文|观今言史

本文内容皆有可靠信源，已赘述文章结尾

«——【·前言·】——»

【“未经授权，禁止搬运，违者必究”】

进入21世纪以来，我国现代化产业体系建设按下了“加速键”，在科研人员与工程师不断努力下，国内许多领域发展速度突飞猛进，让世界为之震撼。

9月25号那天，我国发射了洲际弹道导弹，彰显国家强大的军事实力，而盾构机的成功应用，从一片空白跨入世界先进行列，占据全球超过7成的市场份额，展现了国家强大的制造水平及施工技术能力。

据多家官方报道称，世界上最大直径盾构机——领航号，已于4月29号当天从上海崇明顺利始发，沪渝蓉高铁崇太长江隧道全面施工，如今施工现场已经传来捷报，国庆到来前盾构掘进已经突破1.5公里，再次展现了什么是中国速度。

按计划，总长约2100公里的沪渝蓉高铁，在2029年前就能全线建成，如此优异的成绩，已经超越西方成为当之无愧的世界第一，美德日等掌握盾构机全套制造技术的国家或许会为此惊讶。

二十多年前，我国高度依赖于他国盾构机，美德等国家对华“卡脖子”，实施技术封锁，维修期间还不允许中国人靠近，我国因此处处受限，德国一位工程师甚至嘲讽道：给中国100年也造不出来一台盾构机。

只不过现实狠狠打了他的脸，我国科研工作者努力拼搏，终于研发出国产盾构机，如今多项技术甚至领先于全球，挖掘速度也让世界刮目相看，那我国盾构机研发究竟经历了怎样艰难的过程呢？

盾构机本身就是一个高科技含量的东西，技术非常复杂，截止到目前为止，全球能够自主制造盾构机的国家寥寥无几，大部分国家技术较为落后，只能依赖于进口。

鲜有人知的是，世界上第一台盾构机诞生，已经过去了近200年，也就是说，200年前盾构机就已经问世，创造他的人并非出生于“日不落”帝国，而是法兰西帝国，也就是法国。

此人名为布律内尔，是当时一位非常著名的工程师，由于复杂的历史背景，他的人生经历非常曲折，24岁那年流亡美国纽约，期间仍然担任工程师和建筑师一职，主要负责土地测量工作和尚普兰运河的测量。

6年后，他又侨居到英国，过上了新的生活，善于观察的他发明了一系列工具，比如木工圆锯机等等，一次偶然的经历，刷新了他的认知，脑海里突然蹦出一个奇妙的想法。

有一天，布律内尔发现木船表面看起来完好无损，内部结构却遭到严重破坏，这究竟是怎么做到的呢？细究之下发现，一切要拜“船蛆”所赐，这是一种特殊的软体动物，身体非常柔软，但却以“木材”为食，把内部蛀得千疮百孔。

在蛀穿木板前，船蛆身体还会分泌一种粘粘的液体，浸透到打孔地方，加固洞穴，形成保护壳，然后对木板进行挤压碰撞，完成打孔。

搞清楚这一原理，布律内尔就想把它应用于工业领域中，能不能研制一台大型机器，代替人工挖掘隧道，提升挖掘速度？

说干就干，经过布律内尔以及团队不懈努力下，终于在19世纪初研制出世界第一台盾构机，后来投入到隧道挖掘中，但因技术上存在一些问题，没有引起重视。

不过欧洲一些国家非常重视盾构机，他们不断改进，使盾构机技术越来越成熟，挖掘效率于而稳定性不断提高，后来传播到美国以后，他们投入大量资金研究相关技术，实现了一个又一个突破，也为国内基建发展做出了突出贡献。

反观我国，由于复杂历史原因，工业领域发展起步较晚，科学技术相对落后，几十年前依赖于进口国外盾构机，遇到了一个又一个麻烦，“卡脖子”现象尤为严重。

新中国成立以后，各行各业百废待兴，也在大力发展基建能力，像盾构机如此高端的技术，对我国发展非常重要，但这个技术早期是被美西方国家所垄断的。

为了发展，我国选择高价从国外进口核心设备，但在核心技术上，欧洲国家却不愿传授给我国，也就是说，当盾构机出现技术故障时，只能依赖于他国工程师，而在维修过程中，中国人是不能入内学习的。

到了1997年，为了建设秦岭隧道，我国又从德国手上买来两台盾构机，据说还是二手旧货，但却耗费了近7亿元。

只有把技术牢牢把握在自己手中，才不会被他人所限制，而科研工作者、工程师们要做的，就是潜心钻研，发展制造独立自主的国产盾构机。

为此，相关部门投入大量人力、物力以及财力，到了2022年，盾构机又被国家列为重点项目，列入“863计划”。

经过不懈努力，终于在2008年拥有部分自主知识产权的国产复合盾构机——“中国中铁1号”盾构机，摆脱了国外诸多技术辖制。

之后这些年里，科研团队仍没有停下前进的脚步，实现一个又一个突破，也广泛出口到国外，企业高达四五十家，恐怕很多人都不敢想，如今全球每10台盾构机，就有7台来自于中国，在一定程度上促进了国内经济的增长。

到了2020年9月底，中国中铁自主研制的第1000台盾构机下线，这是一段很有纪念意义的里程碑，中国盾构机也实现了从“跟跑”到“并跑”，再到“领跑”的华丽转变，其中的艰辛绝不是几句话就能表达出来的。

去年10月份，我国企业自主研制出了全球直径最大、单体最重、承载最高的整体式盾构机主轴承，意义相当重大，现如今也已经正式投入到隧道施工中。

无论多大的难关，只要我们努力拼搏，就一定会有所收获，而在未来，国产盾构机也一定会发光发热，为祖国发展贡献更大的力量。

参考资料：

家国万里｜盾构机提速前进！崇太长江隧道掘进已超1500米.2024-09-30 13:41·看看新闻

深瞳丨掘进，一路向前——中国盾构机走向世界始末.2023-11-09 07:24:46 来源: 科技日报

《中国大盾构》书评：一幅大国技术“从跟跑到领跑”的历史画卷。2020年03月11日 14:45 新浪网 作者 新华网