中国电动汽车市场又掀起一阵热潮！国轩高科最近发布了他们的首款全固态电池——金石电池，号称续航能力能达到惊人的1000公里。
这下可让不少车主心动了，毕竟谁不想开着电车，一路从北京直奔上海而不用担心半路没电呢？但是，这真的靠谱吗？
电池技术大跃进，续航焦虑要说再见？说起电动汽车，很多人首先反应就是"续航焦虑"。确实，以前的电动车开个300多公里就得找充电桩，长途出行简直是噩梦。但现在不一样了，国轩高科这次推出的全固态电池可是个狠角色。
据国轩高科的介绍，这款金石电池采用了全新的材料和结构设计，不仅能量密度高，安全性也大大提升。
最让人兴奋的是，它能让电动车一次充电跑上1000公里。想想看，从北京到上海的直线距离也就1000多公里，这意味着以后开电动车跑长途，充一次电就够了！
不过，话说回来，这个1000公里的数据是在理想状态下测试的结果。实际上路，遇到堵车、爬坡或者开空调，肯定还是会影响续航里程的。而且，现在这款电池还没有大规模量产，谁知道到时候成本会不会高得吓人？
全固态电池，安全性真的无忧吗？说到电池安全，可是个老大难问题了。前几年不是没少听说电动车自燃的新闻，吓得不少人望而却步。这回国轩高科推出的全固态电池，号称安全性有了质的飞跃。
全固态电池最大的特点就是用固态电解质替代了传统锂电池中的液态电解质。这样一来，电池发生泄露或者短路的风险就大大降低了。而且，全固态电池还能在更宽的温度范围内正常工作，不怕冷也不怕热，听起来是挺厉害的。
但是，我们也不能太乐观。毕竟这项技术还很新，长期使用的效果如何，还需要时间检验。万一出现了什么意外情况，后果可就严重了。
再说了，安全性这么重要的问题，光听厂家自己说还不够，还得等第三方机构的权威测试结果才能真正放心。
电动车真的环保吗？争议不断说起发展电动汽车的初衷，很多人首先反应就是为了环保。确实，电动车在使用过程中不会直接排放尾气，看起来是挺干净的。但是，事情没那么简单。
电动车用的电从哪来？在中国，大部分电力还是靠烧煤产生的。这么一算，电动车其实是把污染从马路上转移到了发电厂。而且，电池的生产和回收过程中，也会产生不少污染。
有专家指出，如果考虑全生命周期的碳排放，电动车未必就比传统燃油车环保。不过话说回来，随着可再生能源的发展和电池技术的进步，电动车的环保优势可能会越来越明显。
还有人担心电动车普及后，会加重电网负担。想象一下，如果大家都在晚上回家后给车充电，那电网压力肯定会很大。不过，有专家认为这个问题可以通过智能充电系统来解决，比如错峰充电什么的。
电动车真的能省钱吗？算笔账就知道很多人买电动车，除了环保因素，还有一个重要原因就是想省钱。毕竟，充电比加油便宜多了。但是，这笔账真的那么好算吗？
电动车的购置成本普遍比同级别的燃油车高。虽然国家有补贴政策，但差价还是不小。电池是电动车最贵的部件，使用几年后可能需要更换，这又是一笔不小的开支。
再说充电费用，确实比加油便宜，但也要看具体情况。如果你家里有固定车位可以安装充电桩，那确实很方便。
但如果要靠公共充电桩，既要花时间排队，有时还要支付不菲的停车费，这样一来可就不一定划算了。
不过，从长远来看，随着电池技术的进步和规模效应的显现，电动车的成本应该会逐步下降。而且，电动车的维修保养费用确实比燃油车低不少，这也是一个优势。
未来已来，但路还很长总的来说，全固态电池的出现确实给电动汽车发展带来了新的希望。1000公里的续航里程，如果真能实现，绝对是个游戏规则改变者。但是，我们也不能忽视目前还存在的各种问题和挑战。
电池技术、充电基础设施、环保效果、经济性等等，这些都需要进一步改进和完善。而且，消费者的观念也需要时间去改变。毕竟，开了几十年油车，突然换电动车，很多人还是会觉得不习惯。
不过，有一点是肯定的，电动汽车已经成为了未来汽车产业发展的大趋势。随着技术的进步和各方面条件的完善，相信电动车会越来越好。
也许再过几年，我们就能真的开着续航1000公里的电动车，自在地来一场说走就走的旅行了。当然，前提是别忘了带上充电器！
