作为“亚洲汽车风向标”的东京车展将在10月25日正式开幕，本届东京车展上规模很大，共有475家企业参展，在2019年时，参展企业只有192家，可见全球市场对于本次车展的重视程度是要远超过去的。当然，本届东京车展上，各家企业肯定还是会围绕目前新能源车的发展趋势为核心。

值得一提的是，国产新能源车代表之一的比亚迪首次带着海豹、海豚、元 PLUS（海外命名为 BYD ATTO 3）、腾势 D9、仰望 U8全套海外市场的主力车型亮相东京车展。在技术方面拿出了刀片电池、e平台3.0、八合一电动力总成等等进行亮相展出。还记得在上海车展时，外国媒体对比亚迪新能源车的高度关注，相信这次可以让外媒们好好见识一下我们中国新能源车的实力。

从海关总署的数据来看，上半年中国汽车整车出口达到了234万辆，新能源汽车出口79.5万辆，相比前几年的表现已经实现了大幅度增长。来自MarkLines的数据显示，比亚迪在今年上半年的全球销量上，同比增加了96％，达到了125万辆，这个销量表现已经进入了全球前十，这也是国产车首次进入全球汽车销量的前十，比亚迪也正式在这方面超过了奔驰和宝马这两大巨头。

其中比亚迪元PLUS（BYD ATTO 3）就是比亚迪首款出海的车型，这辆车型已经在今年9月15日带来了第50万辆下线的里程碑，甚至在国内比亚迪元PLUS也是经典的爆火车型。再有就是比亚迪海豚，这款车型在国内市场已经连续大半年都是A0级轿车的销冠，在马路上，小区里都能见到比亚迪海豚的身影。目前比亚迪海豚上市两年多销量突破50万台，势头强劲。而在海外市场，比亚迪海豚被“Carbuyer”评选为2024年度最佳车型和最佳小型电动车。

比亚迪海豚已经前往了在欧洲19个国家及地区，可以说比亚迪海豚是在比亚迪元PLUS后对欧洲市场一次新的冲击。需要多说一点，这次一带一路峰会晚宴上也出现了比亚迪海豚和比亚迪元PLUS的车模型，这是一种肯定，也是中国汽车出海新名片。

所以这次东京车展上，比亚迪展台一定会成为那颗“宝石”，很多外国媒体一定会像是在上海车展时一样，对比亚迪展台进行大量报道。未来我们国产新能源车也一定会继续冲击更多市场，让世界看到我们的实力。