作为充电桩产业链的上游，充电桩硬件制造包括电桩设备的生产和电子元件的供应，这些组件的制造商大多专注于电气产品的研发和生产，提供高质量、高性能的部件，为充电桩的安全和效率提供基础保障。运营环节则处于中游，是产业链中直接面向市场和用户的部分，中游企业提供的更多的是综合的充电解决方案和优质的服务体验。

高增长仍将持续

随着新能源汽车的普及，我国充电桩的建设、安装需求持续攀升，因充电桩安装、使用引发的纠纷亦逐年增加，众多新能源车主依然面临充电桩安装难题。

我国公共充电站的构成也正在发生显著变化，其中快充模式的直流充电桩占比提升，且效率更高的换电站的增速远超充电桩。直流快充桩（功率大于60KW）使得新能源汽车的补能会更为便捷，而换电站的发展也获得了显著的增长。

尽管参与充电设施建设的企业以及充电模式多种多样，但充电方式只有换电和快充两种。一个很明确的事实，充电桩盈利与否的关键在于利用率，而充电桩属于重资产投入行业，盈利来源多为“电费+服务费”。

由于换电模式前期投入较大，大部分新能源车企都选择了快充模式，其中又分为大电流和高电压两条路线，多数车企选择了高电压路线，当前800V高压已经在2023年开始普及。

以华为为例，华为全液冷超充的充电功率能够达到600kW，全程都保持这个功率充电一小时可以充满600度电池，而当前的新能源汽车最大的电池容量是100度左右。余承东表示，到2024年底，华为600kW全液冷超级快充将部署超过10万个。

国际化发展也将成为中国充电桩企业的新方向，我国充电桩企业正在积极探索国际市场，与国际能源公司和汽车制造商建立合作，共同推动全球充电基础设施的建设和新能源汽车产业的发展。

下沉市场

充电桩行业总体上与新能源汽车产业同步发展，但也相对滞后。

现阶段充电桩以传统运营模式为主，可细分为政府/电网企业、汽车厂商、运营商、用户四大类，大体量、分布式的新型基础设施充电站的建设和落地，已成为推动新能源汽车产业进一步放量的重要因素之一。

从地区分布上来看，国内充电桩主要集中在东部沿海地区和部分中部省份，这些地区的新能源汽车普及和使用更为广泛，当地农村的充电桩也比一些北方大城市多，而西部和北部地区的充电桩数量较少。

值得期待的是，充电桩市场正在下沉。农村新能源汽车市场空间广阔，也是当前我国新能源汽车的主要增量市场。随着新能源汽车不断降价，农村新能源汽车的持有量将迅速增多。

新能源汽车的增多，充电桩等基础建设和相关服务也会迅速发展，农村充电桩市场的潜力会被快速被释放。国家扶持村镇新能源汽车市场相关政策的不断出台，也在助力中西部及北部地区充电桩设施的建设发展。

结语

随着国家新能源汽车政策的持续推进和市场需求的快速增长，充电桩行业的高速发展将持续进行，而技术进步和成本的降低也将进一步推动充电桩行业的可持续健康发展。

（文/萤火）