看起来，对于海峡对岸的某些死硬分子，祖国大陆方面该出手教教他们“如何做人”了。在台“海巡署”巡逻艇以野蛮方式撞翻祖国大陆渔船，并致2名渔民不幸遇难后，其不仅试图隐瞒事件过程且拒绝道歉，还拒绝向遇难渔民家属归还亲人遗体。按照岛内相关部门和机构的话来说，“除非两岸能就此事达成一致意见，否则不会归还遇难渔民的遗体”。至于所谓的“一致意见”，无非就要要求祖国大陆接受对岸的所谓“不道歉”态度，这是典型的“挟尸要价”，性质和态度均无比恶劣。

海警“2103船”迎头拦截箭头所指的“宜兰舰”

而今，面对祖国大陆海警和渔政部门在厦金海域展开的常态化巡视行动，“找死没够”的台“海巡署”又凑上来找打了。从AIS船讯网提供的船舶航迹信息来看，台“海巡署”3000吨级大型巡逻舰“宜兰舰”从台北出发，一路奔赴厦金海域方向。但当“宜兰舰”行至台湾海峡中部海域时，遭到了祖国大陆海警船“2103船”的“迎头拦截”，两艘船只以“头对头”的方式进入对峙状态。

台“海巡署”巡逻舰“宜兰舰”

考虑到海警“2103船”只是一艘1000吨级海警船，其敢于对排水量是自身3倍的“宜兰舰”发动“迎头拦截”，显示出祖国大陆海警人员不俗的勇气，更暗示出我们有着无比充足的底气，必定已对相关海域做足了各类准备。只要台“海巡署”巡逻舰敢有异动，不排除祖国大陆方面分分钟就会启动各类严惩措施。从这个角度来说，我们只看到了打开AIS应答器的海警“2103船”，谁能保证附近没有未打开应答器的数量更多的海警船呢？不排除祖国大陆海警随时准备包围“宜兰舰”。

与“宜兰舰”同型号的“高雄舰”

说起这“宜兰舰”，其也堪称是台“海巡署”手中“压箱底”的“宝贝”了。在标准排水量4000吨级的巡逻舰“嘉义舰”和“新竹舰”交付前，3000余吨的“宜兰舰”和同型舰“高雄舰”，一直是对岸吨位最大的巡逻舰，也是台“海巡署”首款安装40毫米口径速射炮的舰艇，火力不容小觑。

祖国大陆海警向厦金海域部署多艘海警船

考虑到此前有岛内媒体报道称，祖国大陆海警和渔政部门已在厦金海域部署11艘执法船，吨位最大的船只高达8000吨，而当地的台“海巡署”只能以十几吨的小艇来应对，显然连给我们塞牙缝都不够。如此想来，从台北出发并穿越台湾海峡一路向南而行的“宜兰舰”，显然是要来厦金海域“驰援”当地的台“海巡署”，乃至与祖国大陆方面搞对抗。

常态化巡视厦金海域的祖国大陆海警船

只不过，这种公然叫板的行为自然不可能吓倒我们，“宜兰舰”在半路就被海警“2103船”给拦下了。显然，这是祖国大陆说到做到的表现，既然对厦金海域的巡视行动已成常态化，那我们就绝不容任何人在此地撒野。若台“海巡署”还想掀起什么风浪，那就做好付出代价的心理准备吧。

海警船的76毫米口径主炮开火