久旱逢雨，如沐甘霖。

对陕西众多氢能企业主来说，关于“陕西将对安装ETC的氢能车辆全额免除高速公路通行费”的消息，用这一比喻再适合不过了。

被称为“终极能源”的氢，扩张势头强劲，拥有着千亿市场。

陕西目前已形成完整产业链，包括制氢、储运、加注和应用等环节，在西部处于龙头地位。

但迟迟不能真正走到应用端，临门一脚，市场期待政策刺激和扶持。

镐媒体·镐京笔记（ID:Haojing_2024）此前亦陆续刊发《加氢站陕西困局》《一条陕西重点产业链的痛与破》等稿件，对此进行呼吁。

没有等待太久，8月15日，陕西省交通厅、发改委两部门联合发布《关于支持开展高速公路分布式光伏、加氢站建设及氢能汽车通行有关事项的通知》，让众多氢能企业主看到了希望。

在镐京笔记看来，该政策的突破，堪称标志性事件，而且对于低空经济、虚拟电厂、自动驾驶等亟待政策突破的新兴赛道，相信也极具示范意义。

千呼万唤始出来

在榆林市8月15日召开的第二届西部氢能博览会上，陕西氢能迎来利好消息。

2024年9月1日至2027年9月1日，陕西将对安装ETC的氢能车辆全额免除高速公路通行费。

并对陕西省在高速公路上建设的日加氢能力500公斤以上的固定式加氢站，按建设实际投资（不含土地成本）的30%对投资主体进行补贴，单站补贴金额最高不超过300万元。

说它是陕西氢能产业链目前为止最大的突破，应该不过分。

第一大突破：陕西政策端的突破。

以河南、山东等省为代表，在确认重点发展产业链后，铺天盖地的实施政策紧随其后。

对于安装ETC的氢能车辆上高速免费的政策，诸如山东、四川、吉林、鄂尔多斯等地在今年上半年已开始推行。且四川、吉林均明确费用由省财政统一支付。

陕西早在2021年已将氢能作为23条重点产业链之一，在2022年以来陆续发布的文件中（《陕西省“十四五”氢能产业发展规划》《西安市氢能产业链提升方案》《西安市打造氢能产业集群实施方案（2023-2030年）》等），并未看到能够在应用端具体落实的政策。

此次新政出台，则表明在氢能的实际应用场景上，政策端已逐渐关注。

第二大突破：陕西职能部门的突破。

该政策是由陕西省交通厅和发改委两部门联合发布的，是交通厅着力推动氢能产业发展的重要体现，对其他与氢能产业链相关的职能部门想必也能起到示范作用。

当然，该政策仍只是解决氢能车辆应用困局的一小环。在发展氢能的政策配置上，还有很多需要细化的地方。

但千里之行始于足下，对陕西氢能产业链来说，眼下的新政已经是很积极的信号了。

趁热打铁再深化

对氢能充分了解的读者，想必对氢能未来的场景应用也抱有憧憬。

包括陕西氢能每一次的细微动静，以及地方政府主要官员每每视察氢能产业链重点企业的资讯，都能牵动很多人的神经。

镐媒体·镐京笔记亦长期追踪陕西氢能产业链技术与政策问题。

诸如，《一条陕西重点产业链的痛与破》讲述陕西韩城焦化企业转型氢能的艰难历程；《加氢站陕西困局》直指陕西氢能重卡应用场景中的几点困题；《西安杀出氢链“黑马”》《一家硬派陕企的期待》等，深度观察氢能企业技术路线的积极探索……（对氢能还不太了解或有些误解的的读者，可以点击标题查阅）

不难发现，氢燃料电池汽车成本居高，是现阶段市场普遍忧虑的问题。此次新政出台，应该说是对症下药。

此外，需要指出的是，关于“绿氢生产项目及制氢加氢一体站的建设何时能够出化工园区”、“绿氢生产不需取得危险化学品安全生产许可”等政策问题，仍需陕西相关职能部门尽快研判。

镐媒体·镐京笔记此前与一家西安市混凝土企业交流了解到，该公司应《西安市商混运输车辆清洁替代专项实施方案》要求，2024年需完成80%的新能源车辆替代，2025年完成100%，未按期完成替代任务的企业将拟予以关停。

在对比各类新能源重卡的稳定性、综合运营成本等指标后，该混凝土公司倾向选择氢能重卡，但碍于短倒运输所需的加氢站政策尚未完全解决，导致即使有充分的应用场景也不能真正得到实践。

面对河南、北京、上海等地同行业企业早已实现氢能重卡的替换，这家企业仍在苦苦等待政策支持。

此次陕西氢能政策的突破，应当趁热打铁，一是将政策继续深化、细化，以防政策落空；二是响应社会呼声，继续加快研判，破除更多政策性障碍。

期待更多赛道政策

与氢能类似，虚拟电厂、自动驾驶、低空经济等，皆属未来重要赛道。

此次氢能政策的施行，不仅对氢能赛道来说是重大突破，对陕西推进新兴产业同样具有示范意义。

随着新兴产业不断涌现，需要各省市不断探索，抢占先机，抢跑赛道，培育创新土壤。诸此等等，均离不开政策的前瞻探索与配置。

拿自动驾驶来说，以四维图新、酷哇科技、沐秦智能、质子科技、陕车智联、商汤科技等企业为代表，陕西早在2019年就开始布局。

但遗憾的是，目前全国20座智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，西安未列其中。

再如低空经济，陕西更是资源优越，不论航空专业院校实力、专利研发数量，还是低空经济企业聚集度，都位列全国前列。

但陕西首条低空运输航线何时规划投用？还是一个问号。

眼下，广州已培育出亿航智能、小鹏汇天、广汽等飞行领域明星公司，将乘坐“空中的士”出行的梦想照进现实；重庆、武汉的无人驾驶汽车穿梭在城市大街小巷，与普通城市车辆比肩行驶。

依托陕西资源优势，探索出适合自己的低空经济、自动驾驶等新兴产业出路，可谓迫在眉睫。

如今，上述氢能政策的突破动作，让一众产业链企业心潮澎湃，相信也让其他新兴赛道上的企业心生涟漪。

如若一鼓作气，更多相关配套政策陆续出台，陕西投资市场，定能迎来一波新的涌动。

（图片来源：视觉中国、空中的士官微）