虽然我国汽车工业起步较晚，但凭借着本土优势，现阶段的国产车的地位是越来越高，作为普通人的我们甚至花10万元出头就能买一款空间大、智能化程度高的车型。今天我来到了广汽传祺4S店，因为不久前传祺GS4 MAX正式与消费者见面了，看看它是不是也跟大部分车型一样增配减价，感兴趣的话一起往下看吧。

传祺GS4在很长一段时间里都是广汽传祺旗下的销量担当，虽然是一款紧凑型SUV，但传祺GS4 MAX的轴距已经来到了2750mm，优秀的参数对应的自然就是宽敞的乘坐空间了，比较符合现阶段国人的使用需求。该款车目前有4个版本在售，包含两个MAX版和两个23款，传祺GS4 MAX入门版的售价为11.58万元，较老款车要便宜一些，今天我们主要任务就是对新老款车进行对比分析，看看传祺GS4 MAX是否值得入手。

首先从外观来看，传祺GS4 MAX采用了激进的设计手法，大尺寸的中网由多个亮银色矩形格铺满，让人过目不忘，而老款车则配备了犀利的三角形饰条，不如新车有亲和力。启明之眼前大灯造型独特，放在车头两侧毫无违和感，同时10万元出头的车型居然拥有自适应远近光灯，在同价位中还是比较少见的。新车侧面的高腰线呈上扬趋势，给人一种蓄势待发之感，时下流行的隐藏式门把手也在该车上给到，结合“Z”字形线条来看，立体感和肌肉感凸显。饱满的尾部在设计方面不含糊，镂空撞色扰流板、激进的前大灯等时尚元素更容易吸引到年轻用户的眼球。

拉开车门，进入传祺GS4 MAX的座舱，中控台依旧采用了犀利的线条勾勒而成，大面积的栗色胡桃中间夹杂着哑光银饰条，大幅提升座舱精致感。三辐式方向盘窄版辐轮很显年轻，两侧的多功能按键覆盖了车内大部分功能，合理的布局使用起来相当方便。该款车全液晶仪表盘均为7英寸，穿过方向盘上方镂空区域就能看到行车信息，右侧的中控屏有10.1英寸和14.6英寸两个段位，两个版本除了在尺寸上有差异外，就连功能配置上也大有不同，其中低配版仅支持CarPlay和蓝牙车载电话，高配版则拥有GPS导航、OTA升级等，便利性和智能化程度更高，而且语音识别也很精准，同时下达多个指令也能一一实现，动动嘴就能获取对应信息，在传统燃油车中还是比较少见的。

身高175cm的我坐在传祺GS4 MAX主驾驶位能获得不错的包裹性，调整好座椅位置，头部有两拳的空余，到了后排能看到一个纯平的地台，落座任何区域腿部空间都很宽裕，横向宽度令人满意。储物空间部分，我认为车内表现较为常规，但后备厢内部平整，同时放置4个行李没有任何问题，如果将后排座椅放倒后，能形成一个2米的大床，外出露营有这样一个大空间足够了。

动力上，传祺GS4 MAX采用了广汽传祺第三代锯浪动力，搭载1.5T+7DCT动力系统，相较于老款车的6AT，它能带来更低的油耗和驱动体验，通过试驾我们也的确感受到了。新车在起步提速阶段，推背感也是说来就来，毕竟130kW的最大功率比同级别的2.0L车型动力还要强，到了中高速阶段，车子平顺性也能达到要求，超车也不是什么难事，同时方向盘转向也很灵活，单手操作也能实现，制动踏板调校偏灵敏，轻轻一踩速度就能很快降下来，配合L2级辅助驾驶、全速自适应巡航等辅助配置，能进一步提升人的驾控信心。对了，新车的WLTC综合油耗仅为6.8L/100km，油耗表现相当可观。

总结：通过近距离接触这款传祺GS4 MAX，我们能发现新车相较于老款车的确有了很大的进步，价格方面也符合人们的预期，最关键的还是油耗低，所以如果你是一个注重油耗的家庭用户，我认为这款传祺GS4 MAX会给到你惊喜。