在这个快速发展的时代，汽车已成为我们重要的一部分，除了繁忙的工作以外，偶尔也会出远门旅行，拥有一辆属于自己的代步汽车也是有必要的，比如新能源车型，在一定程度上可以降低使用成本，如果预算在30万以内，有什么车型值得拥有？
今天我们带给大家的是智界S7，定位于中大型轿车，目前在售车型一共有5款，指导价区间为24.98万~34.98万，提供705km、855km、630km和751km续航里程版本，标配L2级辅助驾驶系统，配备的是HarmonyOS车机系统，今天我们一起来看看车型之间的配置差异有哪些？哪款车型值得推荐？
文章目录
内外设计回顾、内饰用料、外部配置差异、科技/安全配置差异、空间体验、动力组合、车型推荐
内外设计回顾
整体采用轿跑设计风格，显得年轻运动，首先前脸采用宽体布局，除了低趴以外，还有凹陷的轮廓，视觉感突出，两侧大灯组边角锋利，我觉得可以起到画龙点睛的作用，字母标识立于两灯之间，身份感明显。
从车身侧面来看，像一位有冲劲的小伙子，首先俯冲的姿态可以起到空气导流的作用，其次是上下线条分布均衡，力量感明显，配备的是隐藏式的电动门把手，下部还有多幅式的铝合金轮毂，尾部造型凹凸有致，采用贯穿式尾灯组设计，内部做了黑化处理，夜间打开挺漂亮的，顶部还有凸起的小鸭尾。
内饰用料
在内饰方面，采用环抱式座舱布局，目前在售车型提供雀羽红、月影灰、白沙杏内饰配色，双色搭配视觉感突出，空调出风口做了隐藏式布局，整个中控台显得简洁大方，没有物理按键，除了软性材质包裹以外，还有木纹饰板，我觉得精致感明显，同时配备了无线充电区域，全系标配真皮多功能方向盘。
配置差异(外部配置/科技安全配置)
推出5款车型
2024款 Pro 后驱长航版(指导价24.98万)
2024款 Max 后驱长航智驾版(指导价26.98万)
2024款 Max+后驱超航智驾版(指导价29.98万)
2024款 Max RS四驱性能版(指导价32.98万)
2024款 UItra四驱旗舰版(指导价34.98万)
外部配置
全系标配LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，其中的矩阵式灯光功能，拥有照明分区，每个分区内的LED灯珠都可以单独开启、关闭，并进行亮度调节，从而实现大灯的自动开闭、自动切换远近光灯、防眩目远光灯、自动调节照射高度等功能，可以避免会车和近距离跟车时，给对方车辆造成炫目。
在轮毂方面，三款单电机版本车型配备的是19英寸的铝合金轮毂，其它两款双电机版本车型拥有20英寸的铝合金轮毂。
车机功能
全系标配12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，内置HarmonyOS车机系统，在功能方面，全系标配GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别、应用商店、K歌功能等，2024款 Max+后驱超航智驾版、2024款 Max RS四驱性能版和2024款 UItra四驱旗舰版多了后排多媒体控制。
我们体验过一次，我觉得车机功能比较丰富，首先屏幕尺寸比较大，内置HarmonyOS车机系统，可以分为车辆控制和生态应用两部分，首先屏幕下部是快捷控制区域，打开设置以后，里面包含车辆控制、灯光、能量、驾驶、辅助驾驶、车辆状况、显示功能，比如对应的车辆控制右边会有3D车辆模型，上面可以看到胎压值，我觉得分工挺明确的。
还有其中的语音识别控制系统挺智能的，支持免唤醒、分区识别、连续识别和可见即可说功能，也就是说我们在日常行驶中，可以操作空调温度调节、座椅调节、歌曲切换、打电话、车窗开闭等功能，连续说出指令也可以识别的，在线应用有导航、音乐、视频、小游戏、新闻等，我觉得其中的K歌功能挺不错的，连接好设备，选择好自己喜欢的歌曲，无论是伴唱还是原唱，关上窗户以后，我觉得声音挺清晰的，如果出门游玩，也可以高歌一曲。
安全配置
全系标配前方碰撞预警、后方碰撞预警、前方交通穿行预警、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压显示、前后部驻车雷达、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位功能等。
搭载的都是L2级辅助驾驶系统，除了标配车型以外，其它四款车型多了循迹倒车，两款双电机版本车型多了空气悬挂和可变悬架软硬+高低调节，我觉得主动和被动安全配置丰富，还有自动泊车入位功能，在车流量高的情况下，可以自动寻找车位停车，并且除了标配车型以外，其它四款车型可以选配记忆泊车，我觉得挺不错的。
空间部分
整车尺寸长宽高分别为：4971mm、1963mm、1474mm(1472、1466、1460），轴距为2950mm，定位于中大型轿车，同事的身高为1米74，前排调整好合适的位置以后，坐在后排腿部剩余空间还有三拳三指多，头部剩余空间还有小一拳，从纵向和横向来看，平时乘坐三个成年人也没问题，不会出现局促的情况。
全系标配仿皮材质座椅，在功能方面全系标配主副驾驶座椅电动调节，主副驾驶座椅前后移动、高低调节和靠背角度调节，主驾驶座椅拥有头枕、腰部和腿托，其中的双电机版本多了副驾驶座椅腰部和腿托功能，除了标配车型以外，其它四款车型可以都有女王座椅和零重力座椅，内部填充物饱满，座椅外部有打孔工艺，再加上腿托、按摩等功能，可以增加用车体验感。
动力组合
在动力方面，提供单电机和双电机版本，其中的单电机版本，搭载的是292马力的永磁同步电动机，电动机总功率215千瓦，电池容量分别为82千瓦时和100千瓦时，纯电续航里程分别为705公里和855公里，驱动方式是后置后驱，双电机版本，搭载的是496马力的前感应/异步后永磁/同步电动机，电动机总功率为365千瓦，电动机总扭矩679牛·米，电池容量分别为82千瓦时和100千瓦时，纯电续航里程分别为630公里和751公里，传动方面匹配的都是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的也都是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
我们有幸体验过其中的2024款 Max RS四驱性能版，这款车搭配的是双电机，拥有运动、个性化、ECO/经济、标准舒适驾驶模式，从起步可以看得出来，动力输出轻柔兼并，因为在轻踩的时候动力反应灵敏，重踩的时候动力有一股冲劲在里面，尤其在运动模式下更激进一些，从转向的时候，可以看得出来运动气息比较足，因为方向盘调校灵敏且韧劲足，操控方面不错，底盘悬架支持软性+高低调节，转弯时可以看得出来，车身控制平稳，滤震效果细节做的比较明显。
写在最后
这款车作为中大型轿车，外观设计采用轿跑姿态，散发着运动气息，并且车机系统比较丰富，相当于智能手机，体验感明显，如果预算在35万左右，我觉得其中的2024款 Max RS四驱性能版(指导价32.98万)挺不错的，一方面是细节配置丰富，另一方面是拥有双电机四驱系统，用起来也方便，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！
