小米SU7又一劲敌完成零下40度冬测,掀背门的新车预计下半年上市

祥熙评汽车 2024-03-11 19:24:45

要说目前汽车圈最火的车型,那非小米SU7莫属,还没上市已经吸引了广大消费者的目光,并且诸多老牌汽车品牌对它纷纷布局。这不,又一款基于吉利浩瀚架构打造的新车已经在零下 40℃的黑河完成了冬季极寒标定测试,它就是极越品牌旗下的首款轿车——极越07。新车有望在今年下半年正式上市,将提供 400V / 800V 两种电压平台,定位中型轿车。

虽然极越07目前还是披着伪装的状态,不过从实拍图中依然能够发现新车和品牌首车极越01类似,同样保持了家族化设计,前脸为封闭样式,前包围配有尺寸较为宽大的导流槽,提升运动感,同时也拓展了视觉宽度,让它看起来更低趴运动。贯穿式的LED灯带有所保留,并且保留了极越 01 的灯组造型,呈现出较强的科技感。同时,前大灯组与轮眉灯、AI指示灯构成了智能交互灯光系统,可实现自动驾驶、车外语音、安全守护等不同场景的灯光交互设计,且用户还可自由编程,更具趣味性和互动性。

车侧极越07采用轿跑式车身设计,车身简洁流畅,线条优雅,比例非常协调,同时还使用了掀背式设计,营造了非常富裕的后备厢空间。五辐式刀锋轮毂尺寸巨大,呈现出极强的运动效果。另外,极越07还采用无门把手电动感应门设计,让整台车的精致感得到很好体现。

车尾同样很是流畅,配有贯穿式灯组,并采用了尾部扩散器装饰面板以和车头相呼应,同时新车还搭载可升降的运动尾翼,强化了该车的运动感,相信这个配置的加入对年轻用户有着十足的吸引力。这里要补充一点,凭借机器人美学家族化设计、卓越车身造型设计,极越07一举斩获2023红点和IF两项全球顶级设计大奖。

新车的动力、配置方面,暂时没有更多信息公布。作为参考,已经发布的极越 01 Max 车型配备后驱单电机,最大输出总功率 200 kW,最大输出总扭矩 343 N·m,配备 71.4 kWh磷酸铁锂电池,CLTC 工况行驶里程 550km;可选装 100 kWh 三元锂电池,CLTC 工况行驶里程 720 km。

在智能驾驶方面,据官方表示,极越07同样采用纯视觉高阶智驾技术方案,作为参考,极越01搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片,AI总算力508 TOPS,并配备28个智驾传感器,包括11个高清摄像头(其中7个800万像素,行业数量最多)、12个超声波雷达和5个毫米波雷达,可以实现高速领航自驾和城市道路领航辅助驾驶。

目前极越CEO夏一平于2月5日晚在微博发文否认其第二款量产车型极越07定价21.99万元,表示极越07今年肯定会上市交付,根据目前进度来看,极越07完成了在极端的寒冷条件下,即零下 40 摄氏度的黑河地区,完成了冬季极寒环境下的性能标定测试,所以今年下半年正式完成上市应该没什么太大问题,那屏幕前的你们觉得它会对小米SU7产生竞争吗?欢迎留言讨论!

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