2020年，中国汽车品牌在国内的市场占有率仅有38.4%，合资车几乎占据了大部分市场。而到了2023年，中国汽车品牌的市场占有率已经来到了56%，今年上半年更是突破了60%，这一增长率的背后是中国新能源汽车的快速崛起。

在2024年上半年中国市场汽车品牌销量排行榜中，中国品牌占据6席，比亚迪更是以160.71万辆成为当之无愧的销量冠军。新能源时代，中国品牌们集体向上，快速挤压合资品牌的市场份额。合资车要么降价保量，要么份额丢失，曾经躺着就能赚钱的合资车在新能源时代被自主品牌们打得毫无还手之力，中国汽车品牌实力尽显，中国市场开始进入中国品牌时刻。

除了国内市场，中国汽车品牌也在加速出海，上汽、奇瑞在海外市场就做得非常出色，比亚迪也在这两年加快了出海的步伐。今年1月份，比亚迪官宣成为2024欧洲杯官方合作伙伴。7月4日，比亚迪泰国工厂竣工，比亚迪第800万辆新能源汽车（比亚迪海豚）也在泰国工厂下线。而随着全球各地的生产基地竣工，比亚迪也可以用更低的成本参与到全球汽车市场的竞争，打造属于中国汽车的世界级品牌。在2024年中国汽车论坛上，比亚迪李云飞也表示自主品牌要携手出海，一起打造令人尊敬的世界级品牌。

而想要打造属于中国汽车的世界级品牌，卷是不可避免的。新能源时代中国汽车品牌之所以能弯道超车，就是因为大家卷技术，卷产品，卷服务，卷规模。只有充分竞争，才能倒逼行业进行技术竞赛，源源不断为市场提供更优质的产品。比亚迪也是在长期的研发投入下迎来了产品和销量的爆发，从之前的默默无闻到现在蝉联中国及全球新能源汽车市场的销量冠军。刀片电池、易四方、第五代DM技术，一张张技术名片既是比亚迪成为销量冠军的保障，也是比亚迪打造世界级品牌的底气。

尤其是比亚迪刚刚推出的第五代DM技术，2.9L亏电油耗，2100KM超强续航，开创油耗2时代，这对全球汽车工业来说绝对是浓墨重彩的一笔。而首搭第五代DM的秦L DM-i和海豹06 DM-i也在国内外市场获得了广泛关注，成为全球新能源市场的焦点。

燃油车时代，中国品牌相对落后，我们技术落后，产品不强。而在新能源时代，中国品牌卷技术，卷产品，卷规模，逐渐反超了合资品牌。而在中国市场验证成功后，中国汽车品牌也开始加速出海，其中比亚迪汽车已销往全球88个国家和地区，全球各地的生产基地也在推进，海外增长非常可观。而随着中国品牌引领新能源时代并加速出海，未来中国也必将诞生多个世界级品牌。新能源时代，中国品牌大有可为。