众所周知的捷豹，即常被网民戏称为"七折虎、六折豹"的那个品牌，原本定位于二线豪华汽车市场。近期，它推出了全新的品牌标志，标志着其巨大的转变，并宣布将向劳斯莱斯、宾利和保时捷等超豪华品牌看齐。品牌升级后的首款新车型计划在12月初正式亮相。

相信许多人看到这个消息时的第一反应和我一样：真是让人惊讶！捷豹不仅没有将雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等同级别品牌视为对手，甚至超越了奔驰、宝马、奥迪这些豪华车品牌，直接瞄准了汽车界的顶级奢华象征——劳斯莱斯。那么，捷豹究竟有何底气敢于这样大胆地定位自己呢？

捷豹发布全新品牌标识，壕气满满

首先，让我们审视捷豹的新标志设计。它巧妙地运用了英文字母“J”和“R”，勾勒出一个圆形的徽章形状，形成了中央对称的视觉效果。品牌英文名称的首尾字母相互呼应，但又巧妙地保留了圆形的一部分空白，营造出一种意犹未尽的感觉。同时，品牌名称“JAGUAR”的字体以及美洲豹跳跃的形象都经过了精心调整。这三个元素共同出现在金色的背景中，散发出高贵而优雅的气质，甚至带有一丝复古的韵味。在我看来，捷豹的这个新圆形标识，仿佛让人联想到爱马仕、菲拉格慕等奢侈品牌腰带上的显眼logo，彰显着奢华与品味。

马斯克：（捷豹）您还造车吗？

采用捷豹官方的表述，全新品牌标识彰显了捷豹精神的核心，一种独特而无畏的品牌理念，它让过去的拥趸与当下的客户跨越时间的界限，共同感受到品牌的魅力。特斯拉的创始人马斯克对此焕新的捷豹标志发表了见解：“您还造车吗？”这似乎显示出即便是行业内的观察者也无法完全理解捷豹未来的走向。

据规划，捷豹将全力投入纯电动豪华车领域——实际上，在英国市场已经暂时停止销售新车，直到全新的电动车型准备就绪。下月即将推出的新车型是一款四门GT轿车，其纯电续航里程接近700公里，预计售价超过13万美元（约合人民币94万元）。

写在最后

在中国市场，捷豹的表现相对低调。以10月份为例，捷豹XEL和XFL轿车的销量分别只有820台和796台，这使得它在二线豪华品牌中处于劣势地位。此前，捷豹曾尝试进军新能源市场，推出了I-PACE纯电SUV，但并未取得显著成效。尽管上半年捷豹路虎的整体财报数据保持稳定，但这主要得益于路虎高端产品的支持，而捷豹并未发挥出应有的作用。因此，我们可以感受到，捷豹迫切需要进行变革。至于未来是否能成功跻身劳斯莱斯等顶级奢侈品牌的行列，关键在于12月份捷豹品牌焕新后的首款新能源产品是否具有足够的竞争力。