作为第一批吃螃蟹的新能源车主,6年换了两辆新能源车,感触颇深,很多事情不要听别人说,只有自己亲身经历过才会明白,这些年各种用车场景经历过之后,也彻底看清了新能源汽车。
6年前,那时候市面上充电桩的数量较少,很多新能源车型还没有快充,晚上一下班就要找充电桩充电,充慢了,第二天还充不满,那时候要说没续航焦虑,全是假话。
最近这几年,随着三电技术不断发展,续航从300公里到500公里,再到800公里,快充1小时到现在快充半小时,续航基本上已经与加满一箱油的里程差不多,原本想着该满足了吧,但电动汽车的几个顽疾并没有彻底解决,“续航焦虑”这件事依然挥之不去。
一、充电和日常用车的时间成本太高。开燃油车,哪怕是70升的油箱,加满一箱油,结账、开车,整个过程差不多5分钟就可以完成,然而纯电动汽车充电费时、费心,你别看有的车企说快充只需45分钟,这里普遍说的是从20%的电量快充至80%的电量所花的时间,相当于只充了60%电量。
充电过程中还要看充电桩的电压稳不稳定,如果不够稳定,时间会更长,当电量充到80%之后,开始转为慢充,充到100%,还需要1-2个小时左右,也就是说,如果想要从0充到100%,至少也需要2-3个小时。
如果没有安装家用充电桩,那只能到公用充电桩充电,有的充电桩离家几公里,充电时只能在车上等着,玩玩手机打发时间,有些浪费时间。
其实最头疼的还是逢年过节开电车回老家,高速服务区排队充电的场景,别提有多少辛酸,几个充电桩,十多辆新能源车排着队,排队3小时,充电1小时,一不小心还可能赶不上年夜饭。
尤其是这几年春节期间,高速路上新能源车越来越多,服务区都是充电高峰,要是不小心错过高速服务区,眼看剩余电量不到20%,此时每隔几秒钟就会看一眼剩余续航。
不敢开空调,不敢开音乐,不敢加速,只能龟速行驶,就怕在高速路上抛锚,叫一次拖车,省一年的电费还不够,那一刻,不得不承认,焦虑了。
二、真实续航与车企“标称”续航相差甚远。你别看有的新能源车型标称续航里程超过600千米,但真实的续航里程,受很多因素影响,比如气温高低、驾驶习惯、车速、路况、载重等因素影响。
冬季低温天气,尤其当气温低于0摄氏度以下,汽车动力电池的充放电性能都会受到影响,原本续航600千米,在这种低温环境下,可能要打7折,如果是跑高速,期间开了空调、音乐等耗电设备,那实际续航可能要打5-7折。
也就是说,实际续航只能预估300-380公里这个范围,如果中长途出行,还要考虑中途会不会遇到堵车,只能保守一点来预估续航里程。
三、开纯电动汽车感觉“缺乏安全感”。相比充电慢、充电麻烦来说,不确定的续航里程更让车主担忧,有的车型,满电出发,前半程续航缩减都呈现一定规律,到了后半程,前一秒看着续航还剩35%,后一秒可能就只剩28%,这种断崖式“掉电”,让车主猝不及防,就怕行驶途中,说没电就没电。
其次,都知道新能源汽车的动力电池很贵,几乎占了整车成本的40%左右,有的车主担心几年后过了质保期,电池寿命不断衰减,到了不得不换电池的时候,估计看到换电池的价位后,直接想换新车了。
除此之外,日常开车都得小心翼翼,尤其是遇到马路牙子,坑洼路面,如果不小心磕碰到底盘,最好停车,下车查看底盘受损情况,以免吃亏。
车友圈有车友吐槽,开车过程中底盘被磕了一下,觉得没什么问题,并没有停车检查,之后在4S店保养时,被告知底盘上电池被磕碰,挤压受损严重,需要拆修,维修费高达1万余元。
这时候车主后悔都来不及,也没法报保险,只能自己自费承担,这是一个惨痛的教训,开燃油车,底盘被磕碰是常有的事,小磕碰从来不会下车查看,但这种习惯不能带到纯电动汽车身上,时刻都要小心驾驶,就怕磕碰到底盘。
其实,这些都不算什么,如果遇上交通事故,尤其是激烈碰撞这一类事故,动力电池被挤压、损毁,轻则损坏动力电池,情况严重的话,还可能引发短路,起火。
有些新能源车采用隐藏式门把手,在事故发生后,假设车里的人因为激烈碰撞短时间失去意识,这时候外面的人因为门把手隐藏起来,无法第一时间打开车门,只能砸窗,可能会因此耽误黄金救援时间。
当然了,前面主要是从续航与安全方面来说,这确实是目前纯电动汽车亟待完善的痛点,或许也是因为这些原因,有的人始终不愿意入手新能源汽车,但是,相比传统燃油车,新能源汽车在动力性能、舒适性、外观、功能配置、智能化、辅助驾驶技术、绿牌等方面的优势也很明显。
还是要一分为二来看待新能源汽车,享受其优势的同时也要能接受它的不足之处,根据自己用车场景来选择,这样买车以后才不至于后悔。
如果是为了省钱,不建议买电动车(运营车除外) 如果没有私家车位并安装充电桩,不建议买电动车 如果你不愿意花20万左右买A级车,不建议买电动车 如果你钱不多,不愿意几年后换电池(厂家的终身质保条件很苛刻的,而且质保是给你修,说难听的,时间久了后,电池有修的必要吗?),不建议买电动车
这自媒体,肯定是没开过电车。。。常识都没有。。也敢说自己买过两个电车。。。
别再说,你再说,人家就怼你:你有车,你有开过新能源吗。
你压根没有新能源车
请问你用的什么能源?
哈哈哈一看就知道你从来没开过新能源,真正开过的没有这些焦虑
我个人观点与众不同,我很少跑长途,都在200公里内生活区,以前用油车 有驾驶乐趣没质量的车,有质量的 没驾驶乐趣,去年卖掉a6 换部埃安V 开两年了 质量非常好,在家充电 15元左右,能跑300公里 真正爽歪歪,稳定性和舒适性 秒杀德 日 系车。中国制造 中国加油 [点赞][点赞][点赞]
实实在在的评论,真的太有用了。所以我买了增程式。实用永远是第一位。
年行驶里程在五千公里内的不建议买新能源(一线城市为了那张免费绿牌的除外),经常跑五百公里以上长途的也不建议买新能源,
额,怎么说呢,宝马换了汉。。感觉还可以,就是怕自燃,看了特斯拉和比亚迪,感觉,比亚迪的车内开门还比较有安全感,特斯拉是电子按键开门,。。。比亚迪是机械把手,续航,反正城里开,四五天充一次在地库,没啥焦虑,出门远了,开吉普油车,香不香。。。电车相对比油车电控好些,基本上都是语音操控一切,如果这算香,那就是咯,但是操控,确实比宝马差一些
未来肯定是电车的世界!只是时间的问题,现在技术还不够成熟,所以还是继续开我的破燃油车[呲牙笑]
真的不要一味追求高科技,命还是重要的,没有什么能让你真正省钱的,二三年后你绝对后悔的
不好还二次买新能源了[哭着笑]这逻辑[抠鼻]
除了走长途高速这个硬伤,纯电车简直不要太香!开过的都知道,平时油车舍不得急加速,开电车每一脚都是地板油,根本不心疼[得瑟]
因人为问题底盘磕碰,活着底盘进水哪怕有进水蒸气腐蚀电池接口 都会丧失免费换电池
你不用建议,人家根据自己的需求想买啥车就买啥车,不会听你的建议。喜欢出行方便不怕花油钱的买油车,经常不跑长途又想省钱的买电车,不存在哪种车好不好,适用范围不一样。
自从开了电车不想再开油车,每次充电都嫌太快充满,因为每次开去充住电后总有忙不完的工作,充满了也没时间去开走,搞到等着充电的人等得好烦
我买过,用过五年,蹭单位的电,七万买的,当时说续航400公里,实际上不开空调两三百公里都悬。这个月卖了,因为电池虚电太厉害了。总的来说一年用车成本比较低,电蹭单位,平均下来,加保险一年也就一万五的成本。要不是现在电车补贴少了,普遍涨价,我可能会再买一辆电车。毕竟每天来回六十公里,烧油好心疼
网络水军,骗人买油车
不知道再过两年作为三辆电动车主会不会再复制粘贴一次[呲牙笑]。
没车位就永远别考虑什么电车
电动车必须要有私桩才行,没有就不要想太多了,充电烦死你
这完全瞎编,纯电开六年就两辆车换了?要不你买的是盗版的。小车企电池还能用好多年呢,就更别说像新能源龙头比亚迪的电池了,用个十年妥妥的,本人已用六年4个月了,电池还是杠杠的!
原来是日吹
问题来了,为什么买了一个新能源不后悔,又买一辆。现在才说后悔?
作为过来人实话跟你们说要不要买纯电,买纯电的首要条件:必须可以安装家用充电桩;家里只有一台车的不建议你买纯电,实在想要买的,你就买插电混吧,理由都懂;作为家里第二台用做上下班专用代步可以买纯电;买纯电车现在你不要再去纠结他的里程焦虑了,现纯电基本都续航 500KG 以上而且几乎都标配大功率快充,现你要纠结的是你车是有快充但大功率快充桩不多,高速上就更少了,所有为啥不太建议你家里一台车的买纯电;新能源车不建议你们买二手车,因为很多权益只保第一任车主,别听车贩子乱吹;新能源车跟油车比是省油不省钱,该保养的钱你还是得掏的,这个买新能源车你要心里有准备;至于新能源换电池费用高得吓人,那你也不用担心,正常开平平安安那也是 5/6 年以后的事了况且现新能源厂家给出来的质保基本不用去担心换电池问题,如果你想买台车一直开到报废那建议你就别买新能源车了。
你建议有个毛用!吃饱了撑的!
为什么出租车滴滴全是电动车?
怎么还两任呢[流鼻涕]
都两任车主了废什么屁话呢
隐藏式车把不好
没长途要求用电车。
看你平常用车的情况来决定吧!每天几公里上下班的就选油车,每天几十公里上百公里的跑就选电车好了
这人真逗
有钱就好,电车一台,油车一台[点赞]
网上都是3.4年就换车,我的油车开了7年,目前还没有换车的打算,惭愧啊
从来不想买电车
百分之八十到百分之百,要两个钟!你买不起电车,也没开过电车,就不要乱说
一油一电,两个车位,有充电桩,现在油车很少开了。
如果为了省钱还是不要换燃油车,而是买一台小新能源车在城市上班代步用。长途就开燃油车。前提要有车位[笑着哭]
一看就是一个没用过电车的
油车除了跑长途,其他都不如电车。这已经是事实了,再说也阻挡不了趋势。当年很多人也一直不认可智能触摸屏手机,现在全都玩的很嗨。
想省钱,买个轻混或者插混,纯电就算了吧。