新建合湛高铁最新进展：2024年12月4日，新建合湛高铁广西段发布施工招标，项目将于2025年1月开工建设。该项目从2011年项目建议书，前前后后共历时14年之久，该高铁全程似乎无大山大河，至此全面开工建设实属不易。

新建合湛高铁广西段简介：线路长约63公里，按350km/h的速度建设，不含北海联络线长约15公里。施工招标共设5个标段，即HZQD、HZRD、HZZQ1、HZZQ1和HZZQ3等。项目包含重点难点项目，即铁山港跨海特大桥、牛皮河特大桥、跨三北高速公路特大桥（其中最大连续梁112米）、跨兰海高速公路特大桥（其中最大连续梁128米）等。计划2028年底建成通车。

合湛高铁是沿海高铁大通道的组成部分，也是广西至珠三角高铁的组成部分。正线长约139公里，不含湛江联络线约19公里，以及不含上述介绍的北海联络线等，共设6座高铁站。

项目建成通车后，与广湛高铁共同组成，广西至珠三角第4条高铁通道（即贵广高铁、南广铁路和南珠高铁等），同时成渝地区到达海南将更加便捷。

新建合湛高铁之所以历时14年之久，原因之一是铁路等级问题，即先后经历时速200km/h客货共线铁路—时速250km/h客运专线—时速350km/h高速铁路等标准方案，如果当初一步到位，该高铁可能早就建成通车啦；原因之二是环评问题，途经重要的水源保护区（雷州青年运河和牛尾岭水库等）和铁山港东岸红树林等，后续调整后，于2024年10月30日环评获批。