10月1日10时08分，C8218次动车组列车驶出银川站，由中国铁建电气化局参建的新建包银高铁惠农至银川段（简称包银高铁惠银段）开通运营，献礼新中国75周年华诞。自此，宁夏回族自治区石嘴山市正式接入全国高铁网，包头至银川最快运行时间由之前6小时缩短至2小时左右。

▲银川站开通现场

包银高铁惠银段自石嘴山市惠农区引出，向南经石嘴山市、沙湖风景名胜区至银川站，与既有银西高铁相连，是一条双线高速铁路。线路正线全长约97公里，设计时速250公里，桥隧长占线路总长的64%左右，设有惠农南、石嘴山、沙湖、银川（既有站）4座车站。集团南方分公司承担惠农南站至沙湖站正线67公里范围内通信、信号、电力、牵引供电、“四电”房屋等相关工程建设任务。

▲建设者携家属搭乘首趟列车

开工建设以来，项目部明确“精品包银、安全包银、绿色包银、创新包银、廉洁包银”建设理念，克服工期紧、任务重等客观因素，科学安排工期、精心组织施工，以创“平安项目”为抓手，按时组织培训和专题研判，定期对各专业安全施工、工程线防溜及冬季施工安全等关键风险控制开展排查，稳抓细节扎实有力推进工程建设，确保各工程节点目标如期兑现。在联调联试及运行试验期间，项目部高标准履约获建设单位“联调联试先进单位”称号。

▲包银高铁惠银段接触网工程

建设过程中，项目部全面落实“建维一体”理念，强化功能补强、注重工艺提升，积极推行“首件先行、样板引路”。其中，沙湖站室内外弱电系统工程、石嘴山牵引所供电系统工程在相关评估观摩中，得到各级专家的高度评价，项目团队重点打造的细部工艺亮点，如智能信号模拟实验盘、透明通信信号电缆成端盒以及钢结构冷镀处理、BBS防凝露封堵技术、模块化可变径电缆密封装置等，在全线得到推广应用，一系列工艺提升突出举措为高铁平稳高效运行提供了更好保障。

▲石嘴山综合信号楼机械室

项目部积极推广新工艺、新技术应用，因地制宜攻克一个个难点、堵点问题，全面推动了工程高质量建设。通过大力采用BIM建模技术，使施工组织设计更为精准；通过模拟仿真及施工技术研究，研发成套弹性吊索张力一次成型施工技术，对以往弹性吊索施工所需的二次张拉进行优化；结合所处地域环境，安装道岔融雪系统以解决冬季积雪、霜冻等问题；创新设计的基坑降水方法，更便应用于各类分散及小面积基坑，快速应对积水基坑的开挖及浇筑施工，为员工作业安全、效率提供有效保障。

▲包银高铁惠银段沿线风光

据悉，包银高铁是我国“八纵八横”铁路网京呼银兰通道的重要组成，全线通车运营后，将成为西北地区连接东北、华北地区的交通大动脉和经济大通道，对完善国家高速铁路网布局、优化京兰通道综合运输体系、满足旅客快速出行需求，及促进西北地区经济社会发展具有重要意义。（中国铁建电气化局）