要想富，先修路。 安徽省2020年至2035年高速公路规划当中提到，截止至2020年底，安徽省基本形成直通南北，横贯东西的高速公路网，通车里程是4904公里。到2023年，要形成“五纵十横”的高速公路网，规划建设总里程要达到10165公里。南京至洛阳高速公路，简称宁洛高速，高速编号国家高速Ｇ36。宁洛高速公路是中国国家高速公路网东西方向主干线之一。宁洛高速公路全长722千米，2002年11月开工建设，2006年9月30日全线通车，双向四车道。

近年来，随着安徽经济迅猛发展，宁洛高速明光至蚌埠段交通经常处于半拥堵，特别在国家法定节假日期间，道路交通通行压力巨大，高速公路拥堵基本处于饱和状态，为了适应新的经济形态发展需要，对宁洛高速明光至蚌埠段进行改扩建显得特别紧迫。

根据安徽省合肥公共资源交易中心的招标公告显示，该项目的起点位于明光市明东街道的明光东互通南侧，终点位于蚌埠市淮上区梅桥镇刘大郢枢纽互通东侧，光明市境内中途经过明光街道、明东街道、明西街道，凤阳县大溪河镇、小溪河镇、板桥镇，五河县临北乡，蚌埠市境内中途经过吴小街镇、沫河口镇、小蚌埠镇。项目全长为80.9公里，设计通行时速为120公里/小时，采用的是双向八车道的高速公路标准进行改扩建，整体路基宽度为42米，项目总投资金额为83.67亿元，建设工期为36个月。

3月20日，经过10个小时的连续奋战，由中铁四局承建的G36宁洛高速公路明光至蚌埠段淮河特大桥主塔19日下横梁浇筑完成，作为下塔柱施工转入中上塔柱施工的重要节点，该浇筑工程标志着工程节点工期稳步推进。淮河特大桥是宁洛高速公路改扩建项目全线重点控制性工程,是淮河塔高最高、跨度最大的独塔不对称斜拉桥。大桥所需的混凝土量高达1103立方米，分两次进行浇筑，宽度达到22.25米,高度为5.5米,长度则为6米,其底部距离淮河水位高达23.5米。

近日，随着最后一块梁板平稳地架设在支座上，安徽省高速公路改扩建工程设计最长桩板式路基提前27天全部完成，标志着G36宁洛（南京至洛阳）高速公路明光至蚌埠段工程获得关键性进展。此次完成架设的桩板式路基全长6.18公里，总计2203块梁板，是安徽省高速公路设计最长桩板式路基。

本项目完工后，对贯彻落实长江三角洲区域一体化发展战略和省“十四五”规划纲要，提升现有通道通行能力和服务水平，改善区域交通运输条件，促进沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。