差不多从2019年开始，比亚迪开启了设计大换代。令人惊讶的是，比亚迪用了也就是两年的时间，就把全系车型的设计往前推进了一代。尽管今时今日的比亚迪已不再欠缺美感，但这似乎还不够。

而见到宋L，相信你会感受到，擅长“务实”的比亚迪更懂浪漫了。宋车系已经有宋、宋MAX、宋Pro、宋PLUS等等分支，而全新的宋L虽然还叫宋，但其「B级猎装SUV」的定位已经体现出不同之处。

1月13日，宋L在南京桥北万象汇举行了区域上市会。本次南京上市，吸引了众多迪粉的关注。

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宋家族最美造型

不知从何时起，比亚迪品牌的大部分车型加入了网约车大军，我经常能打到比亚迪秦、宋、元等车型，而比亚迪汉和部分的唐，则加入了专车行列，这就难免给比亚迪车型贴上了“网约车标签”。

而比亚迪宋L虽然仍旧采用了与现款车型近似的设计语言，但整体造型更为精致，尤其轿跑造型的加入，让宋L不再有网约车的感觉。

具体来看，新车以先锋龙颜美学为主题，前脸的设计与比亚迪汉EV有几分相似，虽然宋L是一款SUV车型，但其前脸宽大扁平，看上去颇为低趴，运动感不错。车身侧面则是与宝马X6等车型类似的轿跑SUV造型，门把手用了隐藏式设计，无框车窗也没有缺席。

车身尾部则比较紧凑，贯穿式尾灯搭配可升降扰流板，进一步增强了新车的力量感。看得出来，比亚迪的设计语言在宋L身上变得更加成熟，不少网友评论，宋L堪称现阶段的“最美比亚迪”。

相较而言，比亚迪宋L内饰给到的惊喜要少一些，依旧是经典的可旋转中控搭配大尺寸液晶仪表，但搭配颇具高级感的内饰配色以及不错的用料，整体内饰质感还是不错的。

至于空间方面，虽然比亚迪宋L的轴距来到了2930mm，但受制于溜背设计，笔者身高1.83m，前排位置调整好后，后排的头部空间略显局限，腿部空间则在一拳多，在中型SUV中不算特别优秀，但好在后排中央地台是纯平的，座椅的承托性也较好。

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硬核配置

动力方面，基于比亚迪e平台3.0打造，搭载CTB电池车身一体化、智能四驱、云辇C系统、iTAC智能扭矩分配系统等配置，为智能驾驶赋能。相信大家对CTB和云辇-C都不陌生，同时搭载这两项技术，代表着这台比亚迪是一台具备一定运动属性的车型。

宋L的5款车型中，系统功率包含150/230/380等3个版本。其中，顶配四驱车型采用了同步+异步四驱架构，具有380kW/670N·m的功率及扭矩，0-100km/h加速时间仅为4.3s，行驶极速也能够达到201km/h。

值得一提的是，宋L搭载了6nm制程芯片，由5G基带集成，跑分能力能达到55万+。宋L还将配备响应速度400ms级的全场景智能语音，天幕模式切换、电动尾翼升降、驾驶模式的选择均可实现语音联动，4音区的语音硬件系统还支持整车不同乘员的位置识别。

宋L搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，配备至高24颗传感器，具备智能领航、高速辅助驾驶、自动泊车、疲劳监测等30+项智驾功能。通过手机蓝牙，使用者还可以通过App遥控车辆泊出车位，能够解决窄位泊车或不方便上下车的痛点。另外，在30-130km/h的速度区间下，在开启ICC、主动开启转向灯的情况下，系统可以判定周围环境，实现自动并线。

续航方面，宋L配备71.8/87.04kWh两种规格的刀片电池，CLTC续航里程有550/662/602km三种规格。

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写在最后

近年来，比亚迪完成了设计换代，又推出了多款打破传统框架的新车，而宋L的推出又进一步让我们看到了比亚迪的可能性。

在宋家族中，宋L具有非常突出的个性，相信这一波比亚迪又能圈到不少年轻粉丝了。

图|比亚迪汽车

文|豆豆

编辑|豆豆

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