网约车平台的抽成，在司机群体里，一直都是一个不满的话题，这几年一直说着降抽成降抽成，但从来没下过25%
在以前网约车的单价高的时候，多数司机对交这笔钱都没什么异议，跑得多、单量多、赚得多，给平台多交点“份子钱”没啥问题。从2020年过后，网约车的单量和单价，就在直线下跌，平台为了保证自己的利润，从来不肯在抽成上面让一点。
现在有网约车平台打着3%极低抽成的名头“出道”，在这方面是赚足了司机的眼球，甚至有司机说3%的抽成太少了，怕这个平台活不下去，还是抽10%吧，这样自己也愿意去跑，平台也能赚钱。
不得不说，有时候司机的深明大义，也让人心疼。
有人要问了，说这个新出现的平台能在滴滴出行、高德打车、一喂顺风车、滴答出行等平台的夹击中活下来吗？
网约车平台的存活与否，最重要的就是订单量。滴滴之所以垄断了这么久，是因为前期的广告打到位，吸引了全国90%左右的乘客。现在这个名不见经传的小平台要想活下去，低抽成的噱头不够，也要在单量和单价上下功夫。
单量这个好说，乘客是哪里能打到车、哪里响应更快，就去哪里。只要运力足够，吸引乘客换打车平台不是不可能，就是时间的问题。
至于单价低，也是因为行业内卷严重，为了吸引乘客，不惜在价格上一再压低，这就是无底线跪舔行为。如果要想彻底制止行业低价，需要给所有的同行都明确规定，杜绝内卷行为，营造相对良好的行业环境。
否则就算是抽成再低，面对8毛一公里的运价，就是不抽成也赚不到钱，没人跑。如果5块钱一公里，抽成50%都比现在的司机收入高。
该平台发布极低抽成，对司机来说确实算是好事儿，但是并不能从根本上解决问题。网约车行业现在的积弊，是长久以来的制度性弊端，不是一两个平台就能改善的。
况且现在处于整个赛道竞争的中后转型期，如果没有雄厚的资本支持，这些平台基本上很难活过一年，最后可能的结局就是被高德“收编”，从而成为聚合平台的一员，等着平台给发单子，纳入统一化管理。
作为司机，你觉得这种极低抽成有用么，这种平台能活得下去吗？
所有的网约车平台都一个叼样，以后都是吃相一样难看。今年打车和去年相比同样的路程都增加了三分之一，20公里的路要六十多块钱了
其实司机团结合作共赢！是可以做到的！每人预存50！就像支付宝！微信！拿着我们的钱！再生钱！只是缺个牵头人
主要是优惠券司机买单才显示价格低，有司机问过是不是有优惠劵，乘客说没有才可怕，平台己经也出阴阳帐单了。吃司机
选择权在于乘客，而非司机呀，乘客可不管你抽成多少，而是我要付出多少，是否足够方便
网约车已经成了资本家剥削百姓和司机的典范。
你收乘客单价4块一公里，10公，40块，抽30%怎么了，还有28..司机没觉得少就可以-10公里你收乘客20，免佣不抽也是20，，司机还是觉得少
你们觉得这些平台收取的高佣金都进自己腰包了？要上缴的好吧，不然会那么明目张胆的？你自己弄平台，国家你觉得会允许你的存在？
向下的空间是有限的，向上则是无限可能。
河南有个哈哈出行，刚开始按单抽成，一单两元。全是跨城顺风车。不知道有没有做强做大
网约车问题的根源在于平台掌握定价权，只要把定价权收回去，所有问题都迎刃而解了
货车的信息中心派车抽成也就3%至5%人家活得好好的，滴滴这种以资本集资垄断行业抽成20%都说亏本，这玩法财务报表明显是右手做给左手看的，骗人骗得明明白白！
今天听一个客人说他很难叫车要等好久，20块钱的单加到25块还没人接，加到30块钱才有司机接单。 可能是网约车司机的春天来了，但上车后跟司机聊天司机说等了半小时才来一个单，这是不是传说中的阴阳帐单吃两头~蒙司机骗乘客
飞机，火车，长途客运，公交，都有上车站点！出租车也可设置1平方一个上车站点，站点自动发出有无乘客信号，出租车接收到信号，直接显示在出租车显示屏上
抽3％，够电费人员工资不？[笑着哭]
一看就是骗人冲vip的。
一年或3年后，你看下还是不[呲牙笑]
有什么用，运价低跟低抽佣是一样的比例，一退价低了，到司机手里还不是一样的，可能甚至还会更少
不能！那几个平台已经有很成熟的烧钱推广渠道了，普通平台压根玩不起这样的烧钱推广。
别吹牛皮！你就对司机免佣你要有订单量
网约车抽成不重要。重要的是每一单实际到司机手里多少钱？每公里多少钱，时长费多少钱？
天下乌鸦一般黑，开始让你点尝甜头，慢慢就割韭菜[笑着哭][笑着哭]
等平台做起来，一样吸血[得瑟][得瑟]
顺风车有什么平台不压单呢？一口价的基本压到最后时间才显示出来。
收乘客1.5一公里，在抽百分之3[点赞]
开始的时候免费都有，做大了还不是想怎么坑就怎么坑。
抽成多少不重要；重要的是到司机手上有多少钱
其实要解决这个问题也不难，做生意有得有失是商家的事，而司机付出了劳动就该有固定的收益，比如司机固定收80%作为劳动报酬，至于营运价格你平台自己定，涨价降价那是你做生意的事了，只是没商家会去做而已
什么都可以涨价，唯独网约车不能
一喂的推广文
整个网约车里面，司机是最薄弱的一环。
平台的花销这么大，应该抽八成半生意才好做！
像美团滴滴这种吸血鬼国家必须要打压。
各大平台已经相互贩卖定单了，滴滴有可能把单卖给高德，曹操，40变30，下面在抽佣，到司机这里20顶天了[笑着哭]
高德早高峰免佣吃里程数，这不是什么秘密了
这种平台活不下去的，就算做到最大到时候也会割韭菜的
啥平台吹牛逼
骗子公司
这是什么平台 我注册
这个明显是高德的马甲
抽佣是个伪命题，只要保证司机能拿到2元/公里就解决问题了
以前滴滴也是贴钱拉客户和司机的，用3%抽成的噱头拉司机把你养大
抽百分之一都有钱赚
不讲到手单价都是耍流氓，按着司机的智商在地上摩擦
反正不是被中石油剥削，就是被滴滴剥削
网约车平台资本剥削的范本。两头吃！
把人骗过去就提价！这套路还新鲜吗？
最垃圾的应该是趣接单，7公里以上都是1.4元一公里，而且抽佣28.9%，比滴滴还狠，滴滴有些单抽佣低，趣接单每单都一样，而且还收5毛线的信息费
到哪里都有剥削，所有平台都是为了自己。人活着比其他动物辛苦。我是看了《与外星人恋爱》想到里面的主角与其他动物恋爱
只要能干翻曹贼就心满意足了。
低抽成肯定有用，但能否活得下去，就要看管理者得能力了。
必须打败
你们一个个误会了，
收成低有单不？没单讲卵
搞不了就不要搞
当年高德说免佣金，你看做到了没有
平台搞活动给乘客优惠还有特惠单各种实惠，结果这些都是司机买单！
惯用的伎俩，平台先存活，后赚钱。哪个不是这样起家的。又不是永远这么低。
其实司机都不跑滴滴，专门跑低抽成的平台，再加上平台大力宣传，乘客叫不到车自然而然的就选择低抽成平台了。
[笑着哭]这平台叫什么？
天下乌鸦一般黑
希望能出现这一股清流打破现有无良平台的无下线行为。
1块一公里1块5一公里0抽成都没用，3块一公里抽30%司机都开心的飞起
我就奇怪了，360不是喜欢搞免费的吗？在网约车上搞个免费软件啊[呲牙笑]
要vip才3%，你懂的
抽成多少并不担心，重点乘客花多少钱 划算就用[得瑟]
三毛一公里吗？就是不抽成又怎么样？直盯抽成不管价格，能干的很
这是什么平台，抽成这么低
给你一块钱一公里，我抽成百分之三，嘿嘿，真合算
司机要的是一车收多少钱，而不是你公司收多少跟司机什么关系，你一公里1块钱咋整
货拉拉平台抽百分之二十！
信你个鬼
一看就是垃圾平台[笑着哭]
阴阳账单滴滴
乘客为什么不举报滴滴，一部滴滴快车单收费多是高于公示价格的
它抽成低，价格更低，到司机手的价格还是低
估计也是汉奸公司吧
加油，良心平台，把钱烧起来，价格在拉低点。但必须得多拉点乘客才行，光拉司机是没用的。期待烽烟再起[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
购买会员，每单抽水，明降暗涨，都懂
放屁呢，即使有也是暂时的
网约车打车涨价，司机收入对半[横脸笑]
我出价？就是乘客出价，司机不可以回价，然后20公里乘客出2块钱也可以吗
是哪个平台
好好查查
流量上来了就开始提高抽成，资本就是资本
刚开始的时候还不抽呢！
都没有好东西，司机们别看了！
平台就是吸血鬼 最黑的就是平台
网约车平台最主要的是司机，没司机再多订单也没人跑啊。这平台不错呀，如果价格合适，那滴滴死的就可快了。[笑着哭]
什么平台抽成这么低
这种才是鱼窝吧
那个平台
10%是比较理想的一个抽成比例，对平台对司机都好
播眼球而己，能够降至少15%就是天花板
我老家网约车全部都是改气，司机说如果烧油可能要倒亏钱[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
抽多少又怎么样！阴阳账单，司机端显示乘客支付这么多，抽佣百分之多少，司机收入多少！其实乘客不止支付这么多，
能不能打败全看乘客，没有乘客打车，你哪怕抽成百分之1都是没用的，乘客打车那个便宜服务好，就选择哪个，毕竟滴滴高德有名，除非所谓新推出的打车平台有保障，而且价钱比滴滴高德便宜，乘客才会打，
抽成都是虚的，只要跟出租车一样固定公里价格才是正确答案
真没用[笑着哭]
他抽3％，分发单子给他的平台抽30％，你说价格高不高
多的不说能做到抽百分之五就可以了