近日，小鹏全新车P7+开启预售，预售价20.98万元起。新车最大的看点是“三合一”，既有轿跑的姿态，也有SUV空间和MPV的舒适。全系搭载小鹏全新一代 AI鹰眼视觉方案， 并首发搭载AI天玑系统5.4.0版本，实现XNGP的0速激活，在智舱智驾做到“技术+”同时，也针对家庭使用场景，标配有大量舒适性配置。

如果把解读为“P7家”，就不难搞懂新车的定位和很多舒适配置“标配”的设定了。比如相比运动的P7，新车造型有明显差异，大溜背不仅降低了全车风阻，还给后备箱用了美美的掀背式采用开启方法，而且尺寸达到725L，后排放倒后，可以摆放33个20寸登机箱。

不仅如此，为了优秀的空间体验，小鹏P7+还用上了用了行业内最薄的800V电池包，厚度仅为109mm，让出了88%超高空间利用率和65%的有效乘坐空间利用率。再加上3000mm的轴距，对家庭出游十分友好。

舒适性上，小鹏P7+也有很多“全系标配”也直击用户爽点，比如采用8层设计的全功能云感舒适座椅，前后排座椅均支持按摩、加热、通风功能，保证前后排用户都能拥有一致的舒适乘坐感受。前排的15.6英寸悬浮式触摸屏，拥有2.5K级超高分辨率，⾼通骁⻰SA8295P芯片，后排出风口，配备了8英⼨后排娱乐控制屏，也⽀持⼆排空调、座椅、副驾⽼板键和音乐、视频等需求。

值得一提的，小鹏汽车的两大“杀手锏”--低能耗和智能长板，都在小鹏P7+上有体现。全车0.206Cd的风阻系数，为11.6kWh的百公里最低电耗打下基础。而在软件层面，为了夯实“全球首台AI汽车”的标签，小鹏P7+应用了端到端AI大模型，针对动力、能耗、热管理等方面进行AI监控和管理，做到千人千面，常用常新。

智驾方面，车辆配备了双Orin-X芯片，首发搭载小鹏全新一代AI鹰眼视觉方案，XNGP能带来不限路况、不限路线的AI智驾体验。与小鹏现有的方案相比，这套方案的感知距离提升了125%、识别速度提升了40%，同时还解决了暗光、逆光等条件下视觉智驾表现不佳的难题。

据了解，小鹏P7+将肩负重任，上市之后，小鹏汽车将持续加大对欧洲市场的关注，乘着“出海2.0”战略向全球进行研发和销售布局，其目标是到2025年，进军全球超过60个国家和地区，并成为中国中高端新能源品牌海外销量第一。

写在最后：

在小鹏P7+预售不久，官方晒出好成绩，不到两小时订单破3万，未上市就爆单，看出市场对这车期待值挺高的。

定位精准，又舍得给产品力，关键是当家的智能化都很能拿得出手，小鹏P7+是以国内爆款思维打造的；至于小鹏P7+，是否如小鹏汽车所期待的，是品牌未来十年的开山之作，11月上市即交付时，就可见一番，当然，20.98万的价格，真是开了个好头。