汽车圈最近有些热闹，刚刷到一篇文章，就是《“高知”变“高险”：揭秘汽车圈“高知”的“生态帝国”》，看完这篇文章，没想到汽车圈还有这么惊人的故事，没想到汽车圈“高知”贾可构建的“生态帝国”及其背后不为人所知的故事，原来贾可背后这么多料！

熟悉中国汽车圈的可能对贾可不陌生，因为他的头衔有非常多，包括有：中国汽车蓝皮书论坛主席，《汽车商业评论》总编辑，轩辕之学校长，世界新汽车技术合作生态协会理事长。近期他在“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”上发表了一番言论，颇有争议性。

首先，不得不提一下贾可与比亚迪之间的恩怨。早在2016年，贾可因一则未经核实的报道而公开道歉，成为对其作为“高知”身份的一次考验。

2016年4月，太原某出租司机因病猝死，贾可造谣为被电死，随后被网媒转载发酵。比亚迪法务部紧急介入，在官方通报面前，贾可（本名余勇）为自己的造谣抹黑而向比亚迪正式公开道歉。

在2023年，比亚迪汽车力压一众合资品牌，成为中国市场销量冠军，但在贾可组建的“轩辕奖”中，比亚迪没有一款车型获奖！自该奖项设立以来，比亚迪的车型几乎从未获奖。这不得不就耐人寻味了。

中国汽车蓝皮书论坛，是贾可名下《汽车商业评论》一手操办的。主办单位是他名下的《汽车商业评论》，协办和承办单位则是他创办的“轩辕之学”和“上海贾可说教育科技有限公司”。

而“世界新汽车技术合作生态协会”，竟然没有官方网站，更没有正式的介绍文书。

贾可的另一个头衔“轩辕大学校长”。值得注意的是，轩辕大学并非正规高校，没有国家承认的办学资质。在国家八部委清理整顿大学、学院名称乱象的背景下，轩辕大学更名为“轩辕之学”。

“贾校长”所谓的大学不仅没有任何统招办学资质，报名费每年10万元。对外宣称，“以成就新汽车人为宗旨”，然而，招生对象仅仅是汽车产业链各大公司关键岗位的高管。

最后回到正题，在“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”上，贾可发表《中国汽车往何处去》，中指出了中国汽车行业的六大内卷怪象。虽然没有直接提到比亚迪，但他的发言引发了广泛的猜测和讨论。汽车行业竞争愈发激烈，以比亚迪为首的自主品牌销量持续攀升，势必影响到其他品牌的销量和利益，引发更多具有争议性的话题讨论。

据了解，从创办《汽车商业评论》到发起“轩辕大学”，再到组织“轩辕奖”和“中国汽车蓝皮书论坛”，贾可担任6家企业的法定代表人，是11家企业的股东，并在7家企业任职高管。围绕贾可之间的企业间复杂的关系，让人浮想联翩。

最后想说，在信息爆炸的时代，网络上的信息真真假假，作为网民只有擦亮双眼，坚持理智思考和独立思考，才能透过现象看到本质！不要盲目站队，以免被人当枪使。