近日，随着第8艘055大驱、第25艘052D驱逐舰的下水，我海军已下水“盾舰”的数量也达到了39艘。不过，在39艘“盾舰”之后，目前两大造船厂中似乎已经没有了新驱逐舰分段的出现，而这也意味着在未来1-2年的时间里可能不会看到新驱逐舰的下水了，我海军驱逐舰的“下饺子”也暂告一段落。

此前正在下水的8艘055、第25艘052D

而不仅是驱逐舰，第30艘054A型护卫舰自2018年6月份下水之后，已经有2年多的时间没有新中型护卫舰的出现了（其实布武想把056归为巡逻舰）。而此前也传出了疑似第31艘054A“资阳舰”的追加建造任务，不知是不是造船厂中3号075两栖舰旁的那一艘。

不得不说，30艘054A型护卫舰的建造确实是“真香”，该型护卫舰是一艘经济实惠的战舰，单艘造价只有17亿人民币左右，但却在我海军的过渡时期起到了“小驱逐舰”的重要作用。只是在052D、055驱逐舰大批量建造之后，这个“小驱逐舰”作用已经没有了太多的必要。

054A型护卫舰通过基尔河

而随着我海军以航母为核心的建设任务不断推进，航母战斗群的反潜需求也增加迅速。但054A护卫舰作为航母的反潜护航舰，却有着不小的缺点：

1、054A是全柴动力（CODAD），最大航母只有28节很难追得上航母编队；

2、全柴动力静音效果差，且不能搭载直-20，这十分影响054A的反潜性能。

因为作为航母编队的反潜舰，需要及时机动离队和归队，这需要反潜舰需要具备比航母编队更快的速度，也就是至少在30节或者以上；柴油机相比燃气轮机等具有更大噪音，会影响舰船拖曳声呐的性能，且直-20直升机的体型较长，很难在054A甲板上起降以及放进机库。

054B设想图

另外，052D、055驱逐舰虽然性能不错，但它们主要以防空为主。所以，我海军需要一款以反潜为主的新型驱护舰（如054B护卫舰）。

如此来看，新型反潜驱护舰需要换掉054A的全柴动力，采用全燃或者全电推进；且保证30节以上的航速，具备远洋的能力；在以反潜为主要任务的同时，又要兼顾一定的防空反舰能力；即便不能设置双机库搭载2架直-20，也要搭载1架直-20加1架无人机等，而这或许需要该舰拥有5500吨甚至6000吨级的满载排水量。

双机库与无轴泵推设想图

但是想要简单地将054A升级到5500吨级显然有些不太现实，毕竟054A的动力和舰体设计已经定型，不可能再有较大的变动。而最好的做法不是在054A上做“加法”，而是在052D上做“减法”，简化052D驱逐舰的防空反舰能力（如简化探测以及指挥控制能力，将垂发减少到48单元），优化052D的动力以及反潜性能。如此，既能保证该舰的性能，又能快速建造。

只不过，5500吨-6000吨级的全新反潜舰似乎不仅有可能叫054B，也有可能叫057型护卫舰，甚至叫驱逐舰。只是在全球护卫舰吨位普遍升级到5000吨以上的趋势来看，5500吨-6000吨级的全新反潜舰叫054B护卫舰未尝不合适。

而对于这样的反潜护卫舰，如果每艘航母战斗群搭载1-2艘、再加上两栖打击群等其他配置需求的话，未来或许要建造20艘左右才够用。