在以前各个部门对电动车的管理都是分开的，所以经常出现一些漏洞，为了更好地对电动车进行管理，2024年4月成立了电动自行车安全隐患全链条整治工作专班，并且对于电动车实施全链条整治。
刚刚实施全链条整治时，很多车主非常的抱怨，认为将要加强电动车的管理，后来甚至出现了夜查行动，有些小区甚至不允许电动车进入。那么，全链条整治半年的时间过去了，取得了什么成效？让我们一起来了解一下，主要有这五大成效，包括电动车火灾减少以及充电费用下降在内。
电动车充电费用下降了电动车全链条整治要求电动车规范停放以及不能违规充电，但是很多车主因为充电费用高，不愿意在小区的充电桩充电，为了解决这个问题，全链条整治开始想办法降低充电费用。
从2025年1月1日起，全国电动车充电桩要实现价费分离，也就是电费与服务费分开显示，有的地区还给予相应的补贴，同时使用国家电网直接供电，最大限度的降低充电的费用。
电动车火灾事故减少在全链条整治之前，经常发生电动车火灾事故，除了电动车被烧毁以外，甚至出现多次大的火灾，殃及人民的生命财产安全。
中国半年的集中整治，特别是4次夜查行动后，电动车的火灾事故明显减少，虽然现在也偶有发生，但是并没有大的事故出现。每百万辆电动车火灾由原来的5.2起已经降低到3.4起，效果还是非常显著的。
电动车以旧换新，让车主获得实惠在2024年里，全国各个行业开展了以旧换新的行动，电动自行车也不例外，同样加入到以旧换新的行列，淘汰旧的超标电动车置换车，电动车除了可以以旧换新以外，还可以额外获得政府补贴。
有数据表明，目前电动自行车的置换达到了45万余辆，通过政府补贴的方式，电动车的折旧加上补贴可以达到几百元甚至上千元，所以让车主更换电动车获得实惠。
电动车多项新标准实施，用车更安全为了保障电动车的用车安全，减少电动车的火灾事故，2024年11月1日起电动车的锂电池、电气安全与充电器都实施强制性国家标准，这样可以保障电动车的安全，大大的减少电动车的火灾事故。
同时从11月1日起加强强制性认证的监管，如果电动车不符合新标准，那么原来的认证证书将不能继续使用，车辆不允许销售，也不能够上牌照，通过加强源头治理，保障车主的用车安全。
逐步推广电动车的换电模式电动车最大的隐患就是充电式发生火灾，所以为了保障充电的安全，多地开始推广电动车换电模式，采用集中充电的方式，不仅能够大大的降低火灾事故，而且还大大的提高了车主的充电效率，特别是外卖小哥，非常喜欢当前的换电模式，再也不用为电量下降而焦虑。
总之一句话，通过半年的电动车全链条集中整治，电动车使用变得越来越安全，充电桩数量增多，而且充电费用还进一步的下降，换电模式也为外卖小哥提供了极大的方便，另外积极推进的以旧换新，不仅加快了淘汰超标车，而且为用户获得了实惠。
那么，您对电动车的全链条安全整治怎么看？欢迎大家留言评论
