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文丨煜捷史馆
编辑丨煜捷史馆
德国突然宣布拆除设备在5G通信技术还处于起步阶段的时候，中国已迅速布局，建设了23万多个5G基站，不仅基站数量世界第一，入网用户数也名列前茅。
而这个看似奇迹般的成就，都离不开华为的贡献，作为中国5G基站份额最高的供应商，华为对中国的5G建设起到了关键性的推动作用。
然而，在其他国家积极铺开5G网络的时候，德国最近却传出一个惊人的消息——他们决定拆除华为的5G设备，并停止使用。
这个出人意料的举动立刻引起了外界的高度关注，人们既想知道德国此举的动机，也担心这会对德国带来什么影响。
根据德国的说法，他们采取此举是出于国家安全考虑，德国声称，华为的5G设备可能会危及国家安全，因此在权衡利弊后，才不得不选择拆除。
这个理由和美国对华为的指责如出一辙，尽管德国此前一直表示不会放弃与华为的合作，但最终还是改变了立场。
德国的突然转变无疑将引发外界对其动机的质疑，也让人担心德美关系过于亲密会削弱德国的自主决策能力。
这一决定对德国肯定会带来深远的影响，大规模拆除华为设备意味着德国短期内会陷入通信困境，另选供应商也会增加巨额支出，让本可领先欧洲的5G布局蒙上阴影。
而对民众来说，政府这个难以理解的决定更是难以接受，据报道，德国民众对政府的决定感到非常困惑，认为这不仅浪费了公共资源，也背离了德国一贯理性务实的作风。
事实上，在美国对华为进行“特殊照顾”后，许多欧洲国家纷纷效仿，英国扬言全面拆除华为设备，瑞典也抛弃了中立立场。
这直接打击了华为在欧洲的5G布局，而德国此前一直保持着冷静理性的姿态，多次公开支持华为，认为不会放弃合作，没想到短短几个月后，德国的态度就产生了180度大转弯。
这再次引发外界对美国影响力的担忧，也使一些分析人士认为，中美博弈正在改变全球格局。
据德国媒体披露，德国铁路部门公布了一份文件，详细描述了德国将对“中国技术”实施新的禁令，这无疑是指华为。
为此，铁路部门将付出惨重代价，而德国电信公司更是直言，这等同于“世界末日”，据悉，德国铁路部门试图与政府进行磋商，希望能够保留华为设备，但最终未能改变政府的决定，这让德国铁路部门感到被出卖和痛心。
据德媒透露，德国准备拆除铁路系统中配置的华为通信设备，仅北部地区就有80万个基站需要更换，这将导致当地网络布局延迟5-6年。
为了重新更换设备，德国至少需要支付4亿欧元，这笔巨额支出让德国电信痛心疾首，业内人士分析，德国的举动势必会迫使电信企业转向其他供应商，不仅增加成本，也可能影响服务质量。
德国政府此举动机何在？从各方面分析，主要是对网络安全的考量以及对华为的负面看法，德国高度重视网络安全，担心华为设备会带来潜在风险。
与美国的密切关系也使德国难以独善其身，尽管这会给德国带来沉重代价，但德国似乎认为维护与美国的合作更为重要。
这让许多德国人感到困惑和痛苦，一些民众认为，政府应该基于德国的利益作出判断，而不是简单跟随美国。
虽然德国此举可能出于国家利益考虑，但这对华为无疑是一次重创，在5G领域不断受挫，也让外界对中国高科技企业的国际化道路充满担忧。
那么移除5G设备将会给德国带来什么？
给德国带来的影响根据德国电信数据，德国对华为设备的依赖度高达60%，几乎所有的5G天线都来自华为，要全部替换这些设备，最少需要5年时间。
牛津大学经济研究院发布报告指出，排除华为将导致欧洲5G网络建设延迟至少18个月，并增加550亿欧元的额外成本。
仅德国国内的GDP损失就高达1055亿美元，更不要说排除华为对德国乃至整个欧盟经济发展的长期负面影响了。
作为5G技术的全球龙头企业，华为拥有业内领先的技术实力和应用经验，德国如排除华为，其5G网络建设势必会陷入技术困境，进度严重滞后，成本大幅增加，这将直接拖累德国经济数字化转型，严重阻碍其经济增长动力。
此外，德国还需花费巨资寻找新的设备供应商，进行市场调整，这无疑将大幅拖慢德国5G网络建设进程，与其他国家相比更是失去先机。
如今新一轮5G技术革命已在全球范围内展开，抢占先机将为企业带来巨大红利，作为欧洲最大经济体，德国本可成为5G技术创新和应用的领头羊，但排除华为势必削弱其领先地位。
因此可以得知，拆除华为5G设备无疑会让德国5G建设严重滞后，增加大量额外成本，更重要的是，它将动摇德国经济的根基，削弱其在新一轮科技革命中的领先地位，并丧失德国企业的全球竞争力。
对于拆除华为5G设备之后，西方媒体再次放出消息，说下一个限制的将会是中国的新能源汽车。
下一个目标是新能源汽车作为中国制造2025的重点，新能源汽车已成为中国汽车产业的新引擎，随着技术日益成熟，中国新能源汽车企业也开始将目光投向欧洲这个世界最大的汽车消费市场。
比亚迪、小鹏等中国电动车企纷纷在欧洲设厂，并获得不俗的销量，根据德国国家统计局的数据，2022年前三个月，中国制造的电动车占德国电动车进口总量的28%，是2021年同期的3倍，中国车企在欧洲的崛起让欧洲车企感到了前所未有的压力。
这给欧洲本土车企带来了巨大压力，法国总统马克龙公开警告，不能让中国扼杀欧洲的汽车产业，必须防止重蹈光伏产业的覆辙。
法国经济部官员也明确表示，对中国电动车征收关税“符合我们的立场”，法国出于保护本国汽车业的考虑，对中国车企采取强硬态度也在意料之中。
与法国态度强硬不同，德国则更为谨慎，作为欧洲最大的汽车生产国，中国市场对德国车企意义重大。
大众、奔驰在华销量均占其全球销量三分之一以上，如果招致中国报复，德国车企将损失惨重，德国谨慎态度背后是对大中华地区市场的依赖。
一位德国汽车业高管坦言，“宁愿不限制中国车企，这可能给中欧贸易带来不良后果”，德国也担心中国对等报复会损害对华出口和在华投资，德国更希望通过双方对话化解分歧。
尽管德法立场有分歧，但共同面临中国车企冲击的压力促使两国在电动车问题上步调一致。
欧盟有望对中国电动车展开反倾销调查，重演数年前对中国光伏业的制裁，欧盟内部矛盾重重，中国企业需要更加审时度势。
中国企业若想在欧洲立足，必须提高本土技术和品牌实力，而非简单依靠低价优势，政策上也需注意避免惹恼欧方，以免被针对。
大国崛起必定不会一帆风顺，同时新能源汽车进入欧洲市场也定是坎坷，但机遇与挑战共存，只要战略得当，中国车企仍可在欧洲开疆拓土，实现双赢。
结语关于德国政府决定拆除华为设备的事件，我们能看到复杂的国际政治博弈与经济利益的角力，为此我们期待德国能在国家利益与道义之间找到平衡，作出明智选择。
华为也需开拓多元市场，提高抗风险能力，这场博弈的走向如何，还有待时间验证，但我们坚信，只有互利共赢、开放包容，世界才能迎来和平与繁荣。
