Part.1

高新云巴再发利好，通车时间依然成谜

西安第一条“空中公交车”高新云巴迟迟不通车，从之前预测的2023年底通车、2024年4月28通车，再到5月20日通车等各种推测，都未能正式通车。

时至当下，无论是比亚迪建造方、官方，都没有透露具体通车时间。（高新云巴试车完成，锁定5月20日通车）

由此，高新云巴通车时间成谜，无人知晓。

通车时间未定，推进新消息不断。

6月6日“西安云巴”小程序，公布了时刻表与票价，只能说距离通车时间越来越近了！

根据公布具体内容显示，高新云巴全程运行时间约为39分钟，首班车将采用多点发车模式，将于6点在多个车站同步发车，双向末班车均为22点发出。

其中，恒业大道方向首班车发车点为鱼化寨、省图高新馆、东滩、付村、发展大道；鱼化寨方向首班车发车点为恒业大道、西太路、时代广场、紫薇田园都市、丈八四路、丈八五路、锦业路西、西晁。

在票价方面，根据“西安云巴”小程序推测，将会采用和西安地铁相同的里程计价法。

起步价2元可乘坐6km，之后乘坐里程每增加4、4、6、6、8km增加1元。由于高新云巴全线里程17.2km，全程票价最高票价为5元。

截止目前，高新云巴已经试运行时间长达6个月以上，且目前运行车次基本趋向正常通车的饱和状态，此次发车时刻表、票价信息确定，可以确定已经具备通车条件。

至于何时正式通车的“谜底”，只能看官方最后发布时间！

Part.2

3.5分钟发车间隔，210人/车组运力不足

高新云巴, 作为比亚迪在全国范围内拥有的第8条、西北首条云巴线路，是地铁之后城市新型大运载量、便高效捷的交通线路，一直以来备受关注。

2020年开工建设的高新云巴，采用西安市首个立体智能交通系统，初期车辆为3编组，最高运行速度80公里/小时，整体运载力远低于地铁。

运载力对比：与地铁的超2000人+/车运力相比，高新云巴每次最多只能运载210人，也就是运力只有地铁1/10左右。

发车间隔对比：西安地铁1号全高峰最小发车间隔为2分58秒，且具体发车时间根据运载饱和度随时调整。而高新云巴高峰时段发车间隔3.5分钟，上线列车22列，基本和地铁发车时间间隔差不多，但整体发车量低于地铁。

线路里程对比：西安已通车地铁线路，除了16号线一期目前仅有15.1公里长，其他线路里程基本都在25公里以上，且多为跨城区线路，尤其即将通车的8号线覆盖主城区各板块。高新云巴全程仅17.2公里，且只是在西安高新三期、二期之间运行，因此被称为“高新经济专线”，真难改善高新交通，对其它城区基本无利好。

但值得注意的是，全程设置的设车站18座，在大寨路站可换乘地铁3号线、在丈八四路站可换乘地铁6号线、在郭杜西站间接换乘6号线/15号线（在建），全程四处换乘融入西安地铁网络体系。

待高新云巴正式通车后，线路串联的丝路软件城规划人口45万，再加上锦业路、博士路、高新三期等沿线板块人口，将承载起沿线超100万人口的出行重任。而单车仅能承载210人的高新云巴，通车后可能会面临部分路段运载力不足可能。

毕竟现在的高新6号线、3号线高峰期已经很拥堵。希望高新云巴通车，能缓解高新区内“缓堵保畅”重任。

Part.3

地铁15号线第三次站名公示，最终定稿

在高新云巴发布推进通车利好的同时，6月6日西安市民政局及西安市轨道交通集团有限公司，联合发布了《关于西安地铁15号线一期车站命名方案的公告》。

这也是地铁15号线经过前两次站名修订后（第一次公示2022年，第二次2024年4月28日），发布的终稿车站命名。

此次发布的最终确定车站名称，与之前两次基本相同，没有发生大的变化。只是在地铁站名新规定下，重新进行了优化修订。

地铁15号线一期工程，全长约19.5千米，均为地下线，共设车站13座，与已运营的2、4、6号线换乘衔接。

站点西起细柳站，东至韩家湾站，是横贯西安市主城区南部的一条骨干线，串联了高新、长安、航天三个区域，是城北地铁14号线之后，西安又一条纯横行地铁线路，也被称为西安“城南横轴地铁”。

目前15号线在建的13座车站，已有11座实现主体结构封顶。建成后车组将采用A型6辆编组电客车，搭载全自动驾驶技术，每小时最高运行速度可达100公里。

通车后后将串联主城区南部高新区、西部大道、长安区大学城及航天城四大区域。加强主城区南部与其他区域的融合发展，进一步完善横跨东西、换乘接驳南北的城市轨道交通网络。

根据目前官方披露，15号线正式通车时间预定为2025年6月底全线通车。对于城南购房人群而言，15号线的通车将带来的南部片区交通便捷，非常值得期待。

End