燃油车时代，中国汽车一直处于学习他人的处境，技术上的落后也让国产车经历了坎坷的发展阶段。而在全新的新能源赛道上，以比亚迪为代表的中国汽车开始弯道超车，一款款具有先进技术的新能源车纷纷亮相海外，让越来越多的国家开始关注中国品牌，日本、美国等国也相继购买比亚迪汽车进行研究。

近日，日本规模最大的出版社日经BP社对比亚迪海豹进行了拆解调查，详尽分析了海豹的车身架构、电池、驱动电机总成、各种控制电子器件等内容，发现除了搭载被称为“刀片电池”的新型结构车载电池和集成热管理系统外，车载电器元的集中控制也遥遥领先于各大车企。在进行拆解分析后，日经BP社出版了一套面向汽车工程师群体的单价88万日元（4.5万人民币）的书籍。

这是日经BP社在拆解日产、特斯拉、大众等品牌后，首次对中国品牌进行拆解，足以看出日本对中国新能源技术的关注。曾经我们是跟随者，而在新能源时代，中国汽车已经成为了研究的对象。从学生到老师，比亚迪走出了自己的发展“加速度”，成为了引领世界EV的中国厂商。

当然，比亚迪的快速崛起离不开对技术的不断投入和研发，海豹首次搭载CTB电池车身一体化技术，大幅降低了底盘的厚度和车辆重心，并且有着远比同级车更好的扭转刚性，带来了更好的驾驶体验和整车安全性。比亚迪海豹一经发布，便获得了海内外市场的广泛关注，这也是日经BP社选择拆解比亚迪海豹的原因。

另外，比亚迪的刀片电池、DM-i、云辇车身控制系统等技术也备受关注。可以说，技术的积累和超越是中国汽车快速崛起的重要原因。在2010-2022年纯电动汽车充电和电池更换专利方面累计申请数上，中国企业以4.1011万项排在首位，是日本企业的1.5倍。从跟随到超越，中国汽车在新能源赛道上弯道超车，让老牌汽车强国也不得不关注和学习我们的产品。

在今年的上海车展上，比亚迪展车获得了空前的热度，尤其是仰望U8和仰望U9更是让人惊叹不已，保时捷、宾利、兰博基尼、法拉利等车企高管也纷纷来到比亚迪展台驻足观望，全球的目光开始聚焦在中国的新能源产品。福特CEO法利表示“中国是世界上最大的汽车市场，拥有一些最好的电池技术，并主导着电动汽车的生产。”时代转变来得如此之快，以至于很多车企都没有准备好就已经被中国车企甩在了身后。