几年前，单单凭借着03+，领克品牌打开了中国品牌在高性能车上的空白，让更多的年轻消费者可以开着中国品牌的性能车体验速度与激情。而++的推出，可以说是在性能不断进阶，从最初的420N·m，到最终达到450N·m，马力也达到了350马力，再加上极致赛用化处理和可选装的防滚架，让它成为了一台行走的性能机器。那么++都有何独特特点来征服年轻用户呢？

虽然是++，不过在外观设计上和领克03+基本相似，依旧提供了非常动感激进外观，不过一些细节方面的调整让其看起来更加战斗。比如前中网采用了全新的造型并装配了醒目的“350”标识以突出车辆的高性能属性。此外新车还推出了“黑武士”配色这将使车辆更显独特。

车身侧面基本没有调整，领克03++的车身线条流畅而优雅，贯穿式的腰线从车头一直延伸至车尾，搭载19英寸双五辐式轮圈，同时配备Akebono卡钳，以及其林PS4S高性能轮胎则确保了卓越的抓地力，提升了操控性能。车身尺寸方面，领克03++长宽高分别为4697/1843/1456（1446）mm，轴距为2730mm。

车尾硕大的尾翼是全场焦点，不仅尺寸巨大，颜值也非常出众，可以说开着它你会在路上收获不少目光，当然这也有可能有来自警察叔叔的。尾灯依旧是贯穿式的设计，其内部垂直列队式的光源排列，在点亮后更具辨识度。下方双边共四出式的排气以及扩散器设计也展现其高性能版本的身份。

内饰方面，新车整体延续了领克03的布局设计，配备了12.8英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘，并搭载高通骁龙8155芯片。不过在用料上，则有明显差异，领克03++采用大面积翻毛皮材质进行包裹，包括方向盘、座椅和换挡杆，并在细节处还采用了绿色缝线进行点缀，进一步强化视觉效果。而领克03+TCR Cyan前驱版车型还配备了FIA认证的超轻赛车桶椅和四点式安全带，同时后排配备了防滚架，进一步提高整车驾驶安全性，并且其整备质量仅1495kg，可以说是将赛用发挥到了极致！

动力是新车的亮点之一，03++ 由领克与 Cyan Racing 冠军团队联合调校，这两个版本车型均要搭载 Drive-E 2.0TD T6 EVO 机械 + 涡轮双增压引擎，全新开发的 8AT 竞速变速箱，最大马力达到 350Ps，峰值扭矩达到 450N · m。其中前驱版车型为领克03+ TCR Cyan，四驱版车型为领克03+ Racing。并且03+TCR 版在提升制动系统、变速箱和发动机的散热优化方面做出了努力，官方的数据也提到：可在宁波国际赛道，全速冲刺 5 圈，动力无衰减，可以说性能非常强悍！

在新能源汽车盛行的时代，还有领克这种车企在坚持推出纯燃油性能车，确实是一件难能可贵的事情。而从03、03+、03 TCR赛车、03 Cyan概念车等多款车型再到这台03++，让我们看到了中国品牌也是有属于咱们自己的中国高性能车，对于中国汽车市场而言，无疑增添了一抹独特的色彩，更代表了中国汽车制造业在高端性能车领域的实力和成果，在未来的汽车市场上它将会是一款非常有竞争力的车型并成为国产汽车领域的一颗闪亮之星。