我记得1995年天涯论坛有个预言，中国经济将于2040年超越日本，当时该预言受到了无数人的嘲笑，这怎么可能呢？

等到2016年，又有一名知名汽车V表示：中国汽车将于2030年全面超越日本。结果又受到了无数人群嘲：这怎么可能！

咱现在再看实际情况，我国于2003年经济总量超越日本成为全球第二，同时在中国国内，国产车也对日本汽车带来了碾压性的优势。今年截至到现在，中国国产车外销高达100万辆，已经成为了世界出口强国。

但是日系汽车呢，丰田汽车还能勉强维持住世界汽车老大的骄傲，可日产汽车就只能降价求生存，至于本田汽车，连国内工厂都要卖掉了。

那么国产汽车又是如何在这么短的时间里超越日本汽车呢？

须知日本自从抗美援朝战争结束后，受到了美国的极大支持，日本经济迅速腾飞，并在以后的几十年里完成了向一个汽车制造大国的转变。

因此中国汽车若要在几年中超越日本的话，这根本就不现实。所以我们的超越必然是一步一步来的。

就像是我们在食堂吃饭，吃了三个包子之后，你能说只有第三个包子才能吃饱饭吗？而实际情况就是，我们从1992年起就有了超越日本汽车的计划。

1992年，钱学森给国家发改委写了一封信，阐述了新能源汽车的重要性。国家发改委也对此进行了回复，并命令当时两家国有汽车企业加大对新能源汽车的研发。

就是我们的厉害之处，我们早在30多年以前就已经想到了现在的局面，而我们现在的成功，只不过是厚积薄发而已。

至于日本人，那边狭窄的国土面积也导致了他们思维的狭窄。日本人一直搞的就是所谓工匠精神，听起来比较高大上。但这种工匠精神却搞得极不灵活，以至于日本人丧失了很多创新的机会。

就比如在新能源汽车问题上，日本过于执着，将燃油汽车的热效率比做进一步的提升，将燃油汽车发动机做的更加精细，可完全忘记了世界上还有弯道超车这一说。

当他们发现新能源汽车已经无可逆转的时候，日本居然又开始发展氢能源，完全走到了和全世界汽车行业不兼容的地方上。如此一来，日本汽车又该如何发展？

日本掌握了氢能源汽车大量专利，本以为凭借收专利费就能过上好日子。可谁知中美之间来个背刺，大力发展以电力为动力来源的电动汽车，而氢能源汽车则被大量国家束之高阁。

日本国内就一亿多人，这么点市场根本就没办法满足氢能源汽车的正常发展需求。就是所谓的一步错，步步错。现在回过头来看看，他们的落后也就是很正常的事情了。