特斯拉Model 3的动力电池，设计之初至少可以跑160万公里，相当于在地球和月球之间往返两次，而且电池最少可以充电1500次，假设每周充一次电，一年充电52次，最少可以充28年。毫不夸张的讲，使用多年之后，特斯拉依旧在路上狂飙，其它燃油车已经面临报废，难怪有人感慨，这车刚过“磨合期”，还能再开十几年。真是“逆天”操作，泰裤辣！

延缓电池衰减，让长续航一直在线

要想保持出色的续航表现，就要延缓电池衰减，让电池一直保持健康出色的状态。但这可不是一件简单的事情。

《特斯拉2022影响力报告》显示，在行驶32.2万公里（约20万英里），也就是绕赤道8圈以后，特斯拉Model S/X的电池损耗量仅为12%，让出行达人直呼YYDS。因为很多车从出厂到报废，都没有行驶超过20万公里。

一位车主在网上分享了他的Model 3 在行驶16万公里后，电池衰减仅为2.5%。

提高能效，省钱更省心

《特斯拉2022影响力报告》中提到，Model Y全轮驱动版，已经成为迄今为止对能源利用最高效的SUV，一度电大约能跑6.4 公里（EPA标准）。

公共充电桩综合平均充电的价格是每度电1.5元，也就是说1.5元可以行驶6.4公里，相当于百公里23.4元。

以最新的北京92号汽油7.45元/L的价格折算，23.4元相当于能买3.14L汽油，就拿最经济的丰田卡罗拉双擎来讲，百公里油耗为4.5L，可见Model Y能源利用效率之高。另外加上超过600公里的续航，去哪里都不必担心没电。

极速充电，快速补能

除了续航长，能效高，特斯拉超级充电站又补齐了“电动车王国”的最后一块版图。

15分钟便可以补充最高250公里的续航，在高速服务区喝口水、吃根烤肠、上个厕所的时间，或者在城市里等一杯现磨咖啡、排队等候摊一个煎饼的时间，就可以迅速补能两三百公里。

如果临时有补能需求，超级快充都能迅速满足需求。北京交通发展研究院发布的《2022北京通勤特征年度报告》中数据显示，北京通勤平均距离为13.2公里，15分钟补能，可以满足两周的通勤距离，超级方便。

对于一辆电动车来说，电池是至关重要的。能够让出行免去了续航的担忧，就已经解决了人们购买电动车的头号也是最重要的一个疑问。无论是夏天还是冬天，坐在特斯拉的车里，可以毫无压力地打开空调、观看视频，因为特斯拉的电池能打又抗造！

跑得远，能效高，充电快，选纯电动车，买特斯拉，就对了！

*部分图片源于网络