从新能源的发展来看，已逐渐融入我们的生活，因为挂绿牌的车型逐渐在增加，作为家用汽车，大家更注重综合品质，比如驾驶体验、智能配置、续航里程等，不过话又说回来，如果预算在25万左右，有什么车型值得推荐？

最近了解到，小鹏G9的关注度不错，定位于中大型SUV，基于800V碳化硅平台打造，在售车型有5款，指导价区间为26.39万~35.99万，目前有限时优惠活动，0首付0息，至高40000元限时优惠，优惠后售24.39万起(详细可以询问当地经销商），提供570km、702km、650km续航里程版本，标配高压快充800V平台，今天我们与大家一起分析，看看是否值得拥有？

车型推荐：2024款 702 Pro为例(指导价28.39万)，从整体设计、外部配置、内饰用料、车机功能体验、安全配置体验、空间表现、操控驾驶感受等角度进行分析，来看看亮点部分有哪些？

‬外观部分

这台车采用生动力美学设计理念，给人一种简洁大方的感觉，首先我觉得前脸做了宽体式布局，虽然是封闭式格栅，但是凹陷轮廓清晰可见，分体式大灯组造型独特，贯穿式头灯组伴随着不同场景有不同的灯语，我觉得挺漂亮的，大灯组类似于不规则的三角形，下部则采用点阵式的进气口设计。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，通过中控屏幕打开车辆设置里的灯光选项，里面可以打开前大灯、自动大灯、后雾灯等功能。

从车身侧面来看，采用简约设计风格，没有过多的修饰看起来精致大气，腰线若隐若现，还有隐藏式电动门把手也没有缺席，后排还加入了隐私玻璃，下部则配备了花瓣样式的铝合金轮毂，来到尾部，采用贯穿式尾灯组设计，微微向外凸起，还在其内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮辨识度不错，下部则采用黑色包围进行包裹，还有贯穿式尾灯组银色镀铬亮条。

这台车配备了19英寸的铝合金轮毂，原厂品牌是玛吉斯，我们在试驾的时候，发现轮胎花纹密集且排列有序，除了抓地力明显以外，制动距离也比较短。

‬内饰设计部分

整体布局挺宽敞的，从纵向来看是T字型，横向来看是环抱式的，黑白双色搭配显得有层次感，还在中控台加入了银色饰板进行装饰，档次感有所提升，常用的地方使用软性材质进行覆盖，比如座椅、车门内侧、中央扶手箱等地方，在一定程度上可以增加乘坐舒适性，还有多色车内氛围灯和手机无线充电。

方向盘是真皮的，支持上下+前后调节功能，也可以选配方向盘电动调节、加热和记忆功能。

‬车机功能

搭配了10.25英寸的全液晶仪表盘、14.96英寸的中控屏幕和14.96英寸的副驾驶屏幕，内置高通骁龙8155芯片，拥有GPS导航系统、蓝牙车载电话、车联网、面部识别、语音识别控制系统、多指飞屏操控、应用商店等功能。

通过体验，我觉得这台车打造的是一个智能化座舱，三块屏幕视觉感不错，首先布局和手机相似，可以自定义设置，比如主题切换、界面壁纸，还有常用软件归纳，打开地图导航界面，联网以后路况信息也是实时更新的，手指进行缩放系统反应流畅，语音交互系统，支持前排和后排分区识别、连续性识别功能，多指令也可以识别执行，我觉得挺实用的。

副驾驶屏幕相当于娱乐区域，可以看电影、看电视剧、打小游戏、在线音乐、在线K歌功能等，日常使用也不会觉得乏味。

‬安全配置

拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、信号灯识别、道路交通标识识别、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位等配置。

这款车搭载的是L2级辅助驾驶系统，主动和被动安全配置丰富，在一定程度上也可以提醒驾驶员要注意行车安全，在不同的情况下也会主动干预的，还有AI技术，在十字路口等待红绿灯的时候，系统会识别周围的物体，比如行人、红绿灯、机动车、非机动车等，会以3D建模的形式显示，我觉得挺丰富的，还支持AI代驾和AI泊车等功能。

‬空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4891mm、1937mm、1680mm，轴距为2998mm，定位于中大型SUV，座椅采用真皮材质，可以选配女王副驾，还可以选配副驾驶腰部和腿托调节，前排还有加热、通风、记忆功能，平时坐在副驾驶位置也可以缓解长途疲劳感。

还有主副驾驶座椅和第二排座椅支持电动调节，主副驾驶座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，同事的身高为1米90，坐在后排腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间还有一拳左右，无论是纵向还是横向，我觉得空间表现挺宽敞的。

‬动力组合+操控

在动力方面，搭载的是313马力的永磁同步电动机，电动机总功率230千瓦，电动机总扭矩430牛·米，三元锂电池容量为98千瓦时，快充0.33小时，纯电续航里程702公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

我们体验的时候，从市区到附近的盘山公路，一共行驶了144公里左右，首先这台车拥有800V高压快充平台，最大充电功率为315kw，快充0.33小时，在一定可以可以满足补能需求，驱动方式是后置后驱，我觉得动力输出有种随叫随到的感觉，起步加速时我猛踩油门，推背感油然而生，给人一种轻快的感觉，转向部分挺灵活的，不同的驾驶模式有不同的变化，首先在市区低速行驶的时候，方向盘比较轻，不会显得厚重，在郊区速度上来以后，方向盘的韧劲比较足，能够感觉到，对车身的控制挺平稳的。

底盘悬架动静结合，在平整路面上行驶，加上隔音玻璃和底盘的侧向支撑，坐在车内挺安静的，静谧性也明显，在过一些不平整路面时，对车身的拖拽平稳，厚重且扎实，我觉得乘坐舒适性不错。

总结

作为一台中大型SUV，外观设计简洁大方，属于耐看型的，内饰布局干练，加入的软性材质比较多，柔软度明显，还有三块屏幕，可以增加科技体验感，纯电续航里程702公里，驱动方式是后置后驱，我觉得操控性不错，在同级别是具备竞争力的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！