伴随着消费的升级以及技术的进步和发展，消费者购车时不再单纯考虑代步需求，能够兼顾诗和远方的硬派SUV开始走进大众视野。作为小众类型的硬派SUV，以前的价格都十分高昂，但在国产新能源技术的加持下，有了更多价格亲民的选择。比如方程豹豹5，经过官降之后，起售价已经来到了23.98万元，购车门槛下降了不少，加上坦克掉头、蠕行模式、云辇-P等诸多黑科技，性价比还是很不错的。本期我们就以价格最便宜的入门款 2023款 探索版为例进行解读分析，看看它的实际表现到底如何？

豹5前脸造型比较方正硬朗，横贯式的中网格栅占据了车头留白区域的大部分面积，内置横向的镀铬饰条填充点缀，上下还加入了贯穿式灯带，点亮后有着非常醒目的效果。外扩式的前杠融合了银色的装饰护板，看上去更加的野性十足。

侧面为典型的“方盒子”造型设计，平直化的线条输出带来四平八稳的轮廓造型，车顶行李架、侧窗边条、门把手等细节都进行了黑化处理，后排配有隐私玻璃，保证了后排乘客的隐私性。配有18英寸多幅式铝合金轮毂，轮胎规格为265/65 R18。外扩式的前后轮眉以及侧裙均有大尺寸的黑化装饰件包覆，更加彰显硬派SUV属性。

尾部采用上窄下宽的比例设计，视觉重心进一步下降，视觉效果上更加敦实饱满。两侧配有竖状的熏黑尾灯组，有效提升尾部的视觉宽度。此外硬派SUV上常见的外挂式备胎、侧开式尾门、外扩式后杠等设计元素均未缺席，进一步彰显硬派SUV身份。

进入到车内，豹5的内饰整体采用简洁化的设计风格，中控台比较厚重，下方区域前倾并形成一定的角度，融合了大面积的软性材质包覆，两侧辅以镀铬装饰件点缀，提升精致感和档次感。配有双拼色四幅式多功能方向盘，采用真皮包覆，支持加热以及上下前后调节。12.3英寸全液晶仪表为嵌入式设计，透过方向盘读取比较清晰直观，中控部分为15.6英寸悬浮式大屏，搭载DiLink车载智能系统，提供面部识别、5G网络、语音识别、连续语音识别等功能，提升用户智能化用车体验。此外还配有50W的手机无线充电、16扬声器音响等，同时也保留了部分实体功能按键，日常盲操作更加的便捷。

辅助驾驶部分，这台车搭载了FiPilot辅助驾驶操作系统，还有8个车外摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达等高清感知元件遍布车身，提供以L2级驾驶辅助+全速域自适应巡航为基础，延伸至前方交通穿行预警、前方交通穿行制动在内的多项主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等功能，还有前后驻车雷达、透明影像、自动变道辅助、自动泊车入位、蠕行模式、坦克掉头等辅助操控配置，更加轻松应对日常城市通勤代步以及高速驾驶压力，提升行车安全性。此外还有低四驱、后桥差速锁等模式，便于应对各种复杂恶劣路况。

豹5长宽高尺寸分别为4890x1970x1920mm，轴距为2800mm，定位中型SUV，内部为2+3式5座布局。座椅采用仿皮材质，高配车型升级为Nappa真皮。前排座椅支持电调、加热以及通风功能，主驾还带有座椅记忆功能，后排座椅支持加热功能以及4/6比例放倒，进一步扩展后备箱装载容积，满足日常全家出行装载需求。实际空间表现：笔者身高176cm，分别坐进前后排进行空间体验，其中头部空间前后排均有1拳半左右，非常富余，后排的腿部空间达到了2拳3指的余量，加上地台比较平整，所以即便是满座状态下，整体乘坐也不会有很拥挤的感觉，轻松满足日常家用需求。

虽然是全系价格最便宜的入门级配置车型，但动力并没有缩水，搭载由1.5T发动机+前后双电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大马力194Ps,双电机最大马力为660Ps，综合扭矩输出达到了760牛·米。匹配E-CVT无级变速箱，零百加速4.8秒，并且日常只需加注92号汽油即可，WLTC百公里综合油耗低至1.81L，带来较强的燃油经济性。此外还配有电动四驱，带来更好的越野和脱困性能。

电池和续航部分，该车型搭载的是容量为31.8千瓦时磷酸铁锂刀片电池，支持快充以及外放电功能，CLTC纯电续航为125km，综合续航1200km。对于日常城市通勤代步来说，选择纯电行驶模式，可维持3-5天充电一次，而1200km的综合续航里程对于跑长途和高速来说，也有足够的底气和实力，打消用户的里程焦虑。

综合来看，传统硬派SUV注入新能源技术之后，带来了油耗以及自重上的平衡和兼顾，让硬派越野SUV也能获得普通家用车的经济性，甚至还可以做得更低。而智能化以及智驾配置的提升，为用户带来了更多的用车便捷性，让开车成为更简单的事情，结合不到24万元的起售价来说，方程豹豹5确实是一款综合产品力均衡的车型，能够轻松胜任家用SUV需求。感兴趣的朋友快快行动起来吧。