看一个人开车的水平怎么样，是新手还是老司机？其实方法很简单，不用看驾龄，通过日常驾驶中的几个习惯和细节就能看出来，新手与老司机之间的差距往往都在细节上。

经过窄路或者限宽路段时，很多司机无法准确判断车辆距离两侧有多远，甚至有的司机都不确定能不能通过，然而有些老司机却毫不迟疑，总是能快速通过，当你问他们，是如何准确而又快速判断车距的？大多数的回答可能都一样：“凭感觉”，老司机也说不出自己是如何判断出来的！

确实，这个凭感觉的说法是没错的，因为比较抽象，无法具体描述出来，都是长时间驾驶积累下来的经验，熟能生巧，慢慢就能养成一种“车体感”！一般来说，这种感觉少则5000公里，很多可能驾驶里程超1万公里以上才会慢慢形成。

当然了，对于新手司机，如果掌握好的方式方法，也能快速养成这种“感觉”。比如说，找一个车少的停车场，重复前进和倒车，前进时可以找车头引擎盖上的参照物，驾校学车时，教练经常说的，从雨刮器的节点正对路面的位置就是左前轮的位置。

除了雨刮器，还可以通过挡风玻璃的位置来当参考，左侧A柱向右约20厘米的这个位置，正对路面的地方就是左前轮位置，还可以通过“四点一线”来判断，简单来说，我们的视线经过挡风玻璃向右约20厘米处、雨刮器节点、车头引擎盖，只要看到这三个点都在一条直线上，那正对的路面位置就是车轮经过位置。

利用着红固定位置为参照物，重复前进和后退，通过后视镜，对比停车位两侧的车位线，有必要时可以拿尺子测量车辆是否在中间，反复练习，平时开车上路，养成让车辆走在路中间的习惯，要不了多久，车距感就出来了。

新手开车上路，明明具备超车、变道的条件，但就是不敢轻易变道，经常“一条道”走到底，有时候已经打了方向，准备变道，但看到后方有车，又立马退回来，这就是新手司机经常犯的错。

而有些司机，总是能轻松穿梭在车流中，虽然这种连续变道的方式不可取，但至少可以说明驾驶熟练度没问题。

事实上，超车要“快、稳、准”，超车前，提前几秒打开左转灯，然后通过左后视镜，看看左后方，确认安全的话，先将左前轮接近中间的车道线，这时候快速再次确认安全，然后进入左侧超车道。

在车流大的路段，提前打开转向灯，提醒后方来车，自己将要变道，然后不要一把方向就变过去，车头先慢慢进入左侧车道，这样左侧车道依然有足够空间通过车辆，即使后方来车，他也能往左侧通过。

开车时，右脚的习惯很关键，很多老司机都倾向于“正踩刹车，斜踩油门”这种驾驶习惯。右脚脚后跟落地，需要踩油门时，脚掌向右倾斜，轻踩油门，不需要踩油门时，脚掌及时缩回，虚放在刹车上。

脚后跟落地，通过定点来判断刹车和油门的位置，久而久之，右脚就会形成“肌肉记忆”，假如遇到紧急情况，出于本能，都会想着重踩刹车，然而平时就养成虚放在刹车上的习惯，这时候很大概率踩下去也是刹车而不是油门，即便踩错，也能及时纠正，立马能找到刹车位置，不至于“把刹车当油门”。

其实很多危险都是可以提前预测和避免的，比如说“鬼探头、开门杀”等等。

不管在什么路段，只要两侧有盲区，不管是公交车、大货车还是路滑带、墙体等遮挡了我们的视线，这时候一定要减速，很可能从两侧突然就冒出一个人来，这种情况下根本没办法避让，司机能做的就是提前减速，缓慢通过。

又比如，经过红绿灯路口，马上红灯了，前车刚过停止线，绿灯还剩1-2秒，这时候不要着急加速通过，而是要减速，如果前车看到变红灯或者黄灯，一脚刹车，直接刹停在路中央，那后车还加速跟着冲，追尾就避无可避了！

很多新手都怕侧方位停车，有的老司机开了好几年的车，但如果没有倒车影像或者倒车雷达，很可能侧方位停车都要挪多次才能停进去，可以说从侧方位停车就能轻松看出一个人的驾驶水平！

自己正常行驶，突然有车辆从左前方或者右前方加塞进来，遇到这种情况，有的司机出于本能，可能会立马向反方向避让，要真这样，一旦出问题，那就是自己全责！

所以说，遇到这种情况，可以适当减速，在没有确认另一侧安全的情况下，一定不要乱打方向避让，我们可以减速，但不要变道去避让。

经过没有红绿灯的十字路口，优先观察自己右前方车道上有没有车辆，如果有，先让其通过，一般情况下，驾驶员右前方的视野都会比左前方视野好，右前方刚好也正对对方驾驶员，驾驶员安全优先，所以要“让右先行”。如下图：蓝车让黄车，黄车让灰车，以此类推！

随着车龄变长，行驶里程越来越多，驾驶经验也会越来越丰富，但还不够，驾车时还需保持良好的心态，经常开车，路上难免会遇到个别不讲交规、技术不好的司机，这时候调整好心态，要是实在忍不了，可以关好车窗骂出来，但不要路怒、更不要开“斗气车”，退一步，海阔天空。