文 | AUTO芯球

作者 | 响铃

这哪是40-50万的车，哪怕是200万的车，都不一定能给这样的豪华尊贵感啊

享界S9我已经提前坐进来了啊

憋不住，香

你看这后排零重力座椅，这个腿托可以自由调节，这很可能是全球首款有零重力座椅的桥车啊，左侧老板位虽然没有零重力，但也可以自由调前后和躺仰的幅度，

你想想，这样，把整个窗帘一按，就可以躺下休息了，平时你熬夜多，常出差，现在呢，司机在前面开，你就可以真正安安稳稳睡一觉

你看，电动遮阳帘也被安排上了啊

我们的问界M9是手动的啊，这对比，我有点不开心了啊

这玻璃隐私性做得好，从外面看完全看不到车里面，但里面从外面看，特清晰啊

这个细节我必须说下，老板位头部是隐藏在最后这块小窗这里，跟迈巴赫一样

这个投影仪更宽更薄，左右两边华为SOUND音响系统卓越系列，我估计还集合了其他功能

我平时开M9，这两个功能用起来真上瘾啊

中午放倒零重力座椅躺平

打开激光投影看个电影，听着华为SOUND音响

你说你憋不憋得住

中间扶手有一个屏幕，可以自由调节角度，和迈巴赫的很像，我的问界M9就没有啊，伤心

另外呢，这中央扶手还可以收起来，那就是一个5座，家用也完全没问题

还有冷暖箱，半导体制冷的，最低可以调到3°，没有带压缩泵，它就不会占用后备箱的空间，这样后备箱不但是全平的，装的东西也多了。

电吸门也有，这玩意用起来真的回不去了，优雅，仪式感满满，

老余之前说了

享界S9用的也是途灵智能底盘，

这最大的优点，就是可以用激光雷达提前探知路况，

而且会首发华为ADS3.0，再加上192线4D激光雷达，还搭载纯血鸿蒙

开起来坐起来啥感受

微博CEO那句话怎么说的：超豪华舒适

只可惜，今天我们不能试驾

我还特地扒了下，应该是两款电池：

97.6kWh,续航申报是816公里，这就算打7折，也有560公里

还有一个79.9kWh的，续航申报672公里，

感觉这个车真正的竞品不是7系和A8，反而是迈巴赫和帕纳梅拉行政这种

按45-55万的定价，这就是降维打击

哎，只可惜我的钱包不够争气，必须先把宝马X5卖了，现在回家凑钱去

对了对了，内饰看完了，外观也让我憋不住啊

作为问界M9车主的我必须说一句：羡慕

明明都是华为鸿蒙智行的车

这差距，都在细节里啊

都是鲲鹏展翅的前脸造型，但很明显，这低趴的姿态，看起来档次更高，

还有这百万像素大灯，ISD的矩阵式大灯，这灯带更细腻了是不是，

人家说，这是人间星河，复刻了星座图，天秤 摩羯、双鱼座的你可以找找你自己的星座，如果这灯也能和M9一样，能对外投影唱K，看电影，我就更羡慕了

还有

你看后视镜都升级了，流媒体的，中间也加了这条黑色拼接线，

我那问界M9上也有，不过这个感觉档次又提升了。这种流媒体后视镜最直接的两个好处，一是下雨天能看得很清楚，我必须承认，长沙6月底不是下大雨吗，我开问界M9出去两侧玻璃是看不太清的，可能是我贴了玻璃膜的原因，另外有了这流媒体后视镜左转右转倒车的时候，头转移的幅度也不要那么大，整体档次提高了也更加安全了。

侧窗呢，没有水切 是纯平的设计，这种旗舰高端轿车要的就是最低风阻

还有啊，这 21寸锻造轮毂，明明和M9是同家的亲兄弟，怎么放在轿车上，就更细腻，更沉稳了呢。

还有还有，这车长5160，轴距就有3050 ， 更恐怖的是乘员舱足足3米5，你说这空间，躺着完全没问题啊，而且我找了下数据，转弯直径只有11米多，这D级行程轿车拐弯掉头就跟开个mini一样的轻松了啊

哎呀，我恨不得啊，现在就把宝马X5换掉，把S9的尾款付掉了。

*本文图片均来源于网络

聚焦智能汽车，助力关键决策。