尽管法拉利的轮胎退化比红牛严重，瓦塞尔认为问题出自赛车调教，而不是因为赛车的整体概念。瓦塞尔同时指出，勒克莱尔退赛故障在整个冬测和台架测试都没遇到过，车队会全面调查。塞恩斯和勒克莱尔都指责巴林赛道粗糙的表面加剧了他们的轮胎磨损问题，这一问题车队去年普遍遇到。然而，车队领队瓦塞尔认为这是由于赛车的调教设置，而不是SF-23的整体概念。“我完全相信这一点(问题在于调教)，”他告诉媒体。“这是赛车设置和取舍的问题。“这根本不是概念问题，我认为我们不必这么考虑这个问题。”在整个冬天都在关注可靠性的讨论之后，车队在比赛前对动力单元组件进行了预防性的调整，但勒克莱尔的赛车依然遭遇退赛，这让人很惊讶。瓦塞尔证实，车队没有预料到这个故障会发生，他们冬季在台架测试上数次运行了这具动力单元，在赛道测试中也没有出现重大问题。他解释说:“我们从没想过会有这样的事情,这是我们第一次遇到这样的问题。”“在和客户车队一起跑过的六七千公里的测试里，也没发生过这样的问题。“整个冬天，我们也从未在台架测试，上遇到过同样的故障，所以我们需要进行全面调查。”