前不久，长安发布了新车UNI-Z的官方效果图，公布了这款新车的存在。作为长安UNI系列的第四款车型，UNI-Z跟前三款车的出身都不同，它不是UNI系列的原生车型，从设计造型不难看出，UNI-Z跟长安欧尚Z6几乎一模一样，所以，UNI-Z是长安欧尚品牌被取消之后，长安欧尚Z6这款车的新马甲。

巧合的是，今天，我在路边看到了长安UNI-Z的实车。接下来就跟大家分享一下，我所看到的和能够分析出的最新信息。

从外观来看，UNI-Z跟长安欧尚Z6几乎可以说是一模一样，若不是车头那个长安“V”字车标，相信大家都会认为这就是一辆长安欧尚Z6。

UNI-Z的长宽高分别为4730*1890*1680mm，轴距为2795mm，除了车身长度比长安欧尚Z6长了31mm，其他部分的参数跟长安欧尚Z6一致，进一步证实了UNI-Z就是长安欧尚Z6的马甲的事实。

不过相比长安欧尚Z6，UNI-Z还是进行了一些细节设计的调整，比如中网内部的装饰，尾灯换成了贯穿式的尾灯。

接着来聊聊细节，这辆UNI-Z实车搭载了尺寸为245/50 R20的轮胎，轮胎的品牌为朝阳，这是一条较为普通的家用车轮胎。从它的轮胎搭配可以看出，UNI-Z走的应该是亲民路线，它的定价应该会比之前UNI系列的三款车型更显性价比。

然后，我发现这辆UNI-Z实车的左右两侧的后翼子板上都有开孔，按照一个加油一个充电的标准布局，它应该是一辆油电混动车型。

结合我查询到的信息，这辆UNI-Z将搭载跟长安启源Q05一致的数智AI电驱动力系统，简单来说就是一套以1.5L发动机为核心的P1+P3结构的插电式混动系统，发动机的最大功率为72kW，驱动电机的功率为158kW，它的电池容量为18.99度，纯电续航里程为95km。跟长安欧尚Z6的混动车型，即智电iDD版相比，UNI-Z的电池容量少了9.41度，纯电续航里程短了55km，发动机功率也降低了53kW，但驱动电机功率提高了48kW。

透过车窗，我也看到了这辆UNI-Z的内饰布局，其中控台设计跟长安欧尚Z6完全不同，采用了极简风格，核心为两块屏幕，分别是液晶仪表和中控大屏，中控台上没有多余的按键。

另外，UNI-Z的电子挡把的造型跟长安其他车型（如逸达）正在使用的造型一致。值得一提的是，这辆UNI-Z的内饰采用了浅棕色，这是一种比较显质感的内饰颜色。

写在最后

长安欧尚这个品牌都取消了，长安欧尚Z6这款车却能够以换马甲的方式在长安UNI系列中复活，说明了长安对这款车的看重。之前，我对长安欧尚Z6的2.0T版进行了长途试驾，在试驾过程中，它的底盘质感给我留下了很深的印象，它的底盘素质比长安的主销紧凑级SUV长安CS75PLUS的底盘好了不少。

若UNI-Z能够继承这个优势，那么从硬件层面，这辆UNI-Z就挑不出什么毛病了。若能够配上合理的配置组合和一个还不错的价格。相信这辆在长安UNI系列实现重生的长安欧尚Z6，会是家用车市场上一款还不错的车型。

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