今日，小米雷军发布微博消息预祝智界S7大卖。他在微博中表示:“未来十年是智能化的十年，中国新能源车行业一起向前。预祝智界S7大卖！”

近日华为官宣华为鸿蒙生态春季沟通会将于4月11日14:30举行。鸿蒙智行智界S7，以及华为MateBook新品将亮相。我们预测华为将会推出新款智界S7。

智界S7是由华为与奇瑞汽车联合打造的车型。该车此前已经上市，有四款车型，分别是智界S7 Pro、智界S7 Max、智界S7 Max+、智界S7 Max RS，售价范围从24.98万到34.98万不等。

外观方面，智界S7采用了全新OneBox造型设计，车辆的外观设计具有华为家族化的特征，前脸采用了超广角照明系统，车身侧面配备了隐藏式门把手、无边框车门等设计元素，车尾则采用了流行的贯穿式尾灯设计。

内饰部分，搭载鸿蒙4车机系统和华为ADS 2.0高阶驾驶辅助系统。车内配置了12.3英寸全液晶仪表盘和全新橄榄型运动方向盘，提供了舒适的驾驶体验。

动力上，其中智界S7 Max RS版搭载双电机四驱系统，零百加速仅需3.3秒，是该系列中最快的车型。此外，智界S7采用了华为“巨鲸”800V高压平台，支持快速充电，5分钟充电可行驶215公里，15分钟充电可行驶430公里。在续航方面，智界S7 Max+版搭载了100kWh的电池，CLTC综合工况下续航里程可达855公里。

需要注意的是这款车上市之后并没有迎来多好的销量。根据搜集到的信息，智界S7在2023年11月和12月的销量分别为115辆和784辆，而2024年前两个月的销量分别为604辆和794辆。这些数据显示，智界S7的市场表现并不如预期中的那样强劲。

分析智界S7销量不佳的原因，可能涉及多个方面。

首先，智界S7作为一款新能源汽车，面临的市场竞争非常激烈。在同类产品中，消费者有更多的选择，而且一些竞品在性能、价格和品牌影响力方面可能更具吸引力。例如，与智界S7同期上市的极氪007在价格和配置上展现出了较强的竞争力，这可能对智界S7的销量造成了影响。

其次，智界S7的产能和交付能力也可能是影响销量的因素之一。对于新上市的车型，初期的产能爬坡和供应链管理对于满足市场需求至关重要。如果智界S7在这些方面存在挑战，可能会导致交付延期，从而影响消费者的购车决策。

此外，智界S7的市场营销策略和品牌定位也可能对其销量产生影响。消费者对新能源汽车的认知和接受程度在不断变化，智界S7需要通过有效的市场沟通和品牌建设来吸引潜在买家。

综上所述，智界S7销量不佳可能是由市场竞争、产能和交付能力、市场营销策略和品牌定位等多方面因素共同作用的结果。不过也有外界传闻是华为在芯片方面以及智驾部分延误了新车交付。不管怎样，华为重启智界S7上市就是希望通过宣传提振销量。

华为推出新款智界S7与此前问界M7有着异曲同工之处。

老款问界M7在上市初期的销量表现同样不理想。根据搜集到的信息，老款问界M7在2022年7月上市后，虽然官方曾宣布上市4小时内预订量突破了两万台、3天突破6万台，但随后的实际销量并没有达到预期。在2022年9月，老款问界M7的销量上涨至4746辆，并于10月突破5000辆达到5226辆，但进入2023年后，受市场竞争加剧和特斯拉大幅降价等因素的影响，问界系列的销量开始连续下滑。

此后，华为对老款问界M7进行了一系列的升级和调整，包括价格的下调、智能驾驶技术的改进以及鸿蒙座舱的引入，这些措施有效地提升了新款问界M7的市场竞争力，从而实现了销量的显著增长。

所以预估新款智界S7或同样采用降价、调整配置的策略。

根据此前消息，小米SU7订单量已经突破4万辆，接下来就是看新智界S7的销量。大家清楚小米跟华为关系一直不算融洽，此次雷军发微博是致敬呢？还是挑衅呢？大家说下。你感觉新款智界S7会有4万订单吗？

本网转载的信息在于传播更多信息，不代表本网观点，转载有出处，如涉及图片或内容侵权等问题，请联系750472460#qq.com(#替换成@)删除。