未来的大趋势必然是电动汽车。

不要用个人意志来猜测或抵制国家大战略，任何个人行为在国家战略面前都是苍白无力的，无论国内或国外都一样。

现在两会还在开，其中政府在提振消费方面的工作是：鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费。

对于2023年政府工作回顾提到一点：新能源汽车产销量占全球比重超过60%，电动汽车、锂电池、光伏产品新三样出口增长近30%。

电动汽车已经关系到国家经济成长，未来经济增长能不能保住5%，就看电动汽车、锂电池与光伏产品。

实际上这三样都可以归结于一个产业，就是汽车产业。

国家推进电动汽车战略有四大考量：

中国石油消费对外依赖度是72%，2023年进口原油56399万吨，同比增长11.0%，全球排名第一。

由于汽车销量的持续走高，对石油的依赖会越来越多。

在新能源车渗透率超过30%的今天，石油需求还在不断增长，这就是巨大的能源危机。

原油这种交易从来就是跟政治相关的，今天卖给你石油的国家，明天转眼就不卖给你，也是国家之间的正常行为。

能源又是国家发展经济的命脉，绝大多数经济活动都需要石油，当石油的运用越来越广，那存在的风险就会越来越高。

石油是不可再生资源，无论石油还能用多少年，但一定会慢慢枯竭的，人类社会必须找到可持续发展的道路，我们的后世子孙不可能永远用石油，必须要对现有的能源实行多样化。

电能是实行能源多样化的关键，我国缺油不缺电，电能的来源相当广泛，比如火电、水电、光伏电、太阳能、核电、风电等等。

用电来代替部分石油资源是历史发展的必然，氢能则是下个世纪的另一个选择。

只有能源多样化，才能保障能源安全，只有能源多样化，才能保障国家抵御风险的能力，只有能源安全，才能保障国家安全。

中国必然收复台湾，从目前的状况来看，动武可能性较大。

一旦中国收复台湾，可以预见中国会像俄罗斯一样受到欧美的制裁，俄罗斯在欧美制裁之下能够挺这么久，是因为俄罗斯是资源型国家，有大量的石油、天然气资源，还有大量的粮食。

中国的长处是工业能力，短处是资源短缺，一旦中国收复台湾，欧美必然对中国采取石油禁运措施。

石油一旦运不进来，国内的几亿辆汽车就是个摆设，既然有石油，也会优先保障军用、政府用、工业生产和收复台湾。

我猜测，中国的新能源车保有量如果没有达到或超过50%，收复台湾就有风险，国内大量的私家车就会无油可加。

如果我们发展新能源车，用电来给汽车补能，欧美想要制裁我们，基本上没有用。

美国能够成为世界霸主，除了强大的国家实力之外，还有石油美元。

石油是与美元绑在一起的，控制美元就能控制石油，全世界几乎所有的国家都要用美元来买石油，那些不想用美元来交易石油的国家都被美国消灭。

比如萨达姆时期的伊拉克、卡扎菲时期的利比亚，美国攻打这两国从来不是因为他们有什么武器，而是他们居然敢不用美元交易石油。

人民币想要国际化，首先就要打击石油美元，打击石油美元最好的办法其实就是发展电动汽车。

当全世界都在发展电动汽车的时候，谁还会在乎石油美元？

有人说现在国外不是都放弃电动汽车，重回燃油车吗？

这只是断章取义而已，没有一家车企完全放弃新能源车，包括丰田、奔驰，这两家车企现在就有新能源车在卖，未来还会推出更多的新能源车。

电动汽车是新能源车中最成熟的，而所谓的氢能源车，以目前的技术来看，10年内也不可能成熟。

电动汽车显然更加环保，尤其是在城市中，汽车尾气的污染已经是主要的污染源之一。

虽然西方国家最初忽悠中国以碳排放方式打击发展中国家，但中国可不是为了应付西方国家而发展新能源车的。

新能源车比燃油汽车更加环保，这是不用怀疑的，有人说电池污染更严重，目前国内有3.8万家电池企业在从事电池回收工作。

国家也有一系列法律来严格电池的回收与报废，相信国家能够控制，不会因为电池而造成更大的污染，个人无需为环保担心。

新能源车的迅猛发展无疑会带动光伏产业的发展，这是一荣俱荣的关系，同样又能带动锂电池的发展。

在全世界范围来看，中国的新能源车产业链是最齐全的，也是占据主导地位的，这也是弯道超车。

弯道超车四个字被大量的国人嘲笑，与此相反，却被无数普通外国人而称赞，嘲笑自己的，永远是自己人。

理想、蔚来、小鹏等新势力车企之所以能够造车，一方面是他们多年的技术沉淀，另一方面是国内完善的产业链，放在其他任何一个国家，包括日本、美国和欧洲，他们单独也是很难造出电动汽车的。

丰田纯电动汽车bz3用的是比亚迪的三电技术，还跟比亚迪成立合资公司，是丰田不想造吗？是丰田的技术不够，只能跟比亚迪合资生产。

奔驰跟比亚迪成立合资公司腾势生产新能源车，是奔驰不想独立造车吗？是奔驰的新能源车技术不够，如果这些国外车企有能力独自制造新能源车，何必跟中国合资？

大众汽车为什么要投资50亿元入股小鹏汽车？Stellantis集团（雪铁龙和菲亚特克莱斯勒集团）为什么要出资115.89亿元入股零跑汽车？

不都是为了发展新能源车，现在这个入股与最初的合资可是有着本质区别，中国刚发展汽车工业时，是用市场换市场，结果技术没得到，市场还丢了。

现在国际车企入股中国新能源车，可是拿真金白银来学习新能源车技术，以发展自身的汽车工业。

就拿特斯拉来说，不是依靠中国完善的产业链，特拉斯能够这么成功吗？

还有人拿苹果放弃造车，奔驰放弃全面电动化来说事，明显国外车企竞争不过嘛。

最搞笑的还是奔驰，跟宝马在中国北京成立了一个合资公司，这个公司的业务居然是在中国市场运营充电网络业务，还是在发展新能源。

就连高端汽车制造商劳斯莱斯也出了纯电动汽车闪灵，售价575万起，这是顺应潮流。

可是不发展电动汽车，他们能够发展什么呢？氢能源汽车吗？这玩意更不靠谱，拿电制氢，再用氢发电，两次转换要浪费多少能源，而且运输、储存都是大问题，至少10年内不可能实现。

电动汽车也有短板，比如续航焦虑、电池起火等问题，燃油车也会起火，但电池技术一直是在发展的，充电桩也是一天天多起来，充电时间也是越来越快，续航焦虑同样越来越少。

在国家战略的推动之下，电池会越来越安全，当固态电池量产之后，就是燃油车的恶梦。

电动汽车取代燃油车不是可不可能的问题，而是什么时候取代的问题，这是大势所趋，国家战略不会因为个人的反对而停止，在宏观层面上，支持国家是对的。