很多人以为电动车动力下降、续航里程缩减是因为电池的衰退，其实电池的老化只是一部分原因，即便是换了新电池也达不到之前的性能。

这里的关键是电机退磁导致效率下降，而退磁的主要原因有两个，一个是高温退磁，当电机在爬坡、带人和全功率输出时，电机会产生达到110℃的高温，高温会导致电机磁钢退磁，从而影响动力和续航，严重者，造成电机烧毁；第二个就是电机的进水，过水路段、雨天骑行都有可能造成电机进水、磁钢生锈，导致动力和续航下降，甚至电机报废。由此可见，高性能电动两轮车的突破口在电机的冷却技术上。

电机生锈退磁

作为中国电动车圈子里公认的“技术控”，绿源通过多年的潜心研究和反复测试，行业首创液冷电机技术，解决了传统电机高温和进水的两大技术痛点，实现了电动车电机的新一轮技术革命。

绿源液冷电机改进了电机内部的设计和构造，向电机内部注入绝缘冷却液，冷却液直接包裹在电机磁钢上，并与电机轮毂外壳相连，散热效率得到明显提高。不仅如此，绝缘冷却液直接包裹在电机磁钢上，形成了一层隔绝氧化膜，还具备防锈作用。同时，绿源独创的气体交换系统搭配密封圈，又可以做到多重防水、防锈。

与普通电机相比，绿源液冷电机绿源电动车有4个突出的指标性优势：相同工作环境下，液冷电机内部温度可以降低30多度，更让电机效率高达90%以上，且防尘防水等级达到IP 67级，保用长达6年。

正是得益于绿源液冷电机的保障，绿源电动车整车的加速性能更好、动力性更强，续航里程也得以大幅提升，为消费者带来了更好的骑行体验。