不可置否，凭借智能化、新能源转型的浪潮下，中国汽车品牌迅速崛起，在各个细分市场中，中国汽车品牌正在建立话语权。但越是这种时刻，我们越应该头脑保持清醒，新能源给了中国车企弯道超车的机会，我们仍需要硬碰硬，在正面直刚海外品牌的道路上有所建树。因此，“直道超车”的MG品牌，尤为值得关注。

作为自主品牌国家队中唯一的百年品牌，MG经历了燃油车的辉煌，也抓住了新能源车的机遇，实现燃油车、新能源两手抓，代表中国汽车实现直道超车。而这背后不仅是抓住时代的机遇，更离不开MG品牌直道超车的勇气和实力，在汽车行业可称之为“现象级”存在。

量质齐飞，造全球品质好车

汽车诞生至今虽然已有一百多年的历史，但是有百年历史的汽车品牌并不多，MG是其中很典型的一个。自诞生初期，MG就用更低的底盘和更运动的车身，赋予了品牌更多的运动天性。不过，MG品牌真正建立强大的品牌阵容和护城河，是在其来到中国市场之后。

2005年，MG品牌落户中国，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河。需要指出的是，外界都以为沃尔沃是中国收购的第一个汽车品牌，其实MG才是隐藏的入“中国籍”NO.1，是中国车企海外并购的起点，也是中国汽车“国际化”发展的起点。

来到中国的MG，在传承赛道基因和英伦风格的基础上，依托上汽集团深厚的技术底蕴，在中国以及全球市场量质起飞。MG品牌畅销全球90+国家和地区，2022年MG销量超66万辆，2023年MG销量超84万辆，今年MG将冲击全球销量100万台。

同时，在品牌标签上，MG也持续夯实运动基因，贯彻“always YOUNG”品牌精神。从初代雪茄车身的MG7、6秒破百的掀背轿车MG6、中国最早的精品两厢车MG3，MG的每一款车型都致力于打造与众不同的标签，展示运动。在2017年，MG大战思域、昂克赛拉，中国汽车超越之路合资之路正式开启，第二代MG6成为中国第一款正面硬刚合资标杆产品的车型，也是第一款举办用户赛道体验营的车型。

换句话说，谈起中国汽车的运动品牌，第一个想到的就是MG。经过十多年在中国市场的耕耘，如今MG产品阵容强大，各个细分领域均有布局。

先看燃油车，SUV阵营有MG ZS、MG ONE、MG领航组成；轿车阵营有MG 6、MG5以及XLINE猎鲨版和天蝎座车，还有首款MG黑标车型MG 7；新能源领域，有极具竞争力的纯电动车MG4 EV、MG领航PHEV还有代表MG品牌百年献礼之作纯电敞篷跑车MG Cyberster，和刚刚亮相的全新电动超跑EXE181。

可以说，在不到20年时间里，MG这个源自英伦的品牌在“中国人”的手中，焕发勃勃生机。反观，被印度塔塔接手后的捷豹路虎，全球销量并不理想，这其实也反映了中国汽车工业这些年 的大幅进。在市场一片欣欣向荣的背景下，MG凭借纯电动和燃油动力两大领域的布局，在国际舞台成为主流，实现“直道超车”。

MG直道超车：燃油+新能源双赛道布局

当前，中国汽车品牌出海成为行业热门现象，当新势力们高举出海大旗，卖力高喊“提速全球化”时，MG品牌早已在海外站稳脚跟。

过去的2023年，上汽集团海外销量达到120.8万辆，是唯一一家海外销量突破百万辆的中国汽车企业。其中，MG在全球的销量位于中国自主品牌的领先位置，去年MG在全球销售了84万辆，在欧洲发达国家有23万。可以说，每十台在出口欧洲的中国汽车，就有七辆是MG。

MG在欧洲市场能够拿下销量冠军，离不开上汽对于品质的严格把控，优秀的产品素质受到保守而挑剔的欧洲消费者青睐。事实上，欧洲作为汽车发源地、汽车强国，鲜少有中国汽车品牌能够战领欧洲市场。很多自主品牌车企出口，比如奇瑞也主要出口的是独联体国家，而非汽车强国。在2023年MG汽车出口欧洲销量23.18万，位居中国汽车欧洲出口排行榜TOP1，独占总量70%，奇瑞未上榜。所以说，MG取得这样的成绩，不仅仅是全球市场对MG品牌的认可，更是中国品牌的骄傲。

更重要的是，不同于只出口新能源车的中国汽车品牌，像比亚迪等凭借先发的“三电技术”在汽车行业实现弯道超车，MG是用实打实的在传统“三大件”技术实现了领先，即“直道超车”。

在上汽雄厚实力赋能下，一方面MG在燃油车领域拥有优势。其中MG7，基于上汽研发技术，搭载了2.0T/1.5T“中国心”十佳发动机和9AT/7DCT“龙蟠杯”世界十佳变速器，还有新一代SIGMA架构低重心底盘，在发动机、变速箱和底盘传统汽车“三大件”方面，与欧系性能车已经不相上下。再加上，智能车机系统和智驾系统，放眼全球，都很难找到MG7的对手。

事实上，MG品牌布局燃油领域，也顺应当前消费需求。要知道，虽然新能源大势所趋，但中国幅员广大，用车环境复杂，目前单一的汽车能源形式难以满足国内每个地区的需求，燃油车依然有极大的市场发展空间。

不过，这并不代表MG品牌会在新能源领域落后，反而凭借上汽雄厚的技术背书，MG能够燃油车+新能源双赛道布局。其实很多车企all in新能源的背后，比如比亚迪是掩盖其在燃油车领域没有背书的无奈。

而MG在新能源领域也实现领先，具体到产品来看，诞生于上汽“星云平台”的MG4 EV海外销量领先，产品力表现不俗。2023年出口量达到138736辆。在MG品牌的诞生地英国，MG4 EV甚至力压特斯拉，成为英国BEV市场销量冠军，并持续名列欧洲紧凑型电车销量榜前列。

总的来说，MG在燃油和新能源两大领域取得这样的成绩，离不开上汽研发体系的背书。凭借上汽多年在海外的营销经验，早已组建出一套国际化架构班底，他们懂如何在不同市场、文化背景下经营品牌。另外，相比一些品牌在执着堆砌“冰箱彩电大沙发”时，MG骨子里自带运动、驾趣的标签，在快速迭代还有堆砌配置成为趋势的当下，MG依旧保持对驾驶乐趣的执着并坚持发扬光大，坚持的匠人精神，难得可贵。

壮大中国汽车力量，让世界看见中国

在水滴汽车看来，MG品牌的对于中国汽车市场意义重大。

一方面，MG为中国市场注入运动基因，发扬汽车运动文化。将驾趣刻在骨子里的MG，率先开启了中国纯电跑车的先河，发布了MG Cyberster。要知道，对汽车工业而言，跑车是工业明珠，而过去鲜少有中国汽车品牌“触摸”到这颗明珠。

可以说，融合传统运动精神和新能源时代特征的MG Cyberster，是中国品牌对于跑车的全新理解，圆了中国跑车梦，代表中国人摘下汽车工业“皇冠上的明珠。”MG Cyberster上市后连续5个月跻身国内跑车销量前三，随后将登陆欧洲、澳洲、东南亚等多个细分市场。

另一方面，直道超车的MG品牌代表中国汽车高质量走向世界，闪耀在全球舞台。这相比靠性价比，出口独联体国家的奇瑞来说，MG主要出口欧洲汽车发达国家，凭借高品质的产品让全球消费者一改对中国汽车品牌廉价的认知，扩大中国汽车品牌在全球的声量。

同时，MG成为全球顶级盛会古德伍德速度节主赞助商，展示中国汽车的魅力。过去，古德伍德速度节的赞助商主要是奔驰、路虎、奥迪、保时捷等品牌。今年，MG品牌的加入，不仅将为古德伍德速度节注入新的活力，也代表中国汽车在全球的舞台上大光光彩。

可以说，新时代中国汽车的风采，由MG向世界展示。

写在最后：

上汽技术、中国智慧加持的百年MG，正以全新的姿态“回归世界舞台的中央”，未来，MG品牌将继续整合上汽集团领先资源，不断迭代进化的技术底座，为全球市场带来更优质的产品选择。

同时，MG也将助力中国汽车品牌在全球舞台上发光发热，有望在扬帆出海的大事业上实现更高、更快的攀爬，进而成为新时代下汽车行业的引领者，在全球汽车发展中，书写出浓墨重彩的一笔。