勒克莱尔不认为法拉利有足够的速度能在巴林获得杆位，并且他们的长距离速度仍然需要提高。

勒克莱尔在第二次练习赛结束时是法拉利车手中的领先者，但仍落后阿斯顿马丁的阿隆索0.46秒。虽然他怀疑阿斯顿马丁在排位赛中可能没有那么快，不过勒克莱尔仍然觉得杆位无缘法拉利，红牛可能是最有力竞争者。

回忆起自己驾驶SF-23的一天，勒克莱尔说:“感觉比测试更好。在我这，驾驶赛车的方式上与测试中非常、非常不一致，因为我们测试了很多东西。所以我没有太多时间把车改成我喜欢的样子，今天我就这么做了。我觉得很顺利。另一方面，我们的想法似乎再次得到了证实，红牛似乎比其他人都快一些，阿斯顿似乎也非常强大。我认为阿斯顿可能比他们明天排位赛的速度还要快一些。”

“让我们拭目以待，现在我们需要专注于自己，尝试在一夜之间获得一些提高，并希望有一个不错的排位赛。我不认为我们有拿到杆位的可能，但我们可以在中间制造混乱，每当我们有一些比较困难的比赛，我们都应该努力抓住每一个机会，所以这就是我们本周末要做的事情。”

当然杆位是一回事，但正如法拉利在2022年对阵红牛时经常发生的那样，这是一场长距离比赛，赛车必须表现出色才能把积分带回家。尽管勒克莱尔表示法拉利仍有“一点空间”可以提高，但他确实认为比赛速度是一个需要进一步关注的地方。勒克莱尔声称:“我认为这是我们最需要做的工作。但是，再一次，很难知道其他人在什么位置，所以我们知道我们在什么位置，我们知道还有一点差距，但是我们需要等待周日的比赛。我们还有很多地方需要改进。”

至于勒克莱尔的队友塞恩斯，他的第一次练习赛在10号弯道出现了spin，对了他的C2轮胎造成了严重的磨损，他认为这对第二次练习赛产生了连锁反应，他的成绩落后其他人很多。

塞恩斯认为他走了与勒克莱尔相反的路，因为他失去了在测试中对SF-23的良好感觉，但如果他能重新找回这种感觉，那么他对排位赛的表现很有信心。“我们只是在赛车中测试了一些东西，试图最终确定一些我们想在第一次练习赛中尝试的东西，”塞恩斯说。“但这没有按计划进行，显然spin不是故意的，我损失了一些时间，失去了一些节奏，可能在第二次练习赛中也为之付出了代价。这辆车的感觉和测试时不一样，所以我们正在关注它可能会是什么原因造成的。赛道状况发生了一些变化。我们会在晚上好好看看，明天再把它组装起来。我希望明天我们能更进一步，让自己回到那里。如果赛车感觉像在测试中那样，并且我成功地完成了一个不错的单圈……显然赛道条件看起来不太好，这是不可能预测的，但(它)肯定会比今天更好。”

至于热门的阿斯顿-马丁车队，塞恩斯不确定他们的速度是否足以在本周末超越红牛，但他相信他们是一个杆位的竞争者。他说:“我想我们都说过，我们希望他们参加战斗。我不确定他们是否有足够的力量击败红牛车队，谁知道呢?。”