嗨喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过不断地努力，还是没有成为一名优秀的汽车搬运工。992 GT3 Touring定位是公路旅行版，历史同样可以追朔到1968年的911T车型，好的故事必须从历史中挖掘出完美的逻辑性，保时捷对此每每都能做到胸有成竹，从991.2开始的Touring从性能和定位上已向GT阵营靠拢，扮演了更适合日常驾驶的GT3的角色。

新一代的Touring没有992GT3功能性那么强的空力套件，外观表现更为低调，底盘的设定也会和GT3有明显的区分，更偏向公路的舒适性，搭载与992 GT3相同的4.0 NA水平对置六缸独立节气阀高转引擎，输出功率提升至510马力，6速手动变速箱版本的车身重量为1418公斤。

992 GT3 还拥有理念源自赛车的空气动力学设计，鹅颈式支架大尾翼可以让尾翼下方，也就是低压区变得很干净 、很流畅，下方没有了支架，空气动力学效能会高很多；配合引擎盖上的小鸭尾，即便在尾翼攻角不大的情况下，也能获得巨大的下压力。内饰设计跟其他911大同小异，没什么特别的。唯一最亮眼的当属这个六速手动挡了，驾驶着911的手动挡，总不会被喷买不起豪车了吧。T型的中控台面，顶部带SC计时表盘，中间是一块7英寸的触控液晶屏，支持CarPlay。屏幕下方是多媒体及空调操作区，都是实体按键。地台上是驾控相关功能操作区，包括PDK SPORT、ESC OFF、ESC+TC OFF模式选择，排气调节、悬挂调节等。

车内材质主要是Alcantara以及部分真皮。仪表盘是经典的“五圆环”，其中有一个表盘是液晶屏，其他都是物理表盘，机械指针、刻度。三幅式翻毛皮方向盘并未集成多功能按键，只有背后配置了换挡拨片。驾驶乐趣有很多种，加速快能带来乐趣、转向直接能带来乐趣，但要说金字塔尖的乐趣，一定是赛道。一辆车的赛道表现，是它驾驶乐趣的综合体现。这是23年992 GT3 MT，3000公里，PTS特殊色，陶瓷刹车 桶椅 碳纤维车顶 改装碳纤维尾翼………你们喜欢吗！

下期预告讲解法拉利SF90 Spider Tailormade，敞篷SF90。23年上牌1800km。高配Babyblue。真的真的太好看啦。

馨提示大量寻求全系️，劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、法拉利、迈凯伦、保时捷、奔驰GT、奔驰大G、迈巴赫、LM系列、布加迪，柯尼赛格，埃尔法、威尔法。

寻求马丁one77，卡雷拉GT，LFA，SLS系列，458赛道，世爵C8系列，SLR系列，488pista敞篷，SVJ敞篷，LP750sv，812系列，SF90，458SPA，P1，918，拉法，布加迪，飞行家，大G敞篷，488pista，法拉利612，法拉利599系列，法拉利430sc，法拉利360，法拉利FF，法拉利575，法拉利F40，SVJ，保时捷964系列。