放眼中国汽车市场，新能源无疑是未来发展的主旋律；但是，在当下，燃油车却依然拥有着深厚的用户根基。因此，在提速新能源转型的同时，东风日产并没有忽视燃油车的市场需求，而打造高品质燃油车，也是其一路走来不变的坚持。

在去年的广州车展上，东风日产释放了一个重磅炸弹，首发亮相了全新中大型SUV——东风日产探陆（PATHFINDER）。之后，由于预售价格被提前泄露，东风日产在今年的1月18日连夜对最新旗舰SUV——探陆（PATHFINDER）开启预售。据悉，探陆自预售以来，凭借强大的产品力与极具诚意的预售价格，收获了市场的强烈关注，赢得了消费者的广泛认可。截至3月5日，来自全国的探陆预售订单超过5000辆，取得开门红。

正所谓，千呼万唤始出来，3月6日，东风日产探陆首批车主交车仪式暨探陆家用户共创启动大会在广州长隆国际会展中心盛大举行。来自全国各地的上百位探陆车主代表及其家人亲临现场，共同见证探陆上市，新车共5个配置车型，售价区间23.98-30.18万元，并推出6座/7座可选，另外，官方还推出了限时诚意价，售价区间为21.28-27.48万元。

与此同时，正值探陆上市之际，官方还推出了诸多购车福利，其中，3月6日-10日订车用户，下订3000元可抵20000元车款，置换10000元补贴，以及500元/期（至高3000元）减免金等等。后续下订车主可享6000元抵20000元购车款，置换补贴100000元，以及下订2周后50元/日（至高3000元）交车保障金等等诚意购车权益。

下面我们不妨来看看，东风日产探陆究竟有哪些硬核产品力，此次上市会又带给我们哪些惊喜吧！

探陆家用户共创启动

尽管现如今越来越多的车企都给自己贴上了用户型企业的标签，但不可否认，行业的用户经营思维和用户、服务模式，却越发同质和僵化。

当固定的模式和形式成为了当下车企的基本素质之后，就意味着如果车企的用户思维没有特色也没有不可复制性，便难以形成特有的品牌情感归属和认知。这对于用户来说，往往越是泛泛而谈，便越是空洞。

而相较于其他车企，东风日产则全面贯彻「以用户为中心」的服务理念，坚持把用户的利益点置于首位，积极拓展与用户联结的更多可能性。要知道，在2021年，东风日产就推出全新用户品牌Ni+，实现从「拥抱用户」向「携手用户」的大跨越。之后，在2023年，Ni+用户品牌更是迎来全面升级，全力构建 「共享、共创、共生」 的用户运营生态体系，持续为用户打造「不止于车」的美好生活。

例如此次活动，东风日产就携明星刘烨为一百多位探陆车主代表及其家人，举行了隆重的交车仪式，共同见证这一值得铭记的时刻。同时，在此次发布会上，在Ni+用户品牌大型车主共创组织——NI事会的架构下，探陆家也是正式迎来成立。

据悉，探陆家用户共创组织，将积极推进用户参与产品迭代共创，产品周边共创，特色活动共创，「人·车·生活」精彩内容共创等，与用户共同成长。此外，探陆家还将推出官方VIP权益，开通技术专线等专属服务，为探陆家人们带来满格尊享体验。

与此同时，为了更好地联系用户、帮助用户，东风日产还正式组建探陆家创始群，通过多样化的用户服务，为用户切实解决用车疑难问题。

不仅如此，探陆家首个用户共创行动——车主主题故事剧本征集也一同开启，除第一名车主人生故事剧本将由刘烨演绎外，东风日产还将为其他车主提供拍摄资金，激发用户的参与感和成就感，携手用户共创大家庭生活新样本。不得不说，这些细节之处，无不体现了用户在品牌活动中的参与感，同时也变相拔高了日产的营销新高度。

外观精致，对味国人的审美

PATHFINDER对于日产来说确实是一款有底蕴的车型。而累计销量将近200万台的成绩单，也充分证明了它的市场表现和消费者的认可。那么，新上市的东风日产探陆在产品力上是否也符合当下国人的需求和审美呢？下面不妨一同来看看！

在外观造型方面，东风日产探陆采用了最新的家族式前脸，大尺寸前格栅内部加入多条横向镀铬饰条进行装饰，并与两侧大灯组融为一体，显得相当高级豪华。同时，在格栅的下方新车还采用三段式进气口设计，无形中增加了整车的运动氛围。

东风日产探陆车身侧面的造型有一种稳重感，车身的腰线从前灯组处一直贯穿至尾灯组，搭配下方前后轮眉凸起的线条，让整体车身型面显得凹凸有致。在车身「三围」尺寸方面，新车长宽高分别为5130/1981/1767（1774）mm，轴距2900mm。同时新车推出6座/7座可选，满足不同用户需求。

尾部设计方面，该车采用了当下流行的贯穿一体式设计，造型狭长极具辨识度。值得一提的是，在尾灯的中央位置，新车还加入了黑色饰板以及品牌LOGO，而PATHFINDER字母则居中排列在品牌LOGO的下方，这些元素搭配在一起让整体尾部极具层次感。

空间拉满，探陆给于用户「大大」的满足感

对于多人口大家庭而言，日常城市通勤和近郊出游是常有的事，因此全家能舒适出行，也是一款好车的重要考量标准。而在空间尺寸方面，东风日产探陆拥有5.1m全尺寸大三排旗舰级空间，为大家庭带来越级的舒适体验。

尤其是消费者「爱恨交织」的第三排座椅，东风日产探陆更是做到了极致。首先，在面对「爬」着进出的「尴尬」，东风日产探陆可以让乘客在二排和三排之间进出自如。要知道东风日产探陆拥有独有的全尺寸大三排旗舰级空间。其238mm宽的人性化中央通道，可以让用户上下车更加轻松便捷，避免用户采用「爬」着进去的尴尬。

此外，1473mm的同级最宽第三排，即便是成年人也能丝滑进入，躺在第三排；加上同级独有的第三排「一键进出」功能，给予了用户更多活动空间，丝毫不用担心孩子争先恐后上车被绊倒。更为重要的是，相较于不少SUV第三排的「小板凳」，东风日产探陆还拥有295mm的第三排坐垫高度，对比同级也能带来更高坐姿和更开阔视野。

当然，除了空间够大之外，整体座舱的舒适感，对于大家庭来说也是不可或缺的一部分。尤其是小孩肌肤较为娇嫩，更是需要呵护到位，东风日产探陆二排独立航空椅专门采用了仅10%的成材率亲肤NAPPA真皮材质打造，档次感更强，同时手感细腻，久坐不闷。

与此同时，考虑到不同家人对温度的敏感程度，东风日产探陆还贴心配备了加热通风功能。加上全维降噪静音科技，使得消费者随时随地享受到BOSE定制版高保真13扬声器音响系统带来置身于音乐会般的视听盛宴。

至于消费者关心的储物空间方面，东风日产探陆拥有24处多功能人性化储物空间和超大容积行李箱，可以满足不同家庭出行的各种需求。不仅如此，东风日产探陆还拥有超级大三排、第三排放倒、二三排放倒和二三排同边各放倒一个座椅四种空间组合模式，如同玩转空间魔法，让空间利用率得到最大发挥。

惊喜在内饰

当然，除了宽敞的空间，东风日产探陆还拥有高品质的配置，新车采用了12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸高清中控屏的双联屏设计，如此的设计不仅符合当下流行的审美需求，同时也展现出不错的科技感。其大屏内部还搭载了Nissan Connect超智联2.0智能互联系统，内部功能方面，当下基本的影音娱乐功能也是基本配齐，包括爱奇艺、酷狗音乐、车载听书以及车载KTV都没有缺席，足够满足当下用户的用车需求。

此外，像ANC智能主动降噪系统、电子档把、电动尾门、无钥匙进入系统、第三排一键进出功能、离开自动落锁等一系列实用功能，都实现了入门即标配，诚意相当到位。另外，值得注意的是，东风日产探陆四驱智驾版则在上述基础上，还增配了增强版ProPILOT 超智驾、EYE-MAX通览式全景天窗、真皮座椅等奢享配置，毫不夸张地说，这些配备在展现出科技感的同时，将诚意值直接拉满。

至于消费者关心的安全层面，东风日产探陆全系标配9安全气囊，包括二排侧气囊和90L同级最大三排全覆盖侧气帘。同时，还搭载了包括同级领先增强版ProPILOT超智驾系统及ELA紧急车道辅助系统、EAPM油门误踩纠正、IFCW超视距碰撞预警等16项领先智能主动科技。更为值得一提的是，东风日产探陆高集尘及抗过敏功能的增强型空气滤清器，还可以为用户提供全方位安全保障与健康空气；不得不说，东风日产探陆在主动安全和被动安全方面都做好了充足的准备。

在动力方面，东风日产探陆搭载了2.0T+9AT的动力组合，其最大功率252马力，峰值扭矩376牛·米，与之匹配的是全新9AT变速箱，如此的动力组合在既保证充沛动力的同时，又实现了燃油经济性的平衡。此外，东风日产探陆在底盘方面采用的是城市SUV常见的适时四驱系统，多数情况下以前驱为主，四驱时后轮理论上最大可以获得50%的动力，提供了全地形六模式的四驱选项，包括了自动，经济，运动，沙地，泥地和雪地等模式。

写在最后：

PATHFINDER对于日产来说确实是一款有底蕴的车型。而作为日产全球战略车型，PATHFINDER自第一代车型于1985年推出以来，历经四代车型迭代进化，其累计赢得全球近200万用户的青睐，如此的「成绩单」也从侧面证明了它的市场表现和消费者对于它的认可。而作为东风日产的最新旗舰SUV，它的正式上市不仅为消费者带来了惊喜，更填补了东风日产在三排中大型SUV的空缺。它的未来表现究竟会如何？就让我们拭目以待吧！