亚洲经济，现在已经成为了目前全球经济唯一持续增长的地区，也成为了目前全球的经济洼地。其中，中日韩三国的经济总是不可避免地被人们拿来比较。

那么，日本有三菱财团，韩国有三星财团，我国的“第一财团”是哪里呢？和三菱、三星相比，有哪些不同呢？

财团，是由少数资本寡头控制的超大规模企业以及可以控制金融资本流向的金融资本集团，这些财团通常是一个垄断性行业的寡头，或是能够覆盖多个行业的跨行业商业巨舰。

在日本，提到影响力最大、最具有实力的财团，人们首先想到的就是三菱集团。

三菱集团，是岩崎弥太郎在1870年时创建的小型贸易公司。当时正值明治维新时期，日本天皇经常对政府的一些行为感到不满而直接插手国家管理，以至于当时的日本处于一种政策性不协调的动荡时期，岩崎弥太郎就抓紧了这个动荡期捞到了第一桶金，随后就成立了长崎造船公司。

创建之初，虽然三菱仅仅几艘轻型轮船，但是却凭借敢于接受政府的“军事订单”而受到了日本政府的信任。三菱向台湾运送过军队，还曾经成为日本政府平定萨摩町叛乱的“运兵船”和“运输船”，这也让三菱在短短几年时间内暴增到了61艘之多，其总吨位甚至占全日本轮船吨位的73%。

因为搭上了政府的这条“线”，所以三菱几乎是“坐在政府肩膀上”壮大起来的企业，尤其当日本在军国主义思想下疯狂扩张时，三菱的商业版图也随之疯狂增长。其涵盖业务也涵盖了商贸、机械制造、汽车、造船、运输、化工、新材料、钢材、保险、银行、信托等各行各业，其中人们所熟知的三菱重工、三菱汽车以及尼康公司，这些都是三菱集团的下属企业。

不过，三菱在疯狂发展的同时，手上也沾上了肮脏的血迹，比如日本一度引以为傲的武藏号战列舰，就是出自三菱集团之手，并且三菱还为日本对外侵略发动公债筹款，间接支持了日军在二战中的恶行。

尽管如此，人们仍然不能否认，在商业运作方面，三菱始终都是日本的“第一”，其综合实力甚至要比三井、住友、富士、三和、第一劝业等日本著名企业加起来都雄厚。

在2023年的胡润世界五百强名单中，三菱集团以5210亿人民币的估值，排名第186名。

与日本三菱的多元化发展不同，韩国三星集团企业所涵盖的领域则要相对单一一些，企业的诞生时间也要晚很多。

三星创始人李秉喆出生于被日本占领之前的韩帝国时期，他也因为父亲暗中资助李承晚的独立运动，而获得了一定的政治资源。

不过，李秉喆的发家史却并不是依靠父亲的资源，而是在日本占领时，通过倒买倒卖粮食开始累计资本，随后又用大米抵押给银行购买土地、收租金收粮食、粮食精加工高价卖出等方式，进一步增加了手中的资本。

日本开始侵华之后，从朝鲜半岛征调了很多百姓充军，但李秉喆却不仅躲过了征兵，而且还把买卖做到了当时的“伪满洲国”，“三星”的名称，也是在那时成立的“三星商会”之后一直延续下来的。

如果说李秉喆在成立三星之前是资本的积累，那么以“三星”收购日本人船板的“朝鲜酿造”酒厂，则成为了三星崛起的一个重大机遇，他用“日本创造”的牌子躲过了日军的掠夺，从而在战火肆虐的情况下，依然能够大发横财。

1945年日本战败之后，李秉喆的父亲又把他包装成为“爱国商人”，在李承晚的帮助下侵吞了日本人留下的大量财产。

尽管在朝鲜战争爆发之后，李秉喆的财产曾经被朝鲜人民军毁于一旦，但凭借之前攒下的3亿韩元资金和李承晚以及美国的帮助，三星在战后再次侵吞了大量因为战争破产的企业，继而再一次成为“大鳄”。

可以说，三星企业的发展，同样也是在国家动荡时期趁机发展起来的企业，并且能够在政府频繁更替的韩国高层之间左右逢源、不断聚敛财富。

在2023年胡润世界500强的名单中，三星以2.55万亿人民币排列在第22名位置，当年福布斯全球企业2000强中，三星排名第14名，属亚洲前列企业。

那么，我国是哪一家“财团”能够和三星、三菱相比呢？答案很可能让人有些意外：招商局。

也许有人会提出疑问，招商局难道不是我国的职能部门吗？其实还真不是，因为这里所说的招商局全名叫做招商局集团有限公司，所以其本质并不是“局”，而是“公司”。

招商局的前身，是清末重臣李鸿章在1872年时为推进洋务运动而设立的招商局，其主体产业则是以船运为主的“海洋运输企业”。因此，招商局不仅是我国第一家轮船运输企业，同时也是开辟第一条近海商业线路的企业。

在洋务运动的推动下，招商局先后合并了多家轮船公司，在很大程度上限制了外资垄断船运行业的发展，同时，招商局还开始了多元化经营，先后投资成立开平矿务局、上海织布局、通商银行、保险招商局等等企业，涉及内容从矿产、铁路、通讯到金融。

可以说，那时候的招商局其实已经成为了一个跨行业的资本财团。

新中国成立之后，招商局成为了全资国有的央企，在改革开放初期为上海、深圳等“开放的前沿阵地”创建了多个开放的工业园区，成为了我国改革开放的“强心剂”。

2022年，出于对市场化运营的考虑，招商集团和其他四家央企一同转型，成为国有资本投资的“有限公司”。至此，招商局也正式从顶着国字头的“局”变成了能够直接参与市场运营的“公司”。

尽管招商局集团公司的业务能够覆盖交通物流、战略投资、园区开发、综合金融等行业，但相对来说“诞生”的时间还是较短，所以在总体资产方面不能真正与三菱、三星完全对比。

在2023年《财富》杂志评出的世界500强企业名单中，招商局集团排名175名，三菱和三星则分别排名45和25名。

不过，在2023年的年度总结报告中，招商局集团13.6万亿的总资产，却是同比增长了8.9%，而三星折合人民币356亿的总资产数据，则是降低了85%，三菱在放弃大量中国市场后，同样也好不了多少。

所以，尽管我国的招商局集团目前排名要低于三星和三菱，但在未来的发展中，一定会轻松赶超并且碾压。毕竟，有我国这样大的市场作背书，日本和韩国的市场体量毕竟有限，他们所谓的“财团”，也一定会见识到“以国为本”招商局集团真正的实力。