据市交通委消息，本市将利用三年时间分段组织开展四环主路维修工程，该工程以“全寿命、全要素、全绿色、全智慧”为理念，实现同步提升技术状况、同步提升通行能力、同步提升安防能力、同步提升路域景观“四个提升”，路面状况指数、桥梁状况指数均达到最高等级A级，打造功能完善、安全耐久、服务优良的交通环廊。

四环主路首次启动大修

三年时间分段实施

北京市城市道路养护管理中心（以下简称“市城养中心”）介绍，本市四环路分段建成于1999年至2001年，贯穿海淀、朝阳、丰台三区，全长65.3公里，主要服务城区区域交通出行，同时由于与京哈、京沪等8条高速公路及数十条城市干道相连，也是承接副中心、近郊新城与核心区联系的主要集散通道。

四环路沥青路面原设计使用年限为15年，建成最早的东四环至今已运行25年，期间市城养中心通过科学养护决策程序，采用预防性养护、中小修等一系列手段延缓路况下降趋势。然而随着城市快速发展，道路周边基础设施集中建设，交通量长期饱和，尤其是东四环路段交通量达特重等级，加快了病害的形成与发展，小规模的养护手段难以维持高水平运行。为更好地满足社会出行需求，市交通委计划自今年起，利用三年时间分段实施四环主路大修，全面提升设施服务水平。

东四环主路

（四元桥南-十八里店桥西）

率先开工

市城养中心介绍，东四环是四环路最早建成的段落，也是近年养护投入较大但车辙、裂缝等耐久性病害较为突出的路段，因此其作为四环主路大修首段工程，于2024年10月25日凌晨正式开工。

该工程起点为四元桥南，终点为十八里店桥西，主线总长15.56公里，总面积约64.6万平方米，共包含桥梁57座。本次维修将全面治理道路车辙、网裂等病害、提升道路使用性能、提高路面行车舒适性；全面提级改造安全护栏，提升安全设施防护能力，降低事故伤害；优化交通组织、局部改造出入口，缓解交通拥堵、提高通行效率；改善路域环境，提升设施服务品质。

本工程计划分两阶段实施，今年年底前完成主线道路施工，明年4月底前完成主线桥梁及附属工程施工。

全寿命、全要素、全绿色、全智慧

打造品质工程

市城养中心介绍，该工程以“全寿命、全要素、全绿色、全智慧”为理念，设计、施工和养护一体化，延长路面使用寿命、实行道路全范围整体更新改造、构建完整绿色生产链、推动过程智能化监管，提高道路养护质量和效率，降低道路全生命周期养护成本。

突破传统道路工程养护思维。本次大修由道路范围转向道路空间、主线桥、匝道、天桥、交通安全设施等全断面、全要素整体塑造，加强资源整合，联合交管、城市管理、属地政府等部门，组织开展车道宽度、出入口优化，提升改造安全防护设施，同步更新交通标志、照明设施等，推动基础设施与城市功能融合发展。

应用新技术和新材料，打造品质工程、绿色工程、民心工程。首次在市管城市道路大修工程中大规模应用环保型弹性体高黏改性沥青混合料，其使用经脱硫技术处理的胶粉进行沥青改性，在提供良好的耐久性、高温稳定性和低温抗裂性能的同时，实现废旧轮胎的循环再利用。采用薄层罩面技术，对路面进行降噪设计，体现以人为本养护理念。同时，在原材料生产、运输等环节，加强资源节约、污染排放控制，形成道路大修工程绿色产业链，进一步降低资源消耗、保护生态环境。

本次大修还利用智能化、信息化手段在现代化工程管理中再现“物勒工名”诚信精神，首次在北京城市道路养护领域构建全流程、全环节可追溯信息化体系，搭载智能施工管控手段，从设计、施工点位，到工序、人员、材料、机械施工情况，再到后期养护运行实现可监控、可分析、可追溯，进一步提高养护工程管理水平。

0-5时施工作业

日间恢复交通

为最大程度减少施工对社会交通的影响，市交通委与交管部门多次开展交通调查、共同研究交通导改方案。本次施工均在交通流量最低的凌晨 0-5时占道作业，日间施划临时标线恢复交通，尽最大努力减少施工影响、保证通行需求。市城养中心组建专业导行队伍，对各标段交通导行作业统一组织、统一步调，施工作业前端至结尾统一连续导行，起终点以实际工作面动态调整，减少占路总长度。病害处理阶段实行半幅施工、半幅导行，至少留1-2条车道通行。面层整幅施工阶段，为保证整体施工质量，将分段、分时封闭全幅道路，过往车辆由辅路通行。

为同时保证社会车辆通行及施工作业安全，本次大修使用科技设备加强安全防护。如配置防撞缓冲车，在距离作业区300米时提前给予提示，在社会车辆经过时自动声音示警。导改作业区使用安全行车预警系统，集声音、爆闪警示灯、警示投影灯为一体，结合激光光幕、全息影像等3D视觉设施，用生动形象感官效果提醒过往车辆安全行驶。

市交通委会同交管部门将利用道路显示屏、广播电视、导航软件等多种渠道向社会告知施工组织安排及交通疏导、绕行信息，呼吁广大市民对本次工程给予理解与支持，注意了解施工情况，尽量绕行周边道路，当行驶至施工区域服从管理人员指挥，减速慢行、确保安全。

绕行提示

一、主路外侧病害处理阶段：占用最外侧2条车道施工，车辆可通过最内侧2条车道通行。 二、主路内侧病害处理阶段：占用最内侧2条车道施工，车辆可通过外侧2条车道通行。 三、主路整体封闭施工阶段：车辆可通过辅路通行。 四、匝道施工阶段：主要包括四惠桥及十八里店桥两座互通式立交桥系，受匝道宽度及桥梁中心荷载限制，将根据施工进度采取整幅封闭匝道的方式组织施工，每条匝道逐条或者互不影响的两条匝道同时施工维修，过往通行车辆可视情况利用远端路线或通过其余匝道绕行。

来源：北京发布