第一个好消息

为人民服务，支持！各地的戎装常委又回来了

第二个好消息

世界变化太快了，一夜醒来，北京大老虎落马，退休都两年了，晚节不保啊

五年前，甚至八年前！

任何还记得国产新能源汽车发展历史的人，都会期待这样的结果！

那时候，电池成本高，特斯拉靠营销，北汽靠补贴，比亚迪在技术上竞争。

由于国家补贴政策是基于车辆的里程数。

北汽就跑去组装了一堆A00级别的怪物，并用里程补贴线出售，就差把骗钱的事写在脸上。

结果是，续航里程比北汽长100多公里的比亚迪秦EV，居然享受到了补贴等级是一样的！

因为补贴政策只有一个，车辆的续航里程！

简而言之，例如200公里将增加8万元，300公里将增加10万元。

然后北汽吃到甜头，做了一堆这种垃圾车，尤其是EC系列。

配备最小电池的A00级甚至老头乐级油改电，就卡着补贴线薅羊毛。

例如，按照当时的技术，秦EV450需要配备60千瓦时的电量，而北汽EC 200只需要20.5千瓦时的电力！

我从来没有见过这么恶心的公司。

把不想进步和欺骗别人写在脸上！

关键是，当时的补贴政策仍然是国家补贴加地方补贴。

比亚迪的插电式混合动力汽车在北京不被视为新能源，当然在上海也不被视为新能源。

王传福只能一边咬牙开发技术，一边奔波于全国各地的市场，真是惨得不行。

除了比亚迪的两个总部深圳和西安之外，即使是在三、四线城市，如果当地可以购买一些比亚迪电车作为当地出租车，这对船夫来讲就已经是天大喜讯了

而现在，比亚迪的销量是北汽新能源的几百倍

事实上，让人反感的并不仅仅是北汽党委书记的腐败。更是他缺乏野心。

出于对金钱的贪婪，他还给友商使绊子。

说是贪婪，从整个世界竞争的角度来看，实际上就是叛徒。

现在好了，进去了！

汽车史，法律史，以后都将记得他的名字了