可以说，在中国这个汽车市场快速成长的大舞台上，有些在国外风光无限的汽车品牌，一到了中国就感觉像是迷路了似的，咱们管这叫"水土不服"。

特别是在电动车这块，外国车企想在中国市场上分得一杯羹，那可真不是件轻松的活。这不光是因为中国市场的游戏规则不一样，还因为咱们本土的电动车品牌和别的国际大牌在这领域里竞争得特别激烈。

就拿德国的豪车品牌奥迪来说，它在中国推出电动车的时候，也遇到了这种尴尬局面。简单来说，问题出在技术平台上。奥迪一开始用的电动车平台，不是专门为电动车打造的，这就让它们的产品在性能和竞争力上吃了亏。比如Q5 e-tron和Q4 e-tron，它们用的MEB平台技术有点跟不上趟，和市场上别的品牌一比，竞争力就显得弱了，智能化方面和咱们本土品牌比起来也差了一截。

不过，眼看7月快过完了，奥迪看来是要在电动车创新上再发力了，希望能站在新浪潮的顶端，扭转现在的不利局面。

还记得吗？在2021年的上海车展上，奥迪A6 e-tron概念车就已经以其独特的魅力吸引了众多目光。

如今，奥迪不负众望，正式推出了A6 e-tron的Sportback和Avant两个版本。得益于PPE平台的强大支持，这款车在性能、续航、效率和充电速度上都实现了质的飞跃。

那么，这款全新的奥迪A6 e-tron能否再次让奥迪的名字响彻云霄，成为汽车界的"伟大"象征呢？

今天我们就来聊一聊。

即便电动化，它还是那个奥迪

奥迪A6 e-tron不仅继承了奥迪的优良传统，更在设计上大胆创新。

它的低底盘设计赋予了车辆动感与力量，流畅的车身线条和协调的比例则展示了奥迪对美的追求和工程的精湛。前脸设计和谐而富有表现力，细长的日间行车灯与宽阔的格栅相得益彰，让A6 e-tron在路上显得低矮而宽阔。

A6 e-tronSportback

A6 e-tron Avant

黑色面罩环绕着封闭且倒置的单幅格栅，彰显了e-tron车型独有的设计语言，而主大灯和ADAS传感器等功能性元件巧妙地融入其中，营造出无缝的视觉效果。

A6 e-tronSportback

A6 e-tronAvant

说到这个大灯，那就不得不提奥迪作为“灯厂”的固有色彩。

奥迪A6 e-tron的前大灯和尾灯采用三维设计，配备数字灯光签名，实现了物理与数字世界的融合。

A6 e-tronSportback

A6 e-tronAvant

A6 e-tron的尾部OLED尾灯拥有约45个分段，变身为显示屏，不仅增强了视觉效果，还提升了车与车之间的通信能力，增强了道路安全性。而第二代数字OLED尾灯的450个分段，通过算法每秒生成新图像，展示了奥迪照明技术的未来方向。

A6 e-tronSportback

A6 e-tronAvant

奥迪通过这些技术，在照明设计、功能性和安全性上设立了新标杆。数字OLED尾灯2.0的通信能力，以及在事故和故障情况下的警告功能，都是安全性能的进一步提升。同时，新设计的矩阵LED前大灯和数字OLED尾灯2.0提供了八种数字光签名，让驾驶员可以个性化自己的A6 e-tron。

此外，A6 e-tron的后部四环照明根据不同设备变化，不仅凸显了奥迪品牌形象，也为这款新车增添了独特个性。

A6 e-tronSportback

侧面设计同样令人印象深刻，车顶线条流畅动感，依托于低矮的车身轮廓。轮拱的雕塑感强烈，凸显了quattro驱动系统的力量，这是奥迪设计DNA的核心。第二代虚拟外后视镜用于奥迪A6 e-tron，现在可以电动折叠，紧凑的摄像头具有优化气流的形状，减少了车辆的前部面积并改善了风阻系数。、

电池作为车辆的心脏，通过侧裙区域的黑色嵌件得到强调，使车辆侧视显得平坦、纤细且充满活力。这些嵌件延伸至车尾，并与反光板集成，进一步拉长了A6 e-tron的视觉长度。Avant版本则以其平坦的车顶线条和向前倾斜的D柱为特点，A柱到车顶扰流板的铝制装饰条成为A6 e-tronAvant的新亮点，极具辨识度。

A6 e-tronAvant

车尾设计融合了运动与优雅的元素，简洁的线条与连续的三维光带相结合，赋予新款A6 e-tron清晰而自信的视觉效果。

Sportback版本后部的扰流唇和醒目的后扩散器进一步强化了运动感。

A6 e-tronSportback

奥迪A6 e-tron标配19英寸五辐动感轮毂，专为空气动力学设计，而S line版本则配备20英寸轮毂，S6 e-tron则标配20英寸轮毂。可选的轮毂尺寸最大可达21英寸，提供九种独特设计，差异化拉满。

A6 e-tronAvant

这里值得一提的是， A6 e-tron的外观在基本款、S line和S车型之间有所区别，上市时提供多达八种外观颜色，并且每一种都突显了车辆的强劲和现代设计。

战胜风阻，是使命也是传奇

在电动汽车的世界里，风阻是影响续航能力的主要障碍。因此，拥有卓越的空气动力学设计，就相当于拥有了战胜风阻的法宝。

幸运的是，奥迪在这方面一直是行业的领头羊。他们的中型车型，如奥迪100和奥迪80，就因其卓越的空气动力学性能而在市场上赢得了赞誉。特别是第三代奥迪100，它以0.30的风阻系数成为了一个传奇，多年来一直是行业的标杆。

如今，奥迪A6 e-tron继承了这一传统，Sportback版本的风阻系数达到了惊人的0.21，是奥迪乃至大众集团中空气动力学性能最佳的。Avant版本也不甘示弱，风阻系数0.24，在同级车型中表现突出。

A6 e-tron的前脸经过空气动力学优化，配有空气帘，积极影响前部和车轮周围的气流。车窗极为纤细，车顶线条向后倾斜，增强了车辆的动感。单幅格栅下方设有可控的冷空气进气口，确保气流能够以最小的损失流过这一区域，奥迪通过额外组件进一步优化了这一系统。

A6 e-tron的空气动力学设计不仅仅局限于车身线条，底盘的作用同样关键。通过精心设计，底盘实现了高度密封，并对各种细节进行了微调，比如为Sportback和Avant车型特别设计的轮胎扰流板，以及前轮前的3D凸起，这些都经过了单独优化。底盘、电池、后轴和侧裙板的组合，不仅提升了车辆的稳定性，还进一步降低了风阻。

宽大且经过空气动力学优化的扩散器，巧妙地在减少后轴升力和降低风阻之间找到了平衡点。Avant车型还特别增加了一个额外的扩散器扰流板，进一步提升了空气动力学性能。

A6 e-tronAvant的后部侧扰流板设计，有效控制了失速现象。而车顶边缘的低矮扰流板，则在车辆后部形成了一个小型“静水区”，这不仅改善了空气流动，还提升了整体的空气动力学效果。简而言之，A6 e-tron的底盘设计，是其卓越空气动力学性能不可或缺的一部分。

所以，奥迪A6 e-tron无疑在空气动力学上树立了新的标杆，展现了奥迪在这一领域的持续创新和卓越表现。

用科技宣告回归，内饰依然还是那个奥迪

说完外观我么你再来看看内饰，按照官方讲，奥迪A6 e-tron的内饰设计以用户为中心，采用三维和高对比度的设计理念，巧妙地将内饰元素布局于前景或背景，打造出既个性化又符合人体工程学的空间。

中控方面，MMI全景显示屏融合了时尚弧形设计和OLED技术，由11.9英寸的奥迪虚拟驾驶舱和14.5英寸的MMI触摸显示屏构成，与10.9英寸的前排乘客显示屏相结合，形成一个清晰直观的数字界面。

另外，为了增强乘坐体验，主动隐私模式允许前排乘客在旅途中享受娱乐内容，如观看电影或流媒体，同时确保驾驶员的注意力不被分散。系统会根据车速和座位占用情况智能调节光线，满足不同乘客的观看需求。

还有就是，奥迪的显示技术创新同样体现在可选的第二代增强现实抬头显示器上，它作为数字界面的核心部分，通过在挡风玻璃上投射大尺寸图像，显示关键的驾驶信息。

用料方面，新车的内饰环境营造出了一种温馨舒适的氛围，特别是"软包"材质覆盖了整个控制面板，提供了均匀且包围感的空间体验。材料的选择兼顾了功能性和设计区分，舒适区域采用宽敞柔软的表面，而控制区域则使用高质量、高光泽的黑色材料，突出了与车辆的互动性。

空气通风口设计低矮且纤细，与背景融为一体，而虚拟外后视镜显示屏位于车门内侧，易于观察。数字仪表板从一端延伸至另一端，与挡风玻璃底部的动态互动灯相连，形成一个连贯的数字环境。

基本功能如镜子调节、照明和锁定系统集成在驾驶员车门的中央控制面板中，而可选的四区自动空调和带有香氛及负离子发生器的空气质量包进一步增强了车内的优雅氛围。

还有一点要提的事，智能全景玻璃车顶是A6 e-tron的一项创新，采用PDLC技术，允许一键切换透明度，有效控制直射阳光。这种电控玻璃包含两个PDLC薄膜元件，液晶在其中，通过电压控制透明度，提供四种预设选项，满足个性化的舒适体验。

智能配置全新升级，告别传统焕新改变？

一直以来，对于国外的新能源汽车来说，制约其在国内市场发展的最大绊脚石，莫过于对智能化方面的发展，而到了奥迪A6 e-tron，似乎有了翻天覆地的改变。

奥迪A6 e-tron车型配备了基于Android Automotive OS的先进信息娱乐系统，这一系统通过空中下载技术（OTA）实现内容的即时更新，确保用户能够享受到最新的奥迪连接服务和标配的增强型e-tron路线规划器。此外，用户可通过奥迪应用商店直接在车辆的多媒体界面（MMI）中访问第三方应用程序，无需依赖智能手机。

还有就是，奥迪应用商店为用户呈现了一个丰富的应用程序生态系统，涵盖音乐、视频、游戏、导航、停车和充电、生产力、天气以及新闻服务等多个类别。随着商店的不断扩展，应用程序的种类和组合也将根据市场的需求进行相应的调整。

在提升触控操作的便捷性和直观性的同时，新的显示和操作概念也顺应了全球化的互动趋势。

比如，语音控制功能得到了显著增强，成为车辆控制的关键方式。奥迪的自学习语音助手——奥迪助手，能够控制众多车辆功能，并且未来将能够访问更多在线内容，如天气和常识信息。

奥迪助手与ChatGPT的集成，由Microsoft Azure OpenAI服务提供支持，使用户能够以自然语言与汽车进行互动，获取所需的信息。系统能够自动识别用户的指令，无论是执行车辆功能、搜索目的地还是提供天气预报。在遇到无法回答的问题时，系统会将查询转发给ChatGPT。

为了提供无缝的用户体验，所有功能都集成在奥迪助手中，同时确保数据安全和隐私保护，所有问题和答案在处理后都会被删除，ChatGPT也不会访问车辆数据。

在音响系统方面，A6 e-tron配备了Bang & Olufsen高级音响系统，包括头枕扬声器，由一个高效的放大器驱动，总功率达到830瓦，共20个扬声器。这种配置确保了最佳的音效体验。

前排座椅头枕中的四个扬声器提供了个人环绕声、导航提示和电话通话的个性化体验。A柱中的额外扬声器和中音扬声器进一步增强了3D环绕声效果。此外，动态互动灯为车辆与乘客之间的沟通提供了多种功能，增强了驾驶舱的互动性。

而在智驾方面，奥迪A6 e-tron的自适应驾驶辅助系统plus作为A6 e-tron的创新功能，为驾驶员提供在加速、制动、速度维持和车道保持等方面的辅助，显著增强了长途驾驶的舒适性。

该系统根据不同地区的条件，利用高分辨率地图数据和云端聚合的车辆群体数据，优化驾驶行为。通过这种先进的信息融合技术，车辆能够预测并计算前方的路线，无论是在全速度范围还是交通拥堵情况下，都能提供平稳舒适的驾驶体验。

此外，A6 e-tron在市场推出时将配备一系列标准驾驶辅助功能，包括停车辅助plus、倒车摄像头、基于交通标志的限速器、基于摄像头的交通标志识别、自适应巡航控制、带有距离显示的停车辅助plus，以及分心和疲劳警告系统。这些功能的集成，不仅提升了驾驶的便捷性，也进一步确保了驾驶过程中的安全。

动力性能令人难忘，澎湃驾驶无愧“电动猛兽”？

奥迪A6 e-tron系列车型以其高效能的电动机和全新PPE平台下的锂离子电池技术，展现出卓越的续航能力与动力。

首先，A6 Sportback e-tron和A6 Avant e-tron分别提供了超过750公里和720公里的续航里程。这些车型的系统输出功率高达270 kW，综合电耗在17.0-14.0 kWh/100 km之间。

而A6 e-tron Performance的加速性能尤为突出，从静止加速至100 km/h仅需5.4秒，最高时速可达210 km/h。而S6 e-tron在启动控制下，系统输出功率可达405 kW，加速性能更为卓越，0至100 km/h加速时间仅为3.9秒，最高时速可达240 km/h。

另外，S6 Sportback e-tron和S6 Avant e-tron的续航里程分别为超过670公里和640公里。

值得一提的是，奥迪A6 e-tron系列车型将提供后轮驱动和quattro全轮驱动版本，以满足不同市场需求。并且800伏高压技术和高达270 kW的直流快充能力，使得A6 Sportback e-tron Performance在高功率充电站充电10分钟，即可增加310公里的续航里程，而电量从10%充至80%仅需21分钟。智能的热管理和Plug & Charge功能进一步提升了充电的便利性。

此外，奥迪A6 e-tron系列车型配备了先进的能量回收系统，能够处理约95%的日常制动过程，回收功率高达220 kW。集成制动系统（iBS）在PPE平台上得到了显著增强，实现了机械摩擦制动和电动机再生制动之间的轴特定制动混合。两级能量回收选项，通过方向盘上的拨片进行调节，提供了更灵活的驾驶体验。

悬挂系统方面，奥迪A6 e-tron系列车型展现了品牌DNA，通过精确协调的控制系统，提供了灵活的驾驶动态。可选的自适应空气悬挂系统提供了高乘坐舒适性和运动操控的广泛调节范围。奥迪驾驶选择中的效率模式，通过降低车身高度，改善了空气动力学性能，优化了能耗和续航里程。

奥迪S6 e-tron的后驱全轮驱动系统通过高度可变的扭矩分配，增强了驾驶动态。前后轴电动机的不同尺寸，以及不同尺寸的轮胎，进一步提升了车辆的稳定性和运动性。这些特性共同确保了奥迪A6 e-tron系列车型在提供卓越续航的同时，也不失驾驶乐趣和舒适性。

写在最后

综合来看，奥迪A6 e-tron的推出，无疑是电动汽车领域的一大飞跃。它不仅继承了奥迪品牌的经典设计元素，更在电动化、智能化方面展现了前所未有的创新。从低底盘设计到流畅车身线条，再到数字OLED尾灯的创新应用，A6 e-tron在视觉上呈现出了一种动感与力量的和谐统一。而其卓越的空气动力学性能，更是在续航能力上树立了新的行业标准。

当然，内饰设计同样令人印象深刻，以用户为中心的三维布局，结合了时尚与功能性。基于Android Automotive OS的信息娱乐系统和自适应驾驶辅助系统，进一步强化了A6 e-tron的智能化特点。整体而言，A6 e-tron不仅是一款电动汽车，更是奥迪对未来出行方式的一次深刻诠释。

最后值得一提的是，这款车型未来将会在长春工厂实现国产，你是否更期待了呢？