2024年，在高铁建成上，可谓是收获满满，已有多条高铁投入运营了，然而在开工建设的高铁项目上，有些不太理想，有多条高铁计划开工的，目前还是未落实。那在2024年剩下的两个月内，开工情况如何呢？个人觉得这两条开工可能性大，这四条还需再观望！

开工可能性大的高铁项目为盐宜高铁、兰张高铁武威至张掖段。

还需再观望的高铁项目为石雄城际铁路、合湛高铁、铜吉铁路、长赣高铁。

分别来了解一下！

盐宜高铁是全线建设于江苏境内的一条高铁，南北走向，开工已说多年了，百姓常用“狼来了”形容这条高铁，因此今年一直说开工，百姓已不太信任了。

不过，盐宜高铁在2024年确实取得了不错的进展，这是毋庸置疑的。

首先在过江通道上，全力以赴，已获得环评批复，而在陆路段的推进上，已基本完成前期准备工作，甚至江阴段已公开表示进行征地了，那即便不能全线开工，先行工程开工还是没有问题的，而各类报道也表示，要开工先行工程，基本与进展保持一致。那先行工程开工，自然也是开工了。

兰张高铁武威至张掖段是全线建设于甘肃境内的一条高铁，在今年年中建成了中川机场站至张掖西站段，给武威至张掖段带来了不小压力，加快推进是很有必要的。

确实，兰张高铁武威至张掖段推进也很给力的，不仅在10月份完成了初步设计，而且还对部分项目进行了施工招标，那即便年内无法全线开工，开工部分工程的问题不会太大，这也算开工了。

石雄城际铁路是河北境内的一条城际高铁，虽然涉及省会石家庄，但这条城际推进上并不理想，甚至一度还被叫停，算是一个重启项目，但即便前期准备早就过了一遍了，也未能加快推进石雄城际铁路，从去年重启至今一年多时间了，仍未完成前期准备工作，甚至现在也仅完成了环评获批工作，那还有不少关键性步骤要做，年内要想开工，那真的要24小时连轴转了，当然了，说不定河北也弄个开工仪式表示开工，也未偿不可。

合湛高铁、铜吉铁路、长赣高铁，这三条高铁放一起说，是因为这三条高铁于10月份一起报批环评的，目前合湛高铁、铜吉铁路已通过环评，而长赣高铁环评还在审核中。

但并不是说，环评通过，就可以开工，还有不少关键性步骤要做，能否开工未知，同时长赣高铁环评还在审核中，并不是说长赣高铁年内开工就没有希望了，毕竟长赣高铁推进多年了，现在就差环评，只要环评过了，年内开工希望是很大的。

最后，上面说到的高铁，只是从进展上来推测，而高铁的建设，不确定因素太多，有项目本身的问题，有推进主体的努力，也受国家政策的调控，因此什么可能都会发生，最终结果还得看接下来两个月的表现了。