蕞近小编我看到了一个帖子，是关于宝马设计团队重组和宝马设计语言的问题，论点还是很有意思的，想跟大家分享一下：

“不管你对宝马设计语言有什么看法，但你不能说宝马在很多车型的外观上都采用了同一套设计语言。”

哎嘿？这倒是一个好解释啊，5系是小一号的7系吗？X7是放大版的X3吗？都不是吧？欸？真有你的，如果你认同这个思路的话，那么宝马设计团队重组之后仍然会坚持这一想法，保持设计语言的多样性。

Top Gear杂志与宝马集团设计部门老大Adrian van Hooydonk就未来的设计方向进行了交流，他重申：新团队的首批项目将在2030年之前实现量产，一旦这些新车开始上市，它们仍不会采用一些竞争品牌所采用的“一样的香肠、不同的长度”的方法。

呃...我觉得这个做法确实值得细细揣摩，一方面，设计的多样性的确会避免“套娃”现象的出现，让一部分消费者能有更多选择；但另一方面，设计多样性的同时也就意味着设计语言不成体系没有传承，各个车系各玩各的，盖上车标都认不出来是宝马，如果这种情况出现的话也是挺糟糕的。各位你觉得呢？

关于宝马设计团队未来的骨干，咱们再来回顾一下，刚刚从Polestar聘请的Maximilian Missoni负责宝马中高端车型、Alpina品牌。前MINI设计总监Oliver Heilmer负责宝马的紧凑型和中型车，以及M车型。

至于Domagoj Dukec，他将去劳斯莱斯担任设计总监，他负责的首批六款Neue Klasse车型将保持不变，这些车型将于2028年前推出。不管怎么样，希望未来的宝马能在设计上更出彩吧！