各位观众老爷们久等了，今天是本期摩博会新车亮相系列的完结篇，总体来说今年摩博会看得比较过瘾，明年的摩圈趋势是全面发展，不过多缸、踏板、大排这三大品类的价格一定会颠覆大家的期望，卷就对了。
传送门：
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一生万物的猎变摩托
猎变摩托的猎变取自谐音——裂变，这个名字有两层含义，首先是期望猎变能从其母体根基“豪进摩托”分化出去，成为独当一面的摩托品牌，其次是希望猎变能在市场中不断进化完善，最终变成倍受年轻人热爱的摩托品牌。
为了这个目标，猎变带着旗下机械宠物2.0系列车型亮相重庆摩展，它们分别是圆嘟嘟的小肥鹅、战斗平踏闪电狗，以及两款彰显企业审美的新式车型。
1、圆嘟嘟的、性价比略高的小肥鹅。
小肥鹅是一款原创度和性价比都很高的复古踏板车，车身两侧包板被故意设计成天鹅翅膀的模样，站在女性消费者的角度，这款车确实能戳中我，此外它还有近乎全方位的电子配置，比如全系标配无钥匙启动、T-BOX，技术方面还有静音启动，安全性方面也有CBS（8970元），当然你也可以选择前后ABS+TCS版（10700元）。
参数配置：
发动机：125cc风冷带有静音启动功能
最大功率：6.9kw/7500rpm
最大扭矩10nm/5500rpm
座高：740mm
油箱容量：6L
理论油耗：2.1L/100km
整备质量：108kg
最高车速：88km/h
2、战斗平踏闪电狗。
这款车的配置太顶了，它有着水冷四气门发动机+自动启停+静音启动+平踏+前后日清卡钳+ABS+TCS+无钥匙启动+智能仪表+前14后13轮毂+后双气瓶减震+1.57万元的官方指导价。不仅狗，它还卷！目前国内小排量水冷平踏只有三阳一家独大，而闪电狗的加入不仅丰富了大家的用车选择，还能促进市场竞争进入白热化。就冲它使用了四气门发动机，猎变也值得我们点赞，而且如果你不要TCS，那搭载博世ABS的闪电狗还能再降1000元，不到1.5万就能骑上水冷战斗平踏。
参数配置：
发动机：150cc水冷，高配四气门，低配两气门
最大功率：11.8kw/8500rpm
最大扭矩：14.7nm/6500rpm
座高：764mm
油箱容量：9L
理论油耗；2.1L/100km
整备质量：137kg
最高车速：110km/h
3、彰显企业审美的新式车型。
在摩展现场，猎变还展出了两款特立独行的产品，一台是看起来方方正正的、颇具未来感的龙骨式踏板，它就像某个外星基地的工具用车，设计十分超前。
另一台则是融汇了机甲风格的复古小攀爬，除了外观抓人眼球外，它的后轮尺寸更是达到了180，看起来很像一台沙滩车，主打一个吸睛，彰显玩家个性。
关于猎变和豪进我们还能讲很久，那是后话，但在摩展上，或者说针对产品而言，猎变有两个特点格外值得关注。首先是自研发动机，虽然目前市面上水冷150的技术来源基本一致，但猎变有自己的发动机厂，这就为它的未来提供了更多可能，比如它用的就是四气门，比如成本上还能再降一降。
其次猎变的老板有一定追求，目前国产踏板车鲜有搭载日清卡钳的产品，当然一个卡钳并不能说明车的好坏，因为整车制造考验的是系统性调教，而不是卡钳一个配件的功劳，但卡钳展现的其实是厂家的态度，它确实愿意给消费者好东西。总之，如果你对猎变感兴趣，它值得你去线下实际体验一番。
奋发图强的元图
元图在本届摩博会亮相了两款新车，分别是彰显肌肉的四缸仿赛——GP660、主打亲民市场的复古Bobber GM250，同时元图还对旗下GP250、GP325等产品进行了技术升级，主打一个奋发图强，弥补当年发生在“新感觉”身上的遗憾。
1、彰显肌肉的四缸仿赛——GP660。
关于这台四缸仿赛没有太多好说的，元图GP660使用的大概是和无极类似的方案，因为它们的车架相似、发动机神似，区别在于元图有自己的动力和车架工厂，所以GP660诞生的意义更像是为了告诉消费者，我元图的技术储备并不差，足以和强者掰手腕，四缸机市场必将有我一席之地。
参数配置：
座高：780mm
整备质量：208kg
其余数据暂时没有现实意义
2、主打亲民市场的复古Bobber GM250。
你是不是以为GM250是一台性能复古？因为国产最成熟的250cc高性能并列双缸机就在元图手中，23.5kw的动力应对入门绰绰有余，但GM250真的不是这样，因为复古Bobber不需要太强的性能，所以元图对GM250的发动机进行了重新调整，现在它的扭矩峰值来得更早，整体调性也和极限无关。根据元图以往的定价策略，GM250的最终售价很可能存在意外惊喜。
参数配置：
发动机：249cc水冷双缸
最大功率：18kw/8500rpm
最大扭矩：22nm/6500rpm
座高：690mm
油箱容量：14L
整备质量：165kg
3、查缺补漏并持续迭代的GP250/325。
据官方所述元图引进了数字化管理和智能检测线，用于减少生产成本，让利于消费者，同时新款GP250/325还新增了如版画、骑行模式、滑动离合、TCS牵引力控制、单向电子快排（选配）、外置气囊可调减震（选配）这六项配置，但价格仍然维持不变，目前GP250双摇臂的价格为19980元，单摇臂22880元，元图在价格内卷加剧前，完成了对产品力的提升。
参数配置：
发动机：双缸水冷250
最大功率：23.5kw/12000rpm
最大扭矩：21.85nm/9500rpm
座高：785-795mm
油箱容量：14L
整备质量：168-170kg
极速：160km/h（保守）
国内最早的双缸性能仿赛便是出自元图之手，当时它还叫新感觉，产品品质不算高，命名与设计也不理想，而元图从诞生的那一刻起就在规避曾经的种种问题，比如品牌和产品的命名更加好听，版画和配色的设计也更好看，性能与品控方面也在持续更新，主打就是一个发愤图强。
QJMOTOR攻势收敛，表弟来把忙帮
如果不算贝纳利+联名车型，那QJMOTOR在今年摩展上其实只发布了三款新品，分别是继续吃时代红利的赛800，官方价格52999元；急速出击的闪600，官方售价35999；外加只剩动力的复古踏板迪诺，官方价格13980元。
如果算上洋表弟，那QJMOTOR就又多了三款产品，分别是曲线救国的Tornado 552，官方价格32800元；以及赛800和赛450的MOTO2贴花版，凑数之余还能收割一波信仰钱。
1、继续吃时代红利的赛800。
赛800的本质我们就不聊了，作为替代赛600的产品，它绝对合格，也绝对够格，发动机只有一个ECU，外观炫酷又战斗，从长期持有的角度出发，它比赛600值得购买，52999元的价格在目前的市场环境中并不算贵。但春风的四缸也在后面虎视眈眈，其他厂家的大排四缸也都提上了日程，如果你不是排量控，我建议还是等到国产其他四缸都出来之后，再考虑是否入手赛800，毕竟现在四缸市场是神仙打仗，一浪更比一浪强啊。
参数配置：
发动机：778cc水冷四缸带有冲压进气
最大功率：75kw/10000rpm
最大扭矩：78nm/8500rpm
座高：未知
油箱容量：16L
整备质量：207kg
2、急速出击的闪600。
闪600这款车推出的速度比它名字都着急，放在以往，我会倾向于相信QJMOTOR的品控，因为和奔达相比，钱江仍是大厂，只是闪600这次从亮相到发布实在是太快了，不免令人心生担忧。所以，如果你喜欢四缸巡航，目前也只有闪600和黑旗500可以选择，因此我的建议是你都分别去试驾一下，顺带对双方经销商施压，获取最大程度优惠，然后喜欢啥买啥就行。
参数配置：
发动机：600cc V型4缸
最大功率：50kw/10500rpm
最大扭矩：54nm/8000rpm
座高：720mm
油箱容量：16L
整备质量：219kg
3、只剩动力的复古踏板迪诺。
复古踏板的重点向来是外观优先，但这显然不是迪诺的优势，那它剩下的特点也只有动力大，12.2kw的功率确实牛X。
参数配置：
发动机：单缸水冷150
最大功率：12.2kw/8500rpm
最大扭矩：14.8nm/6500rpm
座高：770mm
油箱容量：10L
整备质量：128kg
4、曲线救国的Tornado 552。
Tornado 552的外观设计非常好，QJMOTOR自己的550发动机也很好，数据好看，低扭强劲。32800元的价格买马祖奇+全套布雷博制动卡钳也不贵，可惜贝纳利的品牌力在近些年逐渐衰退，不然Tornado 552必定成为复兴贝纳利的中流砥柱型产品。
参数配置：
发动机：双缸水冷549cc
最大功率：45kw/8500rpm
最大扭矩：55nm/6000rpm
座高：790-810mm
油箱容量：16.5L
整备质量：186kg
5、赛800和赛450的MOTO2贴花。
MOTO2车队的贴花都很好看，但QJ想用赛800参加WSBK这件事……牛逼！
闷头逆向的长江
2023年谁背刺大贸品牌最狠？那一定是长江，因为它弄了一台和摩托古兹十分接近的横置风冷V2发动机，并用这台机器造了一款V2风冷大挎子，长江750用一种奇妙方式回到了我们眼前……而MOTOGUZZI的独特性也在此刻消失了大半。
那这台机器怎么样？
个人感觉它的完成度非常高，首先MOTOGUZZI的发动机技术不算先进，制造难度并不高，轴传动等技术对于国内配套厂而言也并非难事。
其次是因为它已经适配了电子节气门，如果发动机不够成熟，我相信长江不会画蛇添足，同时这也意味着骑着挎子摩旅将会更加惬意，长江全新750可能会成为国内第一款带有定速巡航的边三轮车型。
什么？你问长江会推出没有挎兜的、独立的、横置V缸的跨骑ADV吗？
反正现场的工作人员说会，并且这台挎子也会在明年的北京摩展前正式公布售价，大家可以耐心期待一波。
领辰和国产唯一双缸踏板车发动机
说来惭愧，对于这台机器我也没有深入了解，只知道它有正置+侧置两个水箱，顺便和大家简单分享一下它的参数。目前来看领辰这台机器还不够成熟，箱体过大，搭载它的车体可能会很宽，但它毕竟带来了一个开始，希望这款发动机未来能继续迭代，最终让国内消费者骑上物美价廉的双缸大羊。
参数配置：
实际排量：384cc
最大功率：25kw/8000rpm
最大扭矩：30nm/6200rpm
压缩比：10.5:1
机油容量：1.8L
Malaguti恢复往日荣光
Malaguti是一家成立于1930的年纯正意大利摩托车企业，1990年间它一直保持着家族式企业的经营特点，在2000年初期，由于对市场变化不够敏感，Malaguti曾短暂推出过历史舞台，直到2018年借KSR之手才开始复兴，并于2023年正式在重庆摩展召开品牌发布会。
在摩展现场malaguti共亮相了两款踏板新品——Phantom X150 和 Madison，其中Phantom X150定位新潮运动，而Madison则是在运动的基础上更偏向日常，二者都未正式公布售价。
1、冲击独特的Phantom X150。
和意塔杰特一样，Phantom X150也是一台个性鲜明的踏板，全车车架大范围裸露，整体造型让人眼前一亮，可又像意塔杰特那样过于张扬，只要定价合适，这就是一台可以彰显个性的都市小玩具。
参数配置：
发动机：单缸水冷150
最大功率：11.6kw/8000rpm
最大扭矩：14.7nm/6500rpm
座高：775mm
油箱容量：11L
2、聚焦颜值的Madison。
和Phantom X150相比，Madison最大的特点是容易内常规消费者接受，它的设计并没有离经叛道，发动机也有着来自欧系主机厂的传承，双胶套设计可以有效隔绝震动，如果想在城市这种选一台不容易“撞衫”的代步车，Madison可以成为你的购车备选项。
参数配置：
发动机：单缸水冷四气门150
最大功率：10.5kw/8000rpm
最大扭矩：13.5nm/6500rpm
座高：755mm
油箱容量：10L
净重：142kg
严格意义上malaguti并没有带来颠覆性的产品，但从结构来说，Phantom X150的后减震结构很独特，没准操控上能带来额外惊喜，而Madison的座高很低，目前个性化的运动踏板座高都高，Madison的出现至少解决一部分用户痛点，有一批人需要双脚着地才能对骑车这件事感到安心。
