在中汽协的保价闹剧过后，各车企不约而同开始又一轮降价潮，这一波降价潮里东风本田把思域的起售价干到8.99万。可见在中国市场的激烈竞争下，让合资品牌做到了众生平等。

在我的印象里，思域是均价15万左右的车，现在8.99万起步，当然要去4S店看看是不是有套路。来到4S店，一辆顶着“直降30000元，仅剩1台”招牌的思域就摆在门口，看来8.99万买思域不是套路。

直接问价钱的话，销售是不回答的，要我们进店谈，传统4S的做派，为了真相，我忍。经过一轮相互试探，结论如下：8.99万是尚动版，原价12.99万，低功率的最低配。优惠3万是真，不过没有现车，需要订车和等车，而且还要选购，总之就是吸引你的关注，又不让你直接买到。

4S主推的是劲骋版，高功率的低配版，也就是门口那辆。说句实话，低功率的思域不是不值那个价，而是那个价能买到很多更好的车。

根据探店的信息，8.99万的思域是存在的，其实就是全系降价30000元，低功率低配版刚好踩在这条预设线上。不过要直接买到，除了要跟销售玩拉扯游戏，还要忍受等车时间。降价30000元是有诚意的，就是销售都藏着小心思，可谓是诚意满满的套路。而且低功率版并不值得买，所以大家就别盯着8.99万这个概念了。

上个月广本型格靠着降价，一举取得19000辆的销量，这着实刺激到了东本，于是这个月出狠招，一下子来了全系30000的优惠，搞不好是现在是两家车企轮流降价保产线。

赏车点评：回想2016年第十代思域发售的时候，当时还要加价3000元提车，7年后的今天思域竟然要靠降价来保销量，而且降价幅度高达30000元，对于曾经的思域车主来说，想必心里百味杂陈吧。

在中国市场转向以新能源车为主，自主品牌崛起的挤压下，让合资品牌终于做到了众生平等。