在当前的汽车消费市场，随着消费者安全意识的提升，汽车安全性能已成为购车时不可忽视的关键因素。那什么样的汽车才能真正称之为安全呢？有人说是安全气囊个数，有人说是钢板厚度，还有人说是智驾辅助。这些说法都对，但不全面。真正的安全，在国产车里面，我觉得还是看领克。

近日领克09 EM-P就参加了个叫“史上魔鬼级钻卡挑战”的安全测试，看完真的是震惊我一整年。

挑战魔鬼级钻卡，领克09 EM-P轻松应对

领克09 EM-P参加的这次挑战，模拟了日常行车中可能遇到的最严酷碰撞场景。首先，它以60km/h的时速正面碰撞静止的30吨大货车尾部，紧接着又遭遇了55km/h时速的SUV尾部碰撞。这样的连续撞击，对于任何一款车型来说都是极大的考验。

然而，领克09 EM-P经受住了这样的考验。经过连续两次撞击后，其A、B、C柱均未发生明显变形，车身结构依然完整。同时，无燃油泄漏问题出现，安全气囊、隐藏式门把手也都正常弹出，这一疑是对领克09 EM-P安全性能的最好证明。

沃尔沃同源SPA架构，领克09 EM-P的安全秘密

领克09 EM-P能够轻松应对如此严酷的挑战，其背后的原因是什么？其采用的与沃尔沃同源的SPA架构功不可没。

SPA架构拥有三条特有的传导路径，能够及时将撞击能量分散开，避免能量的集中破坏。同时，领克09 EM-P在用料上也舍得下“血本”，热成型钢占比高达35.06%，同级最高，对比某8的热成型钢占比是28.9%、某7是24.4%。

值得一提的是，SPA架构还有个首创的“丢轮保命”技术，在车辆发生偏置碰撞事故时，可以让车身向相反方向的侧前方滑出，撞击侧前轮自行脱落，避免对驾驶舱乘客造成二次伤害。

安全无小事，领克09 EM-P细节之处见真章

除了强大的结构优势外，领克09 EM-P在安全细节方面也做得十分到位。针对隐藏式门把手可能存在的安全隐患，领克09 EM-P将低压电池安装在相对更不容易碰撞到的车身尾部，并且是车尾紧贴热成型钢纵梁的位置，确保在发生碰撞时也能够迅速执行弹出指令。

领克09拥有超长的铝合金防撞梁，长度达到1457毫米，高度达到113毫米，整体厚度达到45毫米，防撞梁覆盖车头面积达到76%，同级最大。

领克09 EM-P还为第三排座椅加装了防刺穿背板，大大降低了第三排乘客在追尾事故中的受伤风险。

在如今汽车市场竞争日益激烈的环境下，领克09 EM-P经过这一系列的测试和挑战，证明自己依旧还是那个坚硬的“公路堡垒”。