全新路虎揽胜加长版，为何国内4S店一直需要加价提车？背后原因令人瞠目结舌。

在国内的豪华SUV市场，在200万这个价格区间，路虎揽胜可谓非常有竞争力的产品。但是一旦说到它的价格时，很多小伙伴都直呼离谱。

刚刚上市时的全新路虎揽胜想提车必须加价大几十万，而4.4T V8顶配SV尊荣创世加长版，单单指导价就来到了332.8万，加价四五十万已成常态。指导价249.8万和288.8万的次顶配，加价二三十万也很常见，还经常提不到车，真是有车能提，还有一堆的限制条件，比如必须上本地牌照，不卖外地，等一些比较苛刻的条件。

那一直有着价格屠夫的平行进口版路虎揽胜，就不出来管管吗？想管，但目前整个欧洲货源地，长轴距版的路虎揽胜被管控的相当严格，只给平行进口商短轴版，严禁将长轴距高配版本卖到国内，就是路虎官方怕被国内的平行进口商大批量进口回来，直接击垮中规路虎4S店的价格体系。

所以这就导致那些零零星星进口回来的路虎揽胜，基本都是标准轴距版，还死贵死贵的，一个204.8万的路虎揽胜典范加长版，一个中配的车型竟然也要加价20个W，有很多大佬对加价深恶痛绝，坚决拒绝加价提车，那同价位除了它，就真的没有其他的车型可以选了吗？当然不是。

看过我们以往节目的大佬应该都知道，我们有一款明星车型：来自德国的ART GLS500双调典藏版，200万以内的价格，拥有500万开外的排面，丰富的个性化超高选配构成了这台车无与伦比的核心竞争力。

整车除了经典的四座环抱座舱，纳帕真皮车顶，柏林之声的音响，还可选配22寸大饼轮毂，独家越野增强包，折叠小桌板，里里外外、方方面面都体现着这台超级旗舰的强大气场。

此外，只有迈巴赫S680、迈巴赫GLS600等奔驰超级旗舰，才拥有的最高黑科技魔术车身，以及迈巴赫GLS600独有的脱困模式，让这台车具备了千万级别加长劳斯莱斯幻影的悬浮乘坐感。

那对这台车感兴趣的大佬呢，欢迎在评论区留言互动，我们会尽力一一回复的。甄选全球高端定制，尽在豪华车报告，我是陈晨，我们下期再见。